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#1
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Der Ladebooster wird nicht benötigt da unsere Außenborder keine "intelligente" Lichtmaschine haben. Es reicht ein stinknormales Trennrelais für die Zweitbatterie.
Eigentlich ist der Batteriewechselschalter auch schon Unsinn da unsere Batterien sowieso zu wenig geladen werden sollte bei laufendem Motor auch jede Batterie geladen werden. Wenn darf der Schalter nur die Verbraucher wegschalten. Jörg |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Scooterbc | ||
#2
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Zitat:
Ist ja nur zum laden der Batterie wenn der Motor läuft. Die Verbraucher hängen hinter dem Batterie Umschalter. Ich habe in der Regel beide Batterien zusammen geschaltet und wenn ich irgendwo länger liege dann schalte ich eine weg.
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#3
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also bei meinem ibs doppelbatteriesystem im defender kann ich die zweite batterie manuel über einen schalter, der das relais schliesst, zum starten oder zum winchen dazuschalten! daher ist es ein 400Amp Relais und mit 50mm² kabel angeschlossen.
beim "normalen" betrieb lädt die lima wohl erst die starterbatterie und wenn die voll ist schaltet er die zweite dazu! aber genau das versteh ich nicht so ganz, weil ich hier ja dann auch zwei batterien mit untersch. spannung parallel schalte!?
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-) |
#4
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Hätte dazu bitte eine Frage, ich werde es trotzdem mit 2 AGM Batterien machen….
Vom Motor zur 1. Batterie dann automatisches Trennrelais … weiter zur 2. Verbraucher Batterie. Nun zu meiner Frage/ Bitte… welche Batterie Kabel Stärke soll ich zwischen 1. und 2. Batterie verwenden? Vielen Dank! |
#5
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also ich hab jetzt kabel H01N2-D (schweisskabel) mit querschnitt 35mm² genommen! die sind zwar schon ordentlich fett, lassen sich aber schön biegen und bleiben dauerhaft flexibel! nicht billig aber wa solls...
35mm² aufgrund ca. 1m kabellänge und ca. 200Amp max. strom. evtl tuns auch 25mm²!?
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-) |
#6
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Zitat:
Es geht darum, bei einer sehr weit entladenen Verbraucherbatterie diese nicht auf eine volle Starterbatterie zu schalten und somit hohe Ausgleichsströme zu vermeiden. Weiterhin wird dafür gesorgt, dass immer eine vernünftige Spannung zur Ladung an der Verbraucherbatterie anliegt und man auch problemlos eine AGM einsetzen kann oder eine LiFEPO, weil die Kennlinie unabhängig eingestellt werden kann. Hat alles mit der intelligenten LIMA nichts zu tun. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#7
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Zitat:
Sorry für meine laienhafte Frage!😊👍🏼 |
#8
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Zitat:
Solange die Spannung der zweiten Batterie nicht richtig tief runter geht, kann man das mit den Trennrelais immer machen. Aber genau dafür hat man dann doch zwei Batterien. Die Verbraucherbatterie soll entladen werden, während die Starterbatterie voll bleibt. Trennrelais waren so lange sinnvoll, wie es keine günstigen Booster gab. Seit es die Booster in bezahlbar gibt, macht ein Relais aus meiner Sicht nicht mehr wirklich Sinn. Egal wie intelligent die Steuerung des Relais ist: Es kann nur an oder aus. Und wenn es dann durchschaltet, ist der Strom nicht begrenzt. Und das finde ich schlecht. Wozu 70 Euro oder so für ein schlaues Relais ausgeben, wenn es für 150 einen Booster gibt? Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#9
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Zitat:
Welche Größe/ Modell würde zb Sinn machen? Starterbatterie 70Ah , Verbraucher 100Ah beide Agm. Ich würde diesen anstatt des Trennrelais verbauen. Qualität möchte ich schon gerne. Vielen herzlichen Dank! |
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