Hilfe: welches Gemisch für Yamaha 15D

[Silberfuchs]

Zitat von Kleinandi

Hi
Wer mich kennt weiss das ich ein Sammler von Beiträgen bin.
Ich hatte selber 2 2Takter und bei beiden wurden je nach Einsatzart unterschiedliche Mischungen empfohlen,ob Du das glaubst oder nicht ist mir relativ egal.
Selbst Händler und Werkstätten geben hier unterschiedliche Empfehlungen.

Andi ich weiß sehr wohl das bei einigen 2 takt Hersteller unterschiedliche
Angaben zum Mischungsverhältnis angegeben werden.
Selbst bei meinem 2,5 Mercury von 2005 werden im Handbuch 1:50 angegeben am Motor selbst klebt ein Schild wo 1:100 drauf steht.Zum Einfahren 1:25.
Ich benutze ihn mit einem Mischungsverhältnis 1:50.
Es geht hier aber um den Yamaha 15D und der wird mit 1:100 gefahren.
Vor vielen Jahren wurden die Yamaha 2t auch mit 1:50 gefahren.
Als die Yams noch weiß waren wurden sie glaube ich noch mit 1:25 gefahren
bin mir da aber nicht mehr so sicher.
Und Yamaha hat immer klare Angaben zum Mischungsverhältnis gemacht.
War bei meinen Motoren von Yamaha bisher immer so.

[Kleinandi]

Hallo Jupp
Dann weisst Du sicher auch das Yamaha damals immens Probleme hatte mit der Umstellung auf 1:100 und daraus resultierenden Motorproblemen.
Es spricht bei einem 2 Takter egal was der Hersteller angibt nichts dagegen diesen zur Sicherheit mit etwas mehr ÖL zu fahren.Letztendlich ist es mir aber auch egal......das sind gut gemeinte Ratschläge, nicht mehr und nicht weniger

[skymann1]

Hallo,
interessant, einfach Frage und viele Meinungen...

In der Teileliste gehören zu dem Motor jedenfalls Aufkleber mit 1 : 100 und ich denk mal die werden es schon wissen, mein 1981er Yamaha bekommt auch schon 1 : 100 und alles was unter also fetter als 1 : 80 ist mag er gar nicht, dann prötelt er nur rum, vor allem bei Langsamfahrt geht´s gar nicht, Kerzen ruck-zuck verölt bei 1 : 70 (hatte ich mal probiert, aber nur einmal)

Also unter/fetter als 1 : 80 würde ich auch bei dem 15er nicht gehen und auch das nur wenn er dauernd mit annähernd Vollast betrieben wird, sonst 1 : 100!
(ich hab´s damals auch nur gut gemeint, aber der Motor wollte es halt nicht)

Andi, Yamaha hatte auch Probleme bei der Umstellung, okay, ich dachte nur OMC hätte damals Streß gehabt....

Gruß Peter

[Hardy111]

Zitat von skymann1

Hallo,
interessant, einfach Frage und viele Meinungen...

In der Teileliste gehören zu dem Motor jedenfalls Aufkleber mit 1 : 100 und ich denk mal die werden es schon wissen, mein 1981er Yamaha bekommt auch schon 1 : 100 und alles was unter also fetter als 1 : 80 ist mag er gar nicht, dann prötelt er nur rum, vor allem bei Langsamfahrt geht´s gar nicht, Kerzen ruck-zuck verölt bei 1 : 70 (hatte ich mal probiert, aber nur einmal)

Also unter/fetter als 1 : 80 würde ich auch bei dem 15er nicht gehen und auch das nur wenn er dauernd mit annähernd Vollast betrieben wird, sonst 1 : 100!
(ich hab´s damals auch nur gut gemeint, aber der Motor wollte es halt nicht)

Andi, Yamaha hatte auch Probleme bei der Umstellung, okay, ich dachte nur OMC hätte damals Streß gehabt....

Gruß Peter

Hallo Peter.

Ich lese hier im Forum recht fleißig mit. Und gerade deshalb muss ich dir hier mal ein Kompliment aussprechen. Wenn Du dich zu einem Thema äußerst, dann immer sachlich und kompetent.

Gruß
Hardy

[Adriamax]

Hallo,

herzlichen Dank für Eure Antworten.
Ich bin seit 6 Tagen auf Pag/Kroatien und habe vorerst 1:50 getankt.
Bis jetzt läuft er einwandfrei, bloß beim Starten und bei langsamer Fahrt
riechts stärker nach ÖL/Benzingemisch.
Da dies mein erstes Schlauchboot ist, habe ich noch keine Erfahrungswerte,
aber ich werde die nächste Tankfüllung mit 1:100 mischen.

Anfängerfrage: sieht mans an den Kerzen, ob zu fett? und wie sollen die aussehen/nicht aussehen? Rehbraun wie früher beim Moped??

Liebe Grüße aus Kroatien
Robert

[Husky100]

Hi,
Rehbraun ist immer richtig!

[Adriamax]

Danke Husky

[George-Gordon]

Es kommt auch auf den Einsatz an.
Wenn der Motor 80 bis 90% bei 4000RPM oder mehr betrieben wird, sollte man mehr Öl rein tun. Wenn der eher im Leerlauf oder unter 2500RPM läuft, ist 1:100 nicht verkehrt (wenns drauf steht).
Mein alter 3,5PS Yammi, den ich von meinem Opa geschenkt bekommen habe, hat bei mir grad mal 5 Jahre gehalten (jedes Jahr so um 30 bis 40 Betriebsstunden). Er hat den Motor praktisch nie gefahren und er hatte gute Kompression, als ich den bekommen hab. Nach 5 Jahren war von der Kompression kaum noch was zu merken. Gemisch: Immer 1:100.
Genau anders herum wars mit dem Aussenborder von meinem Vater am Jollenkreuzer: Baujahr war vor 1984 und bis 1995 geschätzte 1000 bis 1500 Betriebsstunden, allerdings im Normalfall bei Halbgas, maximal 3/4. Der Motor hatte ständig Probleme mit verölten Kerzen, aber als er durch nen 4-Takter ersetzt wurde hatte er noch volle Kompression. Und das trotz der Tatsache, dass der Impeller in 10 Jahren nur 1 (in Worten: EIN EINZIGES) Mal gewechselt wurde und er am Ende Überhitzungsprobleme hatte. (Einen Kontrollstrahl hab ich bei dem Motor btw. nicht ein einziges mal gesehen :) ) Gemisch: Ebenfalls 1:100.

Ich fahr seitdem meine Motoren immer mit 1:75 (Yamaha) oder ca. 1:40 (Motoren die 1:50 brauchen). Außerdem hab ich noch ein paar Additive drin: Molybdän-Disulfid, Racing-Additiv (hält Brennraum und Kraftstoffsystem sauber) und Benzin-Stabilisator.
Wenn ich mit dem Cocktail länger im Hafen bei niedriger Drehzahl unterwegs bin, ersäuft der Motor natürlich in Öl, aber im Normalfall ist meine Drosselklappe zu mehr als 3/4 offen und der Motor ist mir noch nicht einmal einfach so aus gegangen. :)

[Adriamax]

Also langer Rede kurzer Sinn

mein Sohn hat den vergilbten, eingerollten Aufkleber in Briefmarkengröße
am AB entdeckt und so entziffert:

100/1


Danke an Alle
Robert