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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#1
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Hallo
Hast Du schon mal versucht mit NJ Kontakt aufzunehmen, ob die bei den 30 kg Mehrgewicht überhaupt ein Problem sehen ? Natürlich nur, wenn Du auf den Grund zum Umbau auf den G2 verzichten kannst ;-). Gruß Ulf |
#2
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Zitat:
Servus, da brauch ich nicht nachfragen.... das sieht man.... Deswegen war auch der oberbelag der Badeplattformen in einen " furchtbaren" zustand.... LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#3
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Hallo Robert,
ich habe doch das gleiche Problem. Ich will wenig Gewicht,bei viel Leistung..... Ich hab nun auch schon einige Motorentest durch, und fand meinen alten Etec echt gxxx. Wenn ich mir aber nun in der Klasse 225 - 250 PS nen G2 hinhängen möchte,arbeite ich hier mit 244 kg .Beim neuen Merc 225, nur mit 215 kg und beim Merc V8 250 nur mit 239 kg beim Pro XS. Leider hab ich noch keine Drehmoment Diagramme der Mercs gefunden.Aber bei den Hubräumen der Viertakter wird sich auch ein Etec schwer tun. Es ist leider so, dass unser geliebter Etec nicht mehr das beste Leistungsgewicht hat. Ich hadere auch noch, wird vermutlich bei mir ne Entscheidung aus m Bauch raus sein...... Und wenn ich was anmerken darf, am 600 er Jolly merkst den Unterschied von normal Etec G1 zu G1 HO überhaupt nicht. Wieso weiss ich nicht, aber unsere anderen 600 er Kollegen mit Etec hatten identische Fahrleistungen...... Und der G2 wird die Hecklastigkeit vom 600 er bei Motorengewicht grösser 200 kg nicht verbessern. Wenn Du aber schreibst, dass es ein Must Have ist, dann verstehe ich das
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer Geändert von Monoposti (20.08.2018 um 13:21 Uhr) |
#4
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Servus Ralf,
auch wenn mich hier viele Killen werden... Mercury wäre der letzte Motor den ich mir kaufen würde.... sind in meinen Augen ... alte Bauernmotoren..... Und dass die soooo leicht sind, wird schon an dem dünnen Material liegen... Ich sehe weder fortschrittliche Metalle, wie Titan oder Carbon...also was mache ich um Gewicht zu sparen.... Das kannst du dir selbst ausmalen..... LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#5
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Zitat:
Na wer wird denn alle Mercury Motoren als Bauernmotoren bezeichnen , ich hab einen und da steht ne andere Zahl drauf und bin schon zufrieden, allerdings hab ich auch kein Problem mit der „Anhängelast “, ich dürfte 400 kg ,...... da könnt ich ja jetzt meinen, das falsche Boot, tu ich aber nicht Aber jeder träumt eben von was anderem und manchmal verpasst man erstaunliche Erfahrungen
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Gruß Micha |
#6
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Haha.....die alte Debatte
Ich bin ja auch hin und hergerissen.......ich weiss es einfach noch nicht.
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#7
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Zitat:
Ist zwar off topic, vielleicht erweitert es aber ein bisschen den Horizont: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#8
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Zitat:
Servus, der Bericht ist genau so viel Wert, wie das Papier auf dem der gedruckt ist.... Wenn in 10-15 Jahren, die Langzeiterfahrung da sind, dann können wir weiter Reden.... Bis dahin.... Zudem hatte ich bislang nicht gewusst, das ich ein Motorenexperte bin.....( Schraube zwar seit meinen 15ten Lebensjahr an Motoren rum, und war ab dem 18ten Lebensjahr auch im Motorsport unterwegs....aber ich Lerne gerne dazu. Ausserdem schauen die " neuen "Motoren aus... als wenn hin was daraufgefallen ist LG
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt Geändert von Robert29566 (21.08.2018 um 19:57 Uhr) |
#9
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Lass dich nicht aus der Ruhe bringen, du denkst schon richtig.
Mein XD 100 bekommst du aber nicht mehr zurück LG Helmut
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Auf die Dauer hilft nur Power |
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