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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #1  
Alt 05.12.2018, 19:32
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Tulpe Tulpe ist offline
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Zitat:
Zitat von anbeisser Beitrag anzeigen
Nabend,

hatte ja heute mal die originale Hauptdüse auf ca 1,4-1,5 mm aufgebohrt.
...
... ein viertel mm zu viel ...

Das mit dem 2T-Öl aus der Entwässerungsbohrung ensteht, wenn der Motor sehr lange im unteren Drehzahlbereich gefahren wird. Unverbranntes Öl (der fette, blaue Nebel) kondensiert auf dem (noch) recht kaltem Wasser im Schaft,
z. B. beim Trolling (Schleppangeln) oder als Flautenschieber am Segelboot.
__________________
MfG

Bernd
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  #2  
Alt 06.12.2018, 10:25
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anbeisser anbeisser ist offline
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Moin Peter und Bernd,

gut erklärt !!!

Ja Knalltakter mögen kein untertouriges oder zulanges fahren mit niedriger Drehzahl.
War schon bei meinem Simson S51 Moped so.

Ist der Elektrodenabstand genau wie bei Yamaha auf 1-1,1mm einzustellen ?

Hab gute und eigendlich unkaputtbare NGK B7HIX Iridium drin.
Dessen Funken sind im Vergleich zu den Standardkerzen richtig schön kräftig.

Morgen soll die 50iger Düse kommen.
Dann bin.ich mal gespannt wie Er läuft

Hab grade nochmal 5L Sprit geholt den ich mal auf 1:100 mische und zum Rest im Tank (1:70) gebe.
Dann qualmt es von vornherrein nicht so.
Zum Konservieren im Heizungskeller kommt dann aber etwas 2takt Öl oder WD40 in die Zylinder welche von Zeit zu Zeit durch Betätigung der Anreisleine geschmiert bleiben.


An den Mecklenburger Bernd,

war dieses Jahr 2mal von Malchow aus auf den Seen unterwegs.
Sind von der Slipstelle an der Bootshalle aus ins Wasser.
Für nen kleinen Obulus durften wir da rein.
Einfach nur herrlich dort und freundliche Slipstellenbesitzer !!!!

so, genug gequasselt
Maik

Geändert von anbeisser (06.12.2018 um 10:37 Uhr)
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  #3  
Alt 06.12.2018, 16:32
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Zitat:
Zitat von anbeisser Beitrag anzeigen
...
An den Mecklenburger Bernd,

war dieses Jahr 2mal von Malchow aus auf den Seen unterwegs.
...
Ich bin mehr auf dem Kummerower, von Gravelotte aus.

Zu Deinen Kerzen:
Im Moped nicht schlecht und wirklich (fast) unverwüstlich - gerade für "Vielfahrer", aber:

In Deinen Johnson gehört original (wie bei mir) die Kerze Champion QL77JC4

Das "Q" am Anfang steht für CDI-Zündung. Die Kerze hat einen "induktiven" Entstörwiderstand.
Bei NGK wäre das ein "Z" als Kennbuchstabe.
Ich habe z.B. statt der Champion-Kerze die NGK BZ7HS10 im Jonny.
Mit der BR7HS10 (Ohmscher Widerstand= "R") habe ich eine CDI gekillt. Ob's nur an der Kerze lag - keine Ahnung.
__________________
MfG

Bernd
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  #4  
Alt 07.12.2018, 08:25
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Hauptdüse aufgebohrt is mist,
140-150er Düse is viel zu gross.
__________________
gruß timo
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  #5  
Alt 07.12.2018, 09:59
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Zitat:
Zitat von timo Beitrag anzeigen
Hauptdüse aufgebohrt is mist,
140-150er Düse is viel zu gross.
Guten Morgen,

ja stimmt.
Allerdings geht probieren über studieren und macht Spaß

MfG
Maik
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