Yamaha 3,5 PS AB geht aus

[Flo]

Hallo

Hab da nen Problem mit meinem Yamaha 3,5 AC AB Baujahr 78.

Er springt mit Choke sofort an allerdings ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch auch wenn ich den Choke wieder rein drücke.

Das geht ja noch allerdings geht er mir dann nach ca. 5 min. Fahrt aus und lässt sich nicht wieder starten erst nachdem der etwas abgekühlt ist springt er wieder an.

Das hab ich eben 3x Mal aufm See durch zuletzt lief er dann bloß noch mit gezogenem Choke ohne ging er sofort aus genauso wie bei "Vollgas".

Habe vorhin aufm Wasser schonmal ne neue Kerze verbaut aber das Problem blieb.

Wieder an Land haben wir dann mal geschaut ob er einen Zündfunken hat und der war da obwohl er nicht angesprungen ist.

Gemisch ist übrigens 1:50 drin hab leider kein handbuch oder so für den Motor.

Hat da einer ne Idee ?

MFG + Danke Florian

[Flo]

So kurzes Update:

Motor lief vorhin nochmal kurz in der Tonne ist dann aber nach nen paar Minuten erhöhter Drehzahl ausgegangen und springt nicht mehr an.

Funke ist da hab den Vergaser mal ausgebaut und mit Vergaserreiniger durchgepustet und dabei auch kurz mal den Reiniger in die Ansaugöffnung vom Motor gehalten danach ist er kurz angelaufen aber ausgegangen als der Reiniger verbraucht war.

Daher würde ich jetzt auf nen Problem am Vergaser tippen oder ???

[skymann1]

Hallo Florian,
Vergaser oder Spritzufuhr zum Vergaser, war denn Sprit im Vergaser als Du den abgebaut hast?
Der Motor hat doch einen Einbautank und ich meine auch einen Benzinhahn mit einem Filter untendrunter, den Filter schon mal saubergemacht?

Hört sich auf jeden Fall so an als wenn er zuwenig Sprit bekommt, zumindest das in Deinem "Update", erhöhte Drehzahl = weil zu mager, warum auch immer.

Also mal den Filter säubern, Hauptdüse rausschrauben und reinigen, die Tankbelüftungsschraube war ja sicher auf.

Wie sieht die Kerze aus, eher hell oder dunkel?

Was anderes fällt mir da spontan auch nicht zu ein, leider..

Viel Erfolg, Gruß Peter

[Mille]

moin,

wie skymann1 schon schrieb ist es mit 90%er wahrscheinlichkeit der kleine filter im tank, hab genau das selbe problem gehabt bei einen Yamaha 4 ps motor mit eingebauten tank. einfach mal sprit ablassen, und dan benzinhahn samt filter ausbauen und säubern, das bewirkt wahre wunder.

LG

[HaraldGesser]

Hallo Florian,

ich vermute nach Deiner Beschreibung daß der Zylinder keinen Sprit bekommt.
Wenn Du Gas gibst erhöht sich der Luftanteil gleichmäßig mit dem Kraftstoffanteil. Wenn kein Sprit oder nicht genügend da ist erhöht sich eben nur der Luftanteil, das Gemisch ist nicht mehr zündfähig, der Motor geht aus. So einfach kann das sein.

Viel weniger einfach ist es die Ursache für den Spritmangel zu finden. Da solltest Du zuerst nachsehen ob genügend Sprit zum Vergaser gelangt. Fließt der Sprit ungehindert über längere Zeit aus dem Benzinschlauch? (Gefäß unterstellen)
Wenn ja: Vergaser überprüfen.
Ich würde dazu den Motor so lange laufen lassen bis er wieder ausgeht, dann die Spritzufuhr unterbrechen (Benzinschlauch am Vergaser abziehen). Jetzt die Schwimmerkammer abschrauben, den Vergaser dabei ständig in aufrechter Position halten, und nachsehen ob der Spritpegel in Ordnung ist.
Sollte der Vergaser leer sein ist zu vermuten daß die Membrane der Spritpumpe einen Fehler hat oder aber die Düsennadel hängt und keinen Sprit durchlässt, allerdings ist letzteres eher unwahrscheinlich. Ist der Spritstand nur deutlich unter dem Soll den Schwimmer einstellen.

Wenn ausreichend Sprit da ist den kompletten Vergaser und alle Düsen reinigen (lassen), am besten im Ultraschall.

Wenn alle Vorkontrollen gewissenhaft gemacht wurden sollte der Motor anschließend, nachdem der Vergaser neu eingestellt wurde, wieder laufen.

So würde ich zumindest vorgehen.



Grüße

Harald

[Flo]

So der Motor läuft wieder zumindest vorerst.

Ursache war die von Peter erwähnte Tankbelüftungsschraube die Schwimmerkammer war total leer.

Was mich bloß wundert ist das er vorher auch gelaufen ist obwohl die Schraube zu war aber naja mal sehen was die nächste Testfahrt bringt.

Das Problem mit dem hohen Leerlauf ist auch gelöst der Gaszug war falsch verbaut.

MFG Florian

[skymann1]

Hallo Florian,
ich wollte es nicht so direkt schreiben, deshalb als Frage, aber ist mir auch schon passiert bei Einbautank.

Durch die Vibrationen beim laufen drehen sich die Dinger auch schon mal gerne von selber wieder zu, vielleicht war sie sonst auf und dann....!

Hoffen wir das es daran gelegen hat!

Gruß Peter

[Mille]

was abholfe schaft für leute die zu faul sind oder es vergessen zu öffnen, gilt aber nur für einbautanks, ist dass man einen tankdeckel von ner motocross hernimmt, und sich über ein kleine ventlischaltung es mit dem dem benzintank verbindet.

mir war mal langweilig.

[Berny]

Zitat von Mille

was abholfe schaft für leute die zu faul sind oder es vergessen zu öffnen, gilt aber nur für einbautanks, ist dass man einen tankdeckel von ner motocross hernimmt, und sich über ein kleine ventlischaltung es mit dem dem benzintank verbindet.

mir war mal langweilig.

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Nicht langweilig sein

[HaraldGesser]

Zitat von Mille

was abholfe schaft für leute die zu faul sind oder es vergessen zu öffnen, gilt aber nur für einbautanks, ist dass man einen tankdeckel von ner motocross hernimmt, und sich über ein kleine ventlischaltung es mit dem dem benzintank verbindet. :

...oder ein Aufkleber am Motor mit der Aufschrift "Entlüftung!".

Wer sich allerdings schon einmal die Arme langgezogen hat weil er vergessen hat die Entlüftungsschraube zu öffnen der wird künftig weder einen Entlüftungsschlauch noch einen Aufkleber brauchen.

Es gibt Fehler die man glücklicherweise in der Regel nur einmal macht.


Grüße

Harald