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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
27.05.2012, 13:50
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Hi Frank,
Danke für deine PN. Ist natürlich ein Wort. Da muß ich schauen. Aber was ich noch immer nicht kapiere habe ich die letzten zwei Posts geschrieben. Es ist doch nicht logisch, dass es wichtiger ist den Spiegel zu unterstützen? Viel wichtiger ist es doch den Hebel auf den Spiegel zu minimieren. Und das mache ich doch nicht mit Unterstützung am Spiegel, sondern indem ich den 1. Hebel (geht nicht im Fahrbetrieb) oder 2. das Gewicht wo auf den Spiegel durch den Hebel reduziert, reduziere!!!! Grüße und Danke Torsten Zitat:
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#2
27.05.2012, 18:09
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Zitat:
Ein Boot arbeitet auf dem Trailer während des Transport. Wird der Motor weniger oder mehr hochgetrimmt während des Transport, was wir alle mehr oder weniger machen wenn das Boot auf dem Trailer ist, dann wird der Motor leicht über den Spiegel nach vorne gewichtete derweil der Schaft nachhinten kommt. Also gleichen sich die Gewichte wieder aus. Daher ist es wichtig, das das Boot hinten besonders fest auf dem Trailer liegt und abgestützt ist. Nicht der Motor muß abgestützt werden, dieser muß jd. fest am Spiegel angebracht sein, auch daher gehört ein 50 PS Motor ordentlich verbolzt. Das Boot gehört dazu auch ordentlich abgestützt, entweder mit kurbelbaren Rollen oder Längsabstützungen. Ich habe neben den der hinteren Kielrolle beides zusätzlich, siehe   Also wie hier empfohlen unbedingt den Spiegel zusätzlich verstärken. Nicht umsonst hatte ich schon vorher auf die Konsultation von ZODIAC in D angeraten.  Machst Du eine Abstützung des Motors am Trailer, so das der nicht mehr frei arbeiten kann während des Transport, dann dürfte andere Schäden auftauchen am Schlauchboot bzw. an der Motoraufhängung am Spiegel, da er jetzt ja das Boot mit tragen muß. 
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#3
27.05.2012, 18:46
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Guter Beitrag,
ich habe verstanden. OK. Wie kann ich den Spiegel den verstärken? Den 50er Motor habe ich mit dem Spiegel verbolzt. Dann muß ich einfach ein paar Unterlagen mehr (Kurbelstützen) an meinen Trailer im Bereich des Heckspiegels machen. Grüß und Danke Torsten Zitat:
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#4
27.05.2012, 22:54
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Bei den zerlegbaren WIKING Schlauchbooten wurde bei stärkeren Motoren ein Spiderrahmen eingebaut. Der Spiderrahmen bestand aus zwei INOX L-Bügel, die am Spiegel und am Innenboden verschraubt wurden.
Somit verstärkten diese beiden Bügel die Übertragung der Motor-Kräfte vom Spiegel ins Boot, andersherum sorgten sie auch dafür das der Spiegel nicht im Boot anfangen konnte zu arbeiten mit allen Nachteilen für die Verklebungen an den Schläuchen. Siehe Bild mit den zwei roten Bügel zw. Mitte und Schläuchen. 
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#5
28.05.2012, 07:59
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Hallo Dieter,
Um jetzt keine grosse Verwirrung zu stiften mit verschiedene Spiegelkonstruktionen : Hier muss man noch kurz erlautern das der Spiegel bei Wiking Komplett herausgenommen werden kann und NICHT mit der Bootshaut verklebt ist. (Außer Wiking Sport Modelle) Die Wikingkonstruktion ist NICHT vergleichbar mit eine von ander Bootsmarken wei z.B. Zodiac. Bei Wiking ist der Boden und Spiegel eine auf sich stehende Konstruktion, und bei andere Marken ist der Eingeklebte Spiegel und nicht zui vergessen der dazugehörenede Luftdruck im Schlauch ein auf sich stehende Konstruktion. Gruß, Frank :)
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