... eingesommert

[NOS]

Hallo Schlauchbootbegeisterte,

Ich habe vorgestern mein Boot wieder eingesommert! Wie rookie vorgeschlagen hat, habe ich jetzt meinen Motor, nicht wie sein Freund 6 cm ( werde ich auch noch ausprobieren!) sondern 2 cm höher geschraubt: Es war einfach fantastisch, knapp 61 km/h, gemessen mit meinem neugekauften Geko 101, fuhr mein Zodiac, einfach klasse :coool: :coool: :coool: , wusste nicht, dass das so viel ausmachen kann. Ich schreibe diesen Kommentar vorallem auch für diejenige, die gesagt haben 60 km/h liege sowieso nicht drin mit dem Honda Motor. Vorgestern, gestern und heute wurde mir das Gegenteil bewiesen!

Ich werde bestimmt demnächst mal den Motor noch höher nehmen, wobei ich aber die Löcher neu bohren muss! Mit dem bereits getesteten Stahlpropeller, werde ich dann noch mehr aus meinem Boot herausholen!

- Tatsächlich, mit probieren geht viel!!! :ferdis: :5badair:

Ich habe jedoch doch noch einige Fragen: Durch das Verstellen des Motores, ist die Drehzahl beim Max. Speed, ziemlich gestiegen und liegt jetzt bei 6000- 6100 U/ min, ziemlich hoch!? Wenn ich jetz den Motor irgendwann noch mehr heraufnehmen würde (6 cm, wie rookies freund), welche Propellergrösse würdet ihr mir dann empfehlen ( um Das Boot natürlich so schnell wie mögl. zu machen)! ( nochmals: zurzeit 11* 15 Aluminium)






Gruss NOS



...

[DieterM]

Hallo No,

der HONDA hat einen elektronischen Drehzahlbegrenzer eingebaut, der dürfte Dir irgendwann anspringen, damit Du D/Motor nicht ruinierst und wird Dir dann die Freuden nehmen. Versuche es mit eine steileren Prop die Drehzahl herunterzubringen.

[Rotti]

Servus NOS!

Weist was mich an solchen Beiträgen wie du den hier schreibst ärgert?? Daß ich heute gesehen habe dass mein Motor um ca. 5cm zu tief hängt Und nun sagst du mir was ich machen soll :zerschepp

Ich bin am überlegen ob ich ihn nicht ein Loch höher geb.

Gruß Mathias

Zitat von Rotti

Servus NOS!

Weist was mich an solchen Beiträgen wie du den hier schreibst ärgert?? Daß ich heute gesehen habe dass mein Motor um ca. 5cm zu tief hängt Und nun sagst du mir was ich machen soll :zerschepp

Ich bin am überlegen ob ich ihn nicht ein Loch höher geb.

Gruß Mathias

HÄNGT IHN HÖHER !!!

Gruß Alex

[DieterM]

Hallo Freunde,

das ist beim MARLIN mit der Turbostufe nicht so einfach. Ich hatte meinen HONDA von der Werft mit Kavitationsplatte gleich Kiellienie bekommen, typisch die Mercury-Position, damit Motor in den vorletzen Löchern.

Erste Ausfahrt enttäuschend, der Prop zog Luft!

Also zurück und in eine LKW-Werkstatt in meiner Nähe wegen der Motorkranhilfe, und Motor in die letzetn Löcher heruntergesetzt, also jetzt ca. 2,2 mm mit der Kaviationsplatte unterhab der Kiellinie (so wie es die HONDA-Leute auch empfehlen!).

Erneuerte Ausfahrt, jetzt stimmte alles, auch bei scharfer Kurvenfahrt.

Mathias, laß Dich nicht verrückt machen. Der liebe No hat eine spezielles Futura Sport mit komplett anderer Kielrumpf-Hydrodynamik. Das kann man nicht einfach so vergleichen mit dem Turborumpf vom MARLIN RIB. Wir beide haben recht schwere Boote, das ist das Problem oder auch nicht. Der Futura ist ein "Flitzer" gegenüber unseren Booten, aber laß No mal in schweres Wetter auf See kommen, dann ...

Ich finde nicht alles ist nur Speed, auch wenn unsere beiden Boote ein paar PS mehr gebrauchen könnten. Trotzdem fahren die MARLIN RIBs sehr ausgeglichen, und das zählt, zumindest sicher bei uns beiden, und auch beim Sepp demnächst wenn er aufs Wasser kommt.

Hallo NOS,
schreib' doch bitte mal, wie tief bei dienen "Sport" die Kavitationsplatte bei dir jetzt unter der Spiegelunterkante liegt. Ich habe da auch schon einiges probiert, aber in Kurven zieht meins dann schnell Luft.
Und: Wie weit hast du den Motor weggetrimmt?
Danke!
Alexander

PS: Hey, das war mein erster Post hier...

Zitat von DieterM

Hallo Freunde,

das ist beim MARLIN mit der Turbostufe nicht so einfach. Ich hatte meinen HONDA von der Werft mit Kavitationsplatte gleich Kiellienie bekommen, typisch die Mercury-Position, damit Motor in den vorletzen Löchern.

Erste Ausfahrt enttäuschend, der Prop zog Luft!

Also zurück und in eine LKW-Werkstatt in meiner Nähe wegen der Motorkranhilfe, und Motor in die letzetn Löcher heruntergesetzt, also jetzt ca. 2,2 mm mit der Kaviationsplatte unterhab der Kiellinie (so wie es die HONDA-Leute auch empfehlen!).

Erneuerte Ausfahrt, jetzt stimmte alles, auch bei scharfer Kurvenfahrt.

Mathias, laß Dich nicht verrückt machen. Der liebe No hat eine spezielles Futura Sport mit komplett anderer Kielrumpf-Hydrodynamik. Das kann man nicht einfach so vergleichen mit dem Turborumpf vom MARLIN RIB. Wir beide haben recht schwere Boote, das ist das Problem oder auch nicht. Der Futura ist ein "Flitzer" gegenüber unseren Booten, aber laß No mal in schweres Wetter auf See kommen, dann ...

Ich finde nicht alles ist nur Speed, auch wenn unsere beiden Boote ein paar PS mehr gebrauchen könnten. Trotzdem fahren die MARLIN RIBs sehr ausgeglichen, und das zählt, zumindest sicher bei uns beiden, und auch beim Sepp demnächst wenn er aufs Wasser kommt.

Hallo DieterM

sorry, ich will hier nicht stänkern, aber machst Du das eigentlich absichtlich, dass Du "NOS" Namen ignorierst und immer nur "No" schreibst (und das jetzt schon in etlichen Beiträgen und obwohl NOS es schon angemertk hat), oder hat Dein IBM-Edelnotebook keine S-Taste ?
Ich find es halt irgendwie verächtlich einem anderen gegenüber, seinen Namen prinzipiell falsch zu schreiben :ferdis: .