T6 als Reimport

[Monoposti]

Zitat von T.S

Hallo Reiner,

lese ja immer wieder das du gerne bastelst,
ist auch ok,
nur ein neues auto,
aber passt schon, meiner kommt auch aus Österreich,
hat nicht alles was ich will, bin aber sehr zufrieden mit dem T6,

Florian, mein nächster der in planung ist kannst du mir nur schwer besorgen,
suche einen Pössl,

Hab heut nochmal gemailt..... Du kriegst den Pössl von Wolfgang nicht.... e basta

@Rainer.....bin sehr gespannt auf das Optik Tuning. Ein vorher-nachher Vergleich wäre super.....

[T.S]

Zitat von Monoposti

Hab heut nochmal gemailt..... Du kriegst den Pössl von Wolfgang nicht.... e basta

@Rainer.....bin sehr gespannt auf das Optik Tuning. Ein vorher-nachher Vergleich wäre super.....

Hallo,

habe es nicht eilig,
gib mir mal die telefonnummer seiner frau,

das mittel, Mike Sanders Fett wurde mir auch schon emfohlen,
habe aber noch keine erfahrung damit,

[the_ace]

Zitat von T.S

das mittel, Mike Sanders Fett wurde mir auch schon emfohlen,
habe aber noch keine erfahrung damit,

Ist wirklich irre gut. Tatsächlich kriecht es - entgegen den Berichten im Test - auch lackierte Flächen hoch - besonders im Sommer.
Im Prinzip muss man an ein behandeltes Auto "nie wieder" dran, ausser an den Stellen wo das Fett abgewaschen wird; also Radhäuser etc.

In Reiners Fall ja gar nicht nötig wie ich schon schrieb,
aber wenn es um Konservierung geht auf jedenfall ein allgemein wertvoller Tip.
Verarbeitung ist etwas "Saukram", aber nicht schwer.

[rg3226]

Hallo Thorsten

Naja so ein neues Auto ist auch keine heilige Kuh.
Viel Blech, Kunstoff und etwas Kupfer.

Für mich macht es sehr viel Spass den Bulli so herrichten.

Heute wurden die Halterungen gemacht um die Teile zu lackieren.
Kunstoffhaftgrund und 2K Füller ist ebenfals aufgetragen und trocknet in der Trockenbox.



Die beiden oberen Kappen sind schon fertig zum lackieren.

Morgen wird es nass geschliffen und geht für die Endlackierung zur Lackiererei.

Spiegelhalter in glanz Schwarz glänzend und obere Spiegelkappe und Griffe in Wagenfarbe.

[rg3226]

Hallo Ralf

Die Spiegel und Türgriffe sind fertig lackiert und alles muß zusammen gebaut und eingesetzt werden.
Dauert natürlich länger wie das auseinanderbauen.
Einiges mußte ich 3x wieder abbauen bis ich die VW Strategie begriffen hatte.

Der erste Spiegel komplettiert.




Da die Türen nackelig waren habe ich sie auch gedämmt.


Mit Wachs von Innotec habe ich die Falzen in der Türe nachgearbeitet.

Für den Musikgenuss muß noch etwas gemacht werden aber ich habe heute zum ersten mal klassische Musik im Bulli gehört.
Hat sich nicht schlecht angehört....du gleitest mit DSG und einem Bulli daher

Im Moment sieht er so aus.






Ist für einige nichts besonderes....aber für mich schon da ich wieder einiges selber gemacht habe.

[Monoposti]

Sieht sehr chic aus, gefällt mir sehr gut

[the_ace]

Reiner, das hast Du ja wieder grossartig hinbekommen.

Thema Rostschutz...
Kleine Anmerkung vorweg:
Letztlich ist es egal, da der Wagen neu ist.

Falls Du den Wagen am Strand oder viel am Meer bewegst ist Wachs kein gutes Mittel zur Konservierung, da seine Fliessfähigkeit begrenzt ist.

Ich hatte hier an der Küste an meinen Autos gern mal Probleme mit Rost; Salz frisst sich halt überall durch. Produkte wie Teroson oder Tectyl haben nie lange gehalten - irgendwann war der Weichmacher raus und das Zeug wurde hart.
Dann hat sich der Nutzen ins Gegenteil verkehrt - durch die Anhangskraft des Wassers wurde das Zeug unterwandert und hat die Rostbildung noch gefördert.
Nasse Stellen konnten gar nicht mehr abtrocknen.
Wachs und Teer kommen mir also nie wieder an oder unters Auto.

Vor rund 20 Jahren habe ich dann Mike Sanders Fett für mich entdeckt. Da gab es nichtmal dann Probleme, wenn man mit dem Auto durchs Salzwasser fuhr, was bei uns in St. Peter Ording manchmal unumgänglich ist wenn man denn auf dem Strand parken will. Das Fett wandert noch viele Jahre in alle Ecken und versiegelt absolut zuverlässig.
Die Verarbeitung ist simpel: Das Fett wird auf einem Gaskocher gekocht und dann mit einer Sonde oder Unterbodenspritze kochend heiss aufgebracht. So kommt dünnflüssig in jede noch so kleine Ritze. Risse durch Erschütterungen oder Aushärten gibt es nicht.

Hier mal ein Test:

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Soll keine Aufforderung sein, das Wachs wieder zu entfernen - Dein Auto ist neu und vollverzinkt, da performen Wachse - wie der Test zeigt - recht gut. Aber auch wenn Du nicht an der Küste lebst liegt ja im Winter viel Salz auf den Strasse und die Artikel sind allemal interessant... besonders wenn man das Auto vielleicht eines Tages "auffahren" will.

[rg3226]

Hallo Frank

Wir haben hier natürlich etwas andere Verhältnisse.
Der knapp 10 Jahre alte T5,2 war in in dieser Beziehung (Rost und Unterboden) gut aufgestellt.
Dieses klare Wachs ist auch nur in Falzen der beiden Türen aufgetragen worden.
Der Bulli steht vor der Türe und wird fast jeden Monat gewachst.

Ich habe durch meine Lackierarbeiten in den vergangenden Jahrzehnten auch vermieden dicken Unterbodenschutz oder ähnliches unterm Fahrzeug zu verarbeite.
Darunter rostet es und man merkt es erst wenn das Blech durch ist.
Man kann es lieber so lassen und regelmäßig kontrollieren.

Dieses Mike Sanders Fett ist an dem ehemaligen F40 von meinem Sohn verarbeitet worden.
Hat eine kleine Fa. in Mülheim/R gemacht.
Sie machen auch eine Dokumentation der Arbeiten.

Hier ein T6 auf ihrer Bühne:


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[rg3226]

Es fehlte noch das vorher/nachher Bild.

Das erste war aber kurz nach der Lieferung.

[Monoposti]

Noch nen Satz schöne Felgen , dann wäre der Bulli komplett......