Johnson 20 PS Bj. ca 70

[Moejoe]

Hallo Bootsfreunde,

zwecks eines anstehenden Türkei - Meerurlaubs habe ich mir ein Motorupgrade für meinen Suzumaer 360 gegönnt. Ursprünglich gingen meine Überlegungen dahin, mir einen realtiv neuen Yamaha Autolube zu kaufen, allerdings ließ mich der Gedanke, diesen schönen und recht kostspieligen Motor dann doch in der Türkei zu lassen, davon abschrecken.

Aus diesem Grund habe ich mich in der Bucht nach günstigen und noch gut erhaltenen Motoren umgeschaut, die auch eine PS Steigerung für mich darstellten. Dabei bin ich fündig geworden.

Ich habe mir einen Johnson 20 PS Motor gekauft, allerdings Bj., ca. 70.
Preis 370 Euro.
Laut Verkäufer soll er noch über eine hohe Kompression verfügen und tadellos laufen. Auf den Bildern sieht es für dieses Baujahr sehr gepflegt aus.
Allerdings ist es eben ein alter Motor.

Was meint ihr dazu?
Ich kenne mich mit alten Johnsons nicht aus. War das ein guter Kauf oder womöglich ein Griff ins Klo? Warte auf eure Erfahrungsberichte.

MFG

Moejoe

Was me

[skymann1]

Hallo,
was willst Du hören, bei ´nem fast 40 Jahre alten Motor wird Dir niemand was sagen können ob der gut oder schlecht ist, die Auktionsnummer wäre hilfreich für den optischen Eindruck gewesen, aber im Grund hätte das ja auch nichts darüber ausgesagt wie die Technik ist.

Generell laufen viele davon auch nach 40 Jahren noch weil die Konstruktion einfach und solide war, besser als bei vielen späteren von OMC wo doch schon viel Kunststoff und Elektronik verbaut wurde (was absolut okay ist, aber ob das nach 40 Jahren noch funktioniert ist die Frage), bei Deinem ist alles noch einfach und unkompliziert, Teile sind alle noch verfügbar, was will man mehr!?

Ich kenne 3 aus den 60er/frühen 70er Jahren die absolut problemlos laufen, regelmäßige Wartung ist aber bei denen gegeben, soll heißen die haben auch alle schon mal neue Zündspulen/Zündkabel/Thermostaten bekommen (das sind nach meiner Meinung die Teile die auf Dauer mal kaputtgehen bei dem Motor) und regelmäßig neues Getriebeöl/Kerzen/Impeller (das ist ja nun bei allen Fabrikaten des öfteren dran).

Wie jetzt Deiner ist, wart´s halt ab, bleibt Dir ja auch nichts anderes übrig.

Ich hoffe Du schreibst uns wie er denn nun ist, wenn Du ihn hast!

Gruß Peter

[Moejoe]

Danke für die Antwort,

ja, ich werde ihn zuerst am do oder Fr abholen und dann mal schauen.
Wenns mir nicht gefällt ist's direkt wieder bei ebay.

HIer ist übrigens die Artikelnummer: 200348045495

Guckt euch den AB mal kurz an und sagt was ihr darüber denkt.

Danke

[Holger K.]

Ich schliess mich da Peter an,
evtl hast du da auch ein richtiges Schätzchen erworben.
Mach dann vor dem Urlaub ne richtige Probefahrt damit du siehst ob er Leistung hat , die Tonne kann täuschen.
Alte Zündspulen schlagen gern gegen Masse durch , besorg oder bau dir nen Polradabzieher. Ich hab schon als Notlösung die Teile mit Epoxy und E-Klebeband
wieder isoliert , funzt prima. Neue Spulen kosten aber echt wenig so das es nur als Notlösung diente.

Berichte bitte wie das Teil läuft

[skymann1]

Hallo,
stimme ich dann wieder Holger zu ,
paar Zündspulen hinlegen, kosten um die 25 Euro Stück, hat er aber wahrscheinlich in seinem Leben auch schon mal neu bekommen, Thermostatdeckel ist auch irgendwie mit Dichtungmasse dran, also wird der auch schon erneuert sein, Kühlwasser kommt auch, dann sollte eigentlich nicht mehr viel passieren, er sieht noch gut und gepflegt aus für sein Alter, vor allem nicht überpinselt, wird schon passen!

Nur einen größeren Tank würde ich gleich einplanen, einen 20er mit dem 12 ltr. Tank, das wird nichts, außer Du fährst nur kurze Strecken, 7-8 ltr./h wirst Du rechnen müssen.

Gruß Peter

[Moejoe]

Danke für eure ermutigenden Worte,

hoffe, dass ich den kauf nicht bereuen werde.
Ersmal abholen und mal kurz testen.

Leider weiß ich nicht genau was ihr mit Zündspulen und Thermostatdeckeln
meint, kenne ich mit Motoren nicht so gut aus. Hoffe, dass alles sofort einsatzbereit ist.

Naja, wenn ich ihn habe schreibe ich euch

Danke

[Moejoe]

So da bin ich wieder.

Habe den besagten Motor nun Abgeholt und nenne ihn nun mein Eigen.
Der erste Eindruck ist, wie soll ich sagen Naja.
Er läuft jedenfalls und sicht für seine 40 Jahre eigentlich gar nicht mal so schlecht aus
Aber irgendwie habe ich was den Motor anbelangt Momentan gemischte Gefühle.
Grund hierfür ist noch ein eingschränkter Probelauf in der Wassertone.
Er ist Laut, und irgenwie Polternt. Qualmen und stinken tut er auch schon etwas mehr wie mein kleinerer Mariner.
Auch ist es mir noch nicht gelungen den Motor mit wenigen Zügen zu starten, kann aber auch an mir liegen da ich die Eigenheiten des Motors noch nicht kenne. Eine Bedienungsanleitung war natürlich nicht dabei.
Nach dem er Angesprungen ist, ging er schnell wieder aus
Am ende habe ich es dann doch geschaft das er nicht mehr Abgesoffen ist, irgenwie hier was gedreht und da, dann ging es wohl. Weis aber nicht wirklich was ich da getan habe.
Da kann der Jonny wohl nichts dafür.
Was mir noch Aufgefallen ist, der Anlasser läst sich schon schwerer Ziehen wie bei dem 15 Ps Mariner den ich sozusagen als Vergleichsmotor ansehe.
Wenn ich Bei meinem Mariner den Benzinschlauch trenne damit der Vergaser Leerläuft geht das ganz Unproblematisch. Selbiges ist beim Jonson etwas Anders. Kurz bevor das Benzin Aufgebraucht ist dreht er Selbstständig nochmals kurz Hoch ! ohne mein zutun ist das Normal ?
Das und das schwere Anlassen usw. haben mich etwas Abgeschreckt !
Blöd ist Auch das Hochkippen des Motors, geht nur mit viel Kraft ! Irgenwas Klemt muss Gelockert werden usw. Jedenfalls ist es Extrem lästig.
Heute habe Ich den Motor erstmal schön Sauber gemacht, und nach möglichkeit Abgeschmiert. Zündkerzen gereinigt ( sind Übrigens Neu ). Für sein Alter eigentlich ein recht ansehentlicher Motor. Einen erneuten Probelauf konnte ich nicht mehr Durchführen , wenn Möglich mache ich Morgen einen Weiteren Probelauf vieleicht klappt es dann Besser.
Auf eine Probefahrt möchte ich vorrerst Verzichten. Erst muss ich den Motor in Wassertonne verstehen.
Kühlwasser hat er jedenfalls ordentlich, Zündkabel usw. sind auch neu.
Aber das Ein oder Andere muss ich bestimt nocht Warten und Einstellen.
Habe zu diesem Zweck nach Bedinungsanleitung im Internet gesucht zum Dowloaden gibt es da wohl nichts. Kann mir einer bezüglich Service Manuel weiterhelfen ? Welches Wo usw.
Aktuel tendiere ich eher dazu den kleineren Motor in den Urlaub mitzunehmen, läuft wie ne Eins alles Funktioniert.

MfG Ibrahim

[skymann1]

Hallo,
nun ja, die älteren OMC´s qualmen uns stinken in der Tonne, da hast Du recht, laufen tun sie da auch nie so recht, sie mögen es halt nicht lange im Leerlauf zu laufen, das geht gleich auf die Kerzen (Du schreibst sie sind neu, auch die richtigen, von Champion, die mit dem etwas kürzereren Gewinde als normal kurz?), es sei denn Du stellst dann das Gemisch magerer, dafür hast Du ja einen Knopf.
Schwerer ziehen durch mehr Hubraum und etwas unglückliche Auslegung der Starterübersetzung, sollte Dir aber vorher klar gewesen sein, Du darfst gerne mal an den 592 ccm von meinem 40er Yamaha ziehen, er springt auf den 2.ten Zug an, aber nur wenn richtig gezogen wird, was Kraft erfordert, wenn das nicht gegeben ist kann man 10 x ziehen ohne das er läuft (deshalb suche ich ja im Moment auch einen kleineren wg. meinem lädierten Rücken).

Und mal hier oder dort dran drehen bringt es nicht, wenn Du nicht weißt was Du machst, hat Deiner einen Knopf (nur Leerlauf bis ca. 1/3 Gas) oder 2 (einen für Leerlauf bis.... und einen für Vollgas) für die Gemischverstellung?

Die richtige Portion Gas geben beim starten ist auch wichtig, abhängig von der Stellung der Gemischregulierschraube......., Choke am besten gar nicht benutzen oder nur für 2 Sekunden, im Winter fährst Du ja eh nicht , war früher alles nicht ganz soo einfach, aber nach ein paar Wochen weiß man was wie gehört damit er sofort kommt.

Das lernst Du, da mach Dir mal keinen Streß, alles mal abschmieren, dann sollte er sich auch leicht kippen lassen.

Das er hochdreht vorm ausgehen bei abgezogenen Schlauch ist normal, hat aber bei mir bis jetzt jeder AuBo gemacht

Hmm, Bj. 70 müßte auch noch Zündkontakte haben wenn ich nicht irre, wenn die grob verstellt sind oder ungleich dann läuft er natürlich auch nicht rund, müßte ich jetzt nachschauen, aber meist liegt es einfach am "Faßlauf" (siehe oben).

Du kannst mir Deine Mailadresse schicken und ich kann Dir verschiedene Sachen zukommen lassen, vielleicht hilft Dir das beim kontrollieren?

Wird schon, Gruß Peter

[roehrig]

Peter hats gesagt:

Leise und Rauchfrei war zu der Zeit noch nicht "in".

Wenn Dir der Krach und die Abgase (wirst du in Gleitfahrt wahrscheinlich nicht selber merken) hast Du für kleines Geld dein Boot beschleunigt. Fahr ihn einfach und erfreu dich an der gesparten Kohle (gegenüber einem anderen Motor)

So würde ich es sehen (hätte ihn für das Geld in Deiner Situation auch gekauft).

[Moejoe]

Hmm Also ist das Ein oder Andere wohl Normal !
Gut zu wissen.

@ Peter, Das ein Motor mit mehr Hubraum mehr Kraft beim Anlassen braucht war mir noch nicht so ganz ganz Klar, ist aber Logisch.
Kannte bis Dato nur 2 Motoren 6 und 15 Ps.
Bei meinem 15 ener bin ich da schon etwas verwöhnt geht ganz Easy beim 2. Mal ist er da. Kann dich daher schon verstehen. Werde mich aber schon an den Jonny diesbezüglich gewöhnen.
Das Qequalme und die Lautstärke wäre noch zu verkraften wenn die Leistung stimmt, eine Proberfahrt wird es zeigen.
Ich habe an dem Motor neben dem Choke nur eine Schraube, zum verstellen des Leerlaufes nehm ich an, sonst nur noch einen Stopknopf.
Der AB wurde über Fernschaltung gefahren kann es sein das er dadurch etwas Anders abgestimt ist und man hier und da für die Pinne etwas Nachregulieren muss. Werde wohl einige Schrauben und Muttern Austauschen, viele sind leider schon Angerostet. Auch der Kippbolzen und die Kontermutter muss ich wohl mal Ausseinader nehmen und wieder auf Vordermann bringen dann sollte es wieder besser klappen.
Die Zünkerzen sind wohl die Richtigen, Champion mit kurzem Gewinde.

Als echter Nachteil könnte es sich erweisen das der Motor keine Flachwasserverstellung hat !
Wie soll ich da An den Strand Fahren

Werde dir gleich meine E-Mail Adresse Schicken, bin Dankbar für jedes Infomaterial das den Motor betrifft.

@ roherig

Mal schauen, ob ich den Motor in den Urlaub mitnehmen werde oder lieber dann doch auf den schwächeren aber doch " Moderneren " und Praktischen Mariner zurückgreife.
Mir gefällt an dem Jonny neben der mehr Ps ( wenn er die noch hat ) auch das er die Fernschaltung dabei hatte ! Könnte dann später auf Lenkung umsteigen oder über Pinne Fahren wenn ich keine Lust drauf habe.

Melde mich dann wieder

MfG Ibrahim

[Moejoe]

Hallo,

heute hatte ich die gelegenheit den Johnson erneut in der Tonne zu testen.
Die Zünkerzen hatte ich vorher gereinigt .
Ergebnis , der Motor sprang viel leichter an und lief auch schön Rund
Ich habe Peters Rat befolgt und den Choke nicht in den Startvorgang miteinbezogen. Auch die besagte Gemischverstellung habe ich in der magersten Stellung ( hoffe zu Mindest das sie es ist ) belassen.
Man muss aber sehr vorsichtig sein mit besagtem Choke oder diesem Verstelknopf, wenn man alles auf Mager läst läuft der Motor im Leerlauf schön vor sich her, jedoch wenn man den Knopf oder mal kurz am Choke zieht, säuft der Motor schnell ab.
Man muss anscheinend schauen wie der Motor läuft und entsprechend Manuel reagieren
Kurze Gastössen mit der Pinne nimt der Motor aber gut und Bissig an
soweit man das in der Tonne eben machen kann, das läst schon auf mehr bei einer Probefahrt hoffen.

@ Peter : Danke für deine Hilfe, freue mich auf jede Mail

MfG Ibrahim