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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
08.12.2019, 15:07
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Servus,
auch wenn es vom Gefühl her cool ist... ich hätte keine 2 Motoren genommen.... 2 x Anschaffung (auch wenns kostentechnisch Null auf null aufgeht ) 2 x Wartungskosten ( die bei 4 Takter nicht unbeträchtlich sind ) 2 x Motorenverschleiß 2 x Motorenansteuerung 2 x Motoren " Sauber halten " 2 x wechselprop .... und 2x 115 sind halt keine 1x 230PS Da hätte ich einen 250iger G2 HO draufgepakt....  Fahrspaß pur... Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#2
08.12.2019, 16:35
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Zitat:
Anschaffungskosten sind gleich null. Wartungskosten sind nur leicht teurer. ( 115Ps ist ein Vierzylinder/250Ps ein V6. Zwei 115 brauchen so viel Öl wie ein 250 Ps Zwei mal Motorenverschleiss geb ich dir recht. Aber das war es uns Wert. Genauso wie das sauber machen. Das nehmen wir gerne in Kauf. Der große Vorteil der uns nachher dazu bewegt hat war einfach dee Wegfall des Radeffekts. Wir sind ein Boot mit 175 PS Probe gefahren und da hat uns der Radeffekt sehr Gestört (hatten vorher Boote mit Dualprob) Klar sind keine 2x115 230 PS. Aber es sind jetzt zwei schreiben die für Vortrieb sorgen und nicht nur eine. Ich denke schon das man das spüren wird.
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#3
08.12.2019, 17:54
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Servus,
den Radeffekt kann man auch mit der Montage des Motors beeinflussen...  Ich hoffe das du mit deinen Wartungskosten hin kommst... 2x Zahnriemen Spannrollen etc... 2x Getriebeöl... 8 Zündkerzen..3x Benzinfilter...2x Ölfilter...2x komplett Anoden an Motor tauschen... 356kg Motorengewicht...( gute 100kg mehr als mit einer Maschine ) Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#4
08.12.2019, 18:00
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Zitat:
Radeffekt ist Radeffekt. Das kann man beim lenken nicht beeinflussen. Bei höheren Geschwindigkeiten merkt man schon das es in eine Richtung wesentlich leichter gehts als in die andere. LG Tim
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#5
08.12.2019, 19:17
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Das ist nicht ganz Richtig...
1. ) mit einer Servolenkung ist das " Banane " was der Radeffekt erzeugt. 2.) mit dem versetzen des Motors nach " Backbord " wird der "auch" aufgehoben. Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#6
08.12.2019, 20:27
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Muss ich Robert recht geben. Es gibt eigentlich nur einen Grund , Doppelmotorisierung zu fahren, der Aspekt der Sicherheit bei Motorenausfall.
Der Gedanke der Verdoppelung muss dann aber konsequent mit allen Ausfallkomponenten umgesetzt werden. Also der Aspekt " Radeffekt " hört sich nach Händler Verkaufsargument an. Denn hierzu gibt es viele Alternativen den auszuschalten, ohne doppelte Motoren zu verbauen ........... Aber ich gebe Dir recht........zwei Motoren, das hat schon was, aber in der Bootslänge bin ich auch der Meinung, die Nachteile überwiegen bei dieser Bootskonfiguration.
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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Hybrid-Darstellung
