Selva 540 mit 40PS

Zitat von Kleinandi

Du übertreibst ein bisschen..............

Andi, leider nein.

mich wundert es jedesmal, wenn ich in FN die ganzen Boote mit den 4Taktern hinten drauf fahre, wie groß der Unterschied durch 2 fehlende Takte sein kann.

Natürlich gehen die Boote auch mit einem 4T gut, vielleicht sagt die Stoppuhr 2S von 0-30 mit dem 2T und 3S von 0-30 mit dem 4T, ich habs selber nie gestoppt. Gefühlt geht die Beschleunigung und das in Gleitfahrtkommen sehr zäh mit einm nominell gleichstarkem 4T gegenüber einem 2T.
Grund ist eben das trägere Ansprechverhalten und das im unteren Drehzahlbereich geringere Drehmonent. Deshalb fühlt sich ein 4T einfach schwächer an. In der Endgeschwindigkeit, wenn richtig "geproppt", ist dann fast keiner bis kein Unterschied, 120 PS sind eben 120 PS bei Nenndrehzahl.

Zitat von ferdi

Andi, leider nein.

mich wundert es jedesmal, wenn ich in FN die ganzen Boote mit den 4Taktern hinten drauf fahre, wie groß der Unterschied durch 2 fehlende Takte sein kann.

Natürlich gehen die Boote auch mit einem 4T gut, vielleicht sagt die Stoppuhr 2S von 0-30 mit dem 2T und 3S von 0-30 mit dem 4T, ich habs selber nie gestoppt. Gefühlt geht die Beschleunigung und das in Gleitfahrtkommen sehr zäh mit einm nominell gleichstarkem 4T gegenüber einem 2T.
Grund ist eben das trägere Ansprechverhalten und das im unteren Drehzahlbereich geringere Drehmonent. Deshalb fühlt sich ein 4T einfach schwächer an. In der Endgeschwindigkeit, wenn richtig "geproppt", ist dann fast keiner bis kein Unterschied, 120 PS sind eben 120 PS bei Nenndrehzahl.

...ihr dürft einfach nicht so oft stehen bleiben, dann brauchts auch nicht dauernd stoppen wie lange es dauert bis ihr ins Gleiten kommt....




Viele Grüße

Wolfgang

Zitat von Bäriger

...ihr dürft einfach nicht so oft stehen bleiben, dann brauchts auch nicht dauernd stoppen wie lange es dauert bis ihr in Gleiten kommt....


Viele Grüße

Wolfgang

sagt der vom 2T-Saulus zum 4T-Paulus bekehrte Wolfgang

Zitat von ferdi

sagt der vom 2T-Saulus zum 4T-Paulus bekehrte Wolfgang

Ferdi, das liegt aber vermutlich nicht an dem jetzigen 4T, sondern eher an dem vorigen 2-Takter. Wär´s ein E-TEC gewesen würde es vielleicht anders aussehen. Aber so habe ich zugegeben eine kleine Antrittsschwäche, aber trotz 25PS mehr einen geringeren Verbrauch und vor allem eine mind. 3x so gute Laufkultur.

Wobei ich ein NJ mit einem 200er E-TEC bevorzugt hätte, wenn damals eins auf dem Gebrauchtmarkt gewesen wäre.

Heißt aber jetzt nicht, dass ich mit dem Suzi nicht zufrieden wäre, ist schon ein toller Motor, meine Meinung.

Sorry für´s OT.


Viele Grüße

Wolfgang

[Kleinandi]

Zitat von ferdi

Andi, leider nein.

mich wundert es jedesmal, wenn ich in FN die ganzen Boote mit den 4Taktern hinten drauf fahre, wie groß der Unterschied durch 2 fehlende Takte sein kann.

Natürlich gehen die Boote auch mit einem 4T gut, vielleicht sagt die Stoppuhr 2S von 0-30 mit dem 2T und 3S von 0-30 mit dem 4T, ich habs selber nie gestoppt. Gefühlt geht die Beschleunigung und das in Gleitfahrtkommen sehr zäh mit einm nominell gleichstarkem 4T gegenüber einem 2T.
Grund ist eben das trägere Ansprechverhalten und das im unteren Drehzahlbereich geringere Drehmonent. Deshalb fühlt sich ein 4T einfach schwächer an. In der Endgeschwindigkeit, wenn richtig "geproppt", ist dann fast keiner bis kein Unterschied, 120 PS sind eben 120 PS bei Nenndrehzahl.

Hallo Ferdi Keine Frage .............
Aber er redet von 20% und das bezweifle ich..............

[DieterM]

Hallo Leute,

das ist doch ganz einfach erklärt.

Ein 2-Takter hat bei einer vollen Unmdrehung der Kurbelwelle schon 1 Kraftstoffexplosionszündung, derweil ein 4-Takter eine volle Explosion erst nach der zweiten Umdrehung hat. Daher braucht ein 4-Takter bei der Beschleunigung auch etwas länger um ein Boot auf Tempo zu bringen. Wenn aber die angestrebte Reisegeschwindigkeit erreicht ist schlägt er den 2-Takter in Längen mit günstigerem Verbrauch und im Geräuschniveau. Nur weil ein 2-Takter also doppelte Zündungen hat kann man von höherem Drehmoment ausgehen, ansonsten bleibt der Wirkungsgrad gegenüber einem 4-Takter doch zurück, schließlich haben beide sehr unterschiedliche Brenn- und Steuerungsverfahren.

Daher ist jeder gut beraten einen 2-Takter insbesondere die moderne Schichtsequentielen Einspritzer zu nehmen, wenn er den "Bumms" mit der guten Beschleunigung haben möchte. Dann darf er auch kein MARLIN oder AVON RIB nehmen, denn da bremst auch noch der automatische Stabilisierungs-Flutungstank und die Beschleunigung setzt erst ein, wenn der Flutungstank leer gesaugt ist, was je nach Größe knapp ein paar Sekunden auch dauern kann.

[Ole]

Zitat von roehrig

....das Leben ist zu kurz, um immer drei Takte abzuwarten...

Copyright by Bernd (Ole)

Aber ich hab mittlerweile unter anderem auch noch zwei 4-takter im Keller stehen und muß warten...

Ciao Bernd

[Eckhard]

Hi Dieter
Das was Du schreibst

( Wenn aber die angestrebte Reisegeschwindigkeit erreicht ist schlägt er den 2-Takter in Längen mit günstigerem Verbrauch und im Geräuschniveau. )

ist falsch
das war einmal so mit 2 u. 4 Taktern
( Verbrauch und Geräusch )
Lese mal bitte die Ausgabe Boote 01/08 Außenborder mit 90 PS
Evinrude, Tohatsu, Honda und Suzuki im Vergleich.
Du wirst Dich wundern.

[icemannthereal]

hi tom, was ist`s denn nun geworden

[tomthebest]

Nein, 2Takter möchte ich keinen haben.
Zur ZEit passt es aber eh nicht rein.

Werde 2011 wieder mieten, bekomm ich zwar nur 40PS aber dafür keine teure Anschaffung.

Gruß
Tom

[icemannthereal]

Zitat von tomthebest

Nein, 2Takter möchte ich keinen haben.
Zur ZEit passt es aber eh nicht rein.

Werde 2011 wieder mieten, bekomm ich zwar nur 40PS aber dafür keine teure Anschaffung.

Gruß
Tom

ich dachte, du hättest das schöne ding von helmut geschnappt

[Hubert_69]

ich hät auch gern einen 4Takter bei den Benzinpreisen aber als reiner "Sommer Urlaubsbenutzer" rechnen sich die hohen Anschaffungskosten für mich nie Der Mehrverbrauch meines 2Takter ist sicher enorm dafür ist der in der Wartung wenigstens genügsam und kann selbst erlegigt werden

[tomthebest]

[QUOTE=tomthebest;238367]Es war ein Selva mit 40PS, waren einige Wellen auf dem See weil viele Boote unterwegs waren. Fuhr mit meiner Tochter und hatte max. Speed per GPS gemassen, hatte laut Tacho 45km/h und laut GPS 46,7km gepackt.QUOTE]

So, habe das selbe Boot wieder gemietet. Also 1:1 das Gleiche, der vermieter meinter nur Sie haben was am Motor gemacht.

Gleiche GPS und das zeigte: 57,2 km/h
Muss schon sagen, das Selva 540 mit dem 40PS 4Takter geht mal richtig gut.
Habe eine nbekannten auf dem See wirklich rein zufällig getroffen.
Der hat ein Zodiac mit 100PS Motor, kommt aber auch nur knapp an die 62km/h mit 2 Personen.

Leider fehlt mir zur Zeit das Geld, doch das Selva ist ein klasse Boot.

Gruß
Thomas

[Berny]

Ich denke, das ist ein 70er mit einer 40er Haube

Ich schaffe mit dem 50er 2-Takt Selva auf einem Selva 460 gerade mal 45 km/h, ergo kann ein 40er keine 57 schaffen...
Mit der oa Kombi sicherlich, und die Haube passt glaube ich auch...

Aber, das Selva ist trotzdem ein klasse Boot

Zitat von tomthebest

.....................
Gleiche GPS und das zeigte: 57,2 km/h
Muss schon sagen, das Selva 540 mit dem 40PS 4Takter geht mal richtig gut.
.............

wenn das noch 40 PS hat, dann fress ich einen Besen samt der Putzfrau . Mindestens 60 PS, wenn nicht sogar 70 müssen da dran sein, bei der Vmax.