Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Schlauchboot/Rib > Reparatur/Instandsetzung/Pflege..

Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile.

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 31.12.2012, 00:29
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.02.2006
Beiträge: 266
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Wann platzt ein Schlauch?

Da ich gerade etwas am Basteln bin

Wieviel Bar hält den so ne Klebestelle üblicherweise aus?

Bei meiner Bastelei hat es mir bei 2-3 bar einmal das Gewebe zerlegt, das war aber LkW Plane und das 2. mal mit Schlauchbootmaterial war beim gleichen Druck schluß. DH ne Klebestelle ging auf.

Kleber war 1k PVC Kleber ausm Valiant Rep Set
__________________
Western Baltic, Flensburg & Schlei
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 31.12.2012, 00:43
Benutzerbild von Chester
Chester Chester ist offline
Mit V ist alles besser
Treuesterne:
 
Registriert seit: 13.10.2003
Beiträge: 2.320
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Habe Deine Frage heute nachmittag im anderen Trööt schon gelesen. Ich denke, Frank wird da genaueres zu sagen können - ich vermute der meldet sich im neuen Jahr.

Chester
__________________
Ein gerader Kurs ist oft der beste.
Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt.
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 31.12.2012, 01:17
Benutzerbild von Faro
Faro Faro ist offline
Clan McAVON
Treuesterne:
 
Registriert seit: 05.08.2012
Beiträge: 310
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Wikingschläuche waren für einen Berstdruck von 7 Bar ausgelegt.
__________________
Gruß Luke
Kardinal Avon
Failte gu Alba

Avon Searider 4M+Yamaha 55 an Land Rover SIII 109 2.25 Petrol.
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 31.12.2012, 02:17
Benutzerbild von the_ace
the_ace the_ace ist offline
Nordseespezi
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.02.2004
Beiträge: 3.841
abgegebene "Danke": 113

Boot Infos

Wie ist das denn bei anderen Herstellern? Hat da jeman Daten?
__________________
Gruß
Frank



Um Links zu sehen, bitte registrieren
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 31.12.2012, 10:04
hobbycaptain
Gast
 
Beiträge: n/a


Zitat:
Zitat von Faro Beitrag anzeigen
Wikingschläuche waren für einen Berstdruck von 7 Bar ausgelegt.
wenn dann 0,7 bar , 7 bar, da fliegen schon lange vorher die Fetzen
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 31.12.2012, 10:37
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.02.2006
Beiträge: 266
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Zitat:
Zitat von the_ace Beitrag anzeigen
Wie ist das denn bei anderen Herstellern? Hat da jeman Daten?
Ich kann dir nur sagen das die Überdruckventile meist so bei 0,2 bis 0,25 bar ansprechen und die werde ich wohl auch benutzen, da die Jacketventile ausm Tauchsport ca das 3fache kosten HD Böden in Dinghys haben mehr Druck


Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Und wenn sich jetzt jemand fragt, warum will er das wissen!?

Abschätzung des Sicherheitsfaktors.
Wie man ja im einen Bild sehr schön sehen kann hat da das Material nachgegeben bei dem roten Planenstoff, während beim Schlauchbootmaterial der Kleber versagt hat. Beides aber witzigerweise bei ähnlichen Drücken.

An der Form kann ich kaum was ändern. Übernähen bringt nur die Gefahr von Lecks.
Heiß verkleben/Schweissen wird wohl das Material zu sehr schwächen.

Ist die Frage was bringt Schlauchboothaut mit 2k Kleber?

Aber andersrum kostet die auch das 3-4fache der Plane

Und wenn das keine weitere Sicherheit bringt kann man sich das Geld sparen
__________________
Western Baltic, Flensburg & Schlei
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 31.12.2012, 11:13
Benutzerbild von Faro
Faro Faro ist offline
Clan McAVON
Treuesterne:
 
Registriert seit: 05.08.2012
Beiträge: 310
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Zitat:
Zitat von ferdi Beitrag anzeigen
wenn dann 0,7 bar , 7 bar, da fliegen schon lange vorher die Fetzen
Recht hast du, war ein Verschreiber, ich meinte natürlich 0.7 Bar
__________________
Gruß Luke
Kardinal Avon
Failte gu Alba

Avon Searider 4M+Yamaha 55 an Land Rover SIII 109 2.25 Petrol.
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 05.01.2013, 14:11
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.02.2006
Beiträge: 266
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Tja was soll ich sgen

hab heute nen geschweißten Sack aus Planenmaterial hoch gejagt

war ein netter Knall

Click the image to open in full size.

schön vor die Tür gelegt....

Click the image to open in full size.

Was meint ihr

wann (Druck) hat es so geknallt?
__________________
Western Baltic, Flensburg & Schlei
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 05.01.2013, 14:45
Benutzerbild von FAR FAR AWAY
FAR FAR AWAY FAR FAR AWAY ist offline
TBFKADB600 *
Treuesterne:
 
Registriert seit: 17.11.2003
Beiträge: 3.504
abgegebene "Danke": 5

Boot Infos

... als es "Bumm" gemacht hat,...

kommt stark auf das Material und die Schweißnaht an, wann es kracht!
__________________
lg Roman

*the Boater formerly known as DB600

Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 05.01.2013, 19:45
Benutzerbild von divefreak
divefreak divefreak ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.02.2006
Beiträge: 266
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

also da hat es noch nicht geknallt

Click the image to open in full size.
__________________
Western Baltic, Flensburg & Schlei
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 01.02.2013, 23:45
Benutzerbild von Karl G.
Karl G. Karl G. ist offline
Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.10.2008
Beiträge: 36
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Donnerwetter, mächtig viel Druck. Kann mir gut vorstellen, wie das gerummst hat.
__________________
Immer genug Luft in den Schläuchen und eine volle Batterie an Board, wenn der Wind mal nicht mag.
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 07.02.2013, 22:09
Benutzerbild von Hubert_69
Hubert_69 Hubert_69 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 13.09.2010
Beiträge: 517
abgegebene "Danke": 0


Wow4Bar
So, dein erster Test war schon mal nicht ohne wenn du ein Rib testes mach bitte ein Video
__________________
Gruß Hubert

Nuova Jolly


Klugscheissen, kann ich selbst
Mit Zitat antworten
  #13  
Alt 08.02.2013, 10:06
Benutzerbild von Gumminudel
Gumminudel Gumminudel ist offline
Fenderfahrer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.06.2006
Beiträge: 841
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Erinnert mich irgendwie an den Kabarettisten Uli Keuler:
Zitat:".....und die Tasten vom Heimcomputer die sind aus Teflon, die lassen sich auch bei einer Raumtemperatur von über 400° einwandfrei bedienen..."

Worauf ich hinaus will ist, ich frage mich warum do solche Drücke auf den Schlauch geben willst. Schlau mich mal auf :-) Denn Sicherheitsfaktor gibt dir ja schon dein Überdruckventil vor und wenn Sicherheitsfaktor für welchen Anwendungsfall?
__________________
Grüße aus Tübingen
Mirco
Mit Zitat antworten
  #14  
Alt 08.02.2013, 10:22
Benutzerbild von kerlchen
kerlchen kerlchen ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 04.09.2003
Beiträge: 531
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

so macht man aus einen 6,0 Meter Ribchen

ein 6,20 bei 4 Bar

wenn es Hält
__________________
-------------------------------------------------
Beste Schlaucherl Grüße

Herwig


B S C 62 Sport / Yamaha F175AETX
Mit Zitat antworten
  #15  
Alt 08.02.2013, 10:26
Benutzerbild von Gumminudel
Gumminudel Gumminudel ist offline
Fenderfahrer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.06.2006
Beiträge: 841
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Mist!
Wenn ich jetzt aber an der Tanke Geld für die Luft zahlen muss, muss man sich ausrechnen ob ein 6,20er ab Werk nicht billiger ist als ein Tankstellenluftgepimptes 6m Rib.....
__________________
Grüße aus Tübingen
Mirco
Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 18:20 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com