Yamaha 4AC Wasserkocher im strahl? Kühlungestört defekt?

angelheini · #1 16.05.2013, 16:02

Hallo Forum, ich bin.neu hier. Bin 24 und habe immer mein Yamaha 4AC zum fischen eingesetzt. Doch seit einiger Zeit stand er in der Ecke.
Als ich gestern am Wasser den Motor startete sprang er sofort an, jedoch war der Strahl vom Impeller erst ganz wenig und heiß.
Sprich Fluss hatte 20 grad aus dem Impellerstrahl hätte man duschen oder sich verbrennen können. Unter vollgas merkte ich wie der Strahl fast ganz aufhörte zu laufen.

Kann das normal sein? Wird das Wasser umgeleitet oder?
Der Motor ist Bj: 1988 und ein 2-T mit 1:100.

Komisch das er nun solche Zicken macht? wie warm ist bei.euch das Kühlwasser wenn ihr mal während der Fahrt hinfasst?

Danke im voraus an euer super Forum.

LG
der Angelheini

grauer bär · #2 16.05.2013, 16:20

Hallo Heini,

"warm" ist das Wasser schon aber "heiß" und "wenig" sollte es nicht sein.
Das klingt nach einem defektem Impeller, das ist das Schauffelrad welches das Wasser zur Kühlung in den Motor pumpt.
Wenn du in der Suchfunktion "Impellerwechsel" eingibst, findest du einige Anleitungen zum Wechseln des Impellers.

angelheini · #3 16.05.2013, 19:48

Hallo Stefan,
also Impellerwechsel wäre sicher eine Möglichkeit.
Mittlerweile habe ich den Motor in ein Wasserfass gepackt und mal gestartet, er läuft und macht bis zu 25% den Gasdrehhebels einen "guten" Strahl sobald du aber mehr bzw. Vollgas gibst ist der strahl weg..?

Dann bin ich auf die Idee gekommen, den Strahl mal am eigentlichen Austritt mit Druckluft zu reinigen quasi rückwerts zu pusten. Und Luft ging ohne Probleme druch, jedoch am verhalten ab der E-Funktion nach 25% keine Änderung am Strahl.

Logisch wäre ja wenn ich vollgas gebe das er mehr Kühlung benötigt. Und nicht weniger, oder sie wird anderst abgeführt was ich mir aber nicht vorstellen kann.

LG
der Heini :D

AndiWacht · #4 20.05.2013, 21:22

Hallo Heini,
spiel nicht länger mit dem Motor rum da es so ausschaut als ob dessen Kühlung streikt. Du riskierst nur einen Motorschaden!
Schau dir mal bei diversen Onlinehändlern an was dein Impeller kostet und tausche das gute Stück aus. Ist keine Hexerei für jemand der weiß was ein Schraubenschlüssel ist. Denke auch, dass im Forum sicher eine Anleitung dazu findest oder eventuell spuckt das Netzt ja auch ein Handbuch für deinen Motor aus :-)
Beste Grüße
Andreas

Astra-Kawa · #5 20.05.2013, 23:07

Zitat:

Zitat von angelheini

Hallo Stefan,
also Impellerwechsel wäre sicher eine Möglichkeit.
Mittlerweile habe ich den Motor in ein Wasserfass gepackt und mal gestartet, er läuft und macht bis zu 25% den Gasdrehhebels einen "guten" Strahl sobald du aber mehr bzw. Vollgas gibst ist der strahl weg..?

Dann bin ich auf die Idee gekommen, den Strahl mal am eigentlichen Austritt mit Druckluft zu reinigen quasi rückwerts zu pusten. Und Luft ging ohne Probleme druch, jedoch am verhalten ab der E-Funktion nach 25% keine Änderung am Strahl.

Logisch wäre ja wenn ich vollgas gebe das er mehr Kühlung benötigt. Und nicht weniger, oder sie wird anderst abgeführt was ich mir aber nicht vorstellen kann.

LG
der Heini :D

Hallo Heini
Mal eine andere frage an dich? Wann wurde den das letztemal der impeller erneuer!!

angelheini · #6 21.05.2013, 18:38

Hey Astra-Kawa habe heute den Impeller mal ausgebaut. Sieht für mich "normal" aus.

Der genaue Einbauort des Impellers ist mir nicht bekannt.

Der neue ist bestellt, mal sehen ob es nach einem Impellerwechsel behoben ist.

Was komisch war beim zusammenbauen fiel mir auf, dass die Druckleitung von der Wasserpumpe lose in dem Gummistopfen des Impellersgehäuse sitzt..
Ob das so orginal ist..

Mal sehen was der neue Impeller bringt..

LG und DANke an euch..

Astra-Kawa · #7 21.05.2013, 21:53

Heini, auch wenn er noch gut aussieht, kann er nicht mehr das bringen was ein neuer kann.
Man sollte ja eigentlich um sicher zu sein um den schönen motor nicht zu zerstören, den impeller jährlich wechsel. Ein impeller kostet so um 20-25 euro, dafür gibs keinen motor.

divefreak · #8 22.05.2013, 10:34

Der Motor ist im Kopf wohl zu gegammelt.

Haben fast alle alten Yamahas....

angelheini · #9 22.05.2013, 11:47

Hallo Divefreak,
was meinst mit gegammelt?

Der Impeller wird ende der Woche oder so kommen, dann zerleg ich den Motor nochmal und wir werden sehen.

LG

Zitat:

Zitat von divefreak

Der Motor ist im Kopf wohl zu gegammelt.

Haben fast alle alten Yamahas....

divefreak · #10 22.05.2013, 15:04

alu oxid, dreck, sand, kalk, Salzreste

Yamahas sehen von aussen fast immer Top aus. Daher auch der zu hohe Marktwert

Machst du den Auspuffdeckel oder Kopf runter, wobei gerne 90% der Schrauben abreissen,
dann siehst du die Katastrophe!

angelheini · #11 22.05.2013, 20:47

Zitat:

Zitat von divefreak

alu oxid, dreck, sand, kalk, Salzreste

Yamahas sehen von aussen fast immer Top aus. Daher auch der zu hohe Marktwert

Machst du den Auspuffdeckel oder Kopf runter, wobei gerne 90% der Schrauben abreissen,
dann siehst du die Katastrophe!

Ich mache den Kopf bzw. das Unterwasserteil ab. sind schrauben denk mal M6 mit 10er Köpfen.

Wenn beide löst und die Gestänge- Verbindung für V-0-R löst kannst ja alles abnehmen..
Evtl geht es auch anderst..

LG

skymann1 · #12 23.05.2013, 16:38

Hallo,
divefreak hat so unrecht nicht, ich hab im letzten Jahr das Vergnügen gehabt meinen von inneren Ablagerungen reinigen zu müssen, unterschätze die Arbeiten dabei nicht!

Bei mir hat es 10 Tage oder so gedauert bis ich den Kopf runter hatte ohne die Schrauben abzureißen, wenn Du da ohne sensibles Händchen und vieel Rostlöser und vor allem Zeit drangehst besorg Dir schon mal scharfe Bohrer und einen guten Gewindeschneider!

Ich würde an das Steigrohr mal einen Wasserschlauch anschließen und 1 Stunde oder länger mit Frischwasser spülen, das bringt auch schon was.

Dieser Satz erschließt sich mir nicht so ganz:
Zitat: Der genaue Einbauort des Impellers ist mir nicht bekannt.
Du hast ihn doch ausgebaut??

Den Gummistopfen im Impellergehäuse in dem das Steigrohr steckt würde ich mit tauschen, der kostet um die 5 Euro und dann sitzt das Rohr wieder ohne das ein Teil des Wassers gleich dort unten verlorengeht.

25 jahre altes Gummi wird halt alt und spröde/hart.

Viel Erfolg, Gruß Peter

angelheini · #13 23.05.2013, 18:36

Hallo Skymann,
danke für deine sehr auführliche Antwort.

Den Impeller habe ich ausgebaut und auf einem Bild dokumentiert.

Ich habe bis dorthin an keinem Aussenborder geschraubt, daher für mich Neuland aber wie man sieht keine Kunst.. ehr eine Herausforderung.

Wie gesagt bin gespannt was der neue Impeller bringt.. für das Steigrohr den Gummianschluss habe ich schon neu hier..

LG

#14 02.06.2013, 09:53

Sprinter1943.
Ein kleiner ratschlag,nacheinem Gespräch mit meiner Werkstatt. Er hat es auch mit Motorräder, Stahlschrauben in Alu .Er hat mir einen Trick verraten, ein paar Schläge auf die Schrauben dann mit einem Handschlagschrauben für den es verschiedene Einsätze gibt die schrauben lösen. Schrauben die versenkt sind mit einem Körner vor lösen. Aber bitte alles mit Gefühl. Ist doch eine Sache zum überlegen. Gruß WILLY: