Neues “altes“ Bombard C 4 ist da

[Mainboot]

Hallo

Am Sonntag früh um kurz vor 5 aufgestanden, den großen Sohn geweckt ( er wollte unbedingt mit) dann kurz gefrühstückt,Navi eingestellt,und um 6.00 Uhr losgefahren.
Es ging fast 400 Kilometer Richtung Osten,genauer gesagt, ins Elbsandsteingebirge bei Pirna.
Von der schönen Landschaft bekam ich eigentlich nicht viel mit,da ich die Augen auf der Straße hatte.
Die Landstraßen sind schmal, steigungsreich,kurvig, eigentlich ein Paradies für Motorradfahrer.

Nach fast 4 Stunden standen wir im Hof beim Verkäufer, wir hatten in 14 Tagen kräftig per Mail verhandelt, so war das finanzielle schon geregelt.
Der Verkäufer zeigte mir den Anhänger ( Harbeck 550 SKR ) , das Bombard C4,
den Motor ( Mercury 2 Takter 40 Ps).
Und gab mir Tipps, die Übernahme dauerte über 2 Stunden.
Nachdem alles beredet , Kaufvertrag geschrieben,und das Bargeld über den Tisch gegangen war, traten wir die Heimreise an.
Auf der Autobahn bei einen Kontrollhalt ( schauen, ob das Boot noch fest verzurrt ,die Reifen irgendeinen Schaden haben, das Radlager ok ist) stellte ich fest, das ich das Nummernschild vom Anhänger verloren hatte.
Also das hintere Kennzeichen vom Auto dran gemacht, und weiter die Heimreise fortgesetzt.
Kurz vor 18.30 Uhr waren wir zuhause.
Das Boot wurde sofort von dem Rest d e r Familie bestaunt, ich machte mich, nachdem das Gespann in der Garage verstaut war, auf dem Weg ins nächste Polizeirevier , um dort die Verlustanzeige wegen dem Kennzeichen aufzugeben.
Nach der Rückkunft wurde erstmal der Grill angeworfen und ein schönes kaltes Hefe verinnerlicht.
Dann ins Bett,so schnell war ich schon lang nicht mehr eingeschlafen.

Gestern dann die ganze “ Zettelwirtschaft“ Anhänger,und Boot auf den Ämtern ab bzw ummelden, Haftpflichtversicherung für das Boot abschließen usw ( Ihr kennt das ja).
Am Donnerstag haben wir in Bayern Feiertag,da wird die erste Ausfahrt durchgeführt,ich bin schon ganz nervös , wenn ich dran denke.

Ach ja, gestern Abend, rief die Polzei bei mir an, das verlorene Kennzeichen wurde auf der Landstraße gefunden, es hatte sich auf der engen und kurvenreichen Landschaft “ abgeschüttelt“.

[Camelot]

Herzlichen Glückwunsch Rainer zu deinem tollen Boot.
Wünsche Dir viel Spaß damit und vielen Dank für den Bericht.
Ein paar Fotos würden uns noch gefallen.

Grüße aus Nürnberg

[Mainboot]

Ja, Danke !!!
Bilder folgen !!!

[Comander]

Mit dem dem C 4 hast du eines der besten zerlegbaren Boote auf dem Markt Viel Spaß damit und denk dran........... immer schön wachsen das Boot

[Hansi]

Hallo Rainer


auch von mir Glückwunsch zum neuen gebrauchten C4 sind ja sehr gute Boote

Wünschen dir viel Spaß damit und freue mich schpn auf Fotos

[nuernberger-1]

Von mir auch herzlichen Glühstrumpf! Übrigens, da wo Du das Boot abgeholt hast (Pirna) kann man wunderbar Boot fahren auf der Elbe, kann ich nur empfehlen. In Dresden ins Wasser und immer Bergauf bis nach Decin, dort schön essen gehen und wieder zurück! Nur nimm für den 2 takter genug Sprit mit, das ständige Bergauf fahren macht durstig..... ja auch den Motor!

[nevs]

Hallo Rainer,

herzlichen Glückwunsch zum C4. Die Commando-Reihe von Bombard sind echt feine zerlegbare Schlauchboote. Absolut rauwassertauglich und immer gut beherrschbar.
Unsere Einstiegsdroge war ein C5, ebenfalls mit einem 40 PS Zweitakter.

[Kuno]

Hallo Rainer,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot und viel Spaß damit!
Ich kann richtig nachvollziehen, wie spannend der Tag der Bootsüberführung
für Euch war.
Viele Grüße aus Münster
KUNO

Mein C4 hatte sich nach 10 Jahren nach und nach zerlegt, eine Naht nach der anderen ging auf. Ist deines aus Neopren oder PVC?

[Mainboot]

Du machst mir Mut, es ist Baujahr 2006 ,vermutlich PVC

[.Georg]

Zitat von Johnny Walker

Mein C4 hatte sich nach 10 Jahren nach und nach zerlegt, eine Naht nach der anderen ging auf. Ist deines aus Neopren oder PVC?

Im Einsatz wie und wie lange? Gelagert wo?

Alle PVC-Boote altern. Die C4er hatten wohl tatsächlich Probleme mit den Heckspiegeln und auch am Boden. Von Nähten am Luftkörper ist mir jetzt nix bekannt. Wobei ich einfach davon ausgehe, dass ein C4 meist stärker Motorisiert ist und auch länger an der Sonne, als so manch andere Boote, daher kann es schon sein, dass hier einfach mehr fälle bekannt werden.

[Mainboot]

Das Boot steht da wie eine eins,( ich mache morgen Bilder) es wurde 6 Jahre zerlegt, und ab 2014 mit einen Hänger transportiert.
Es soll nur auf der Elbe, und am Gardasee im Einsatz gewesen sein.

[nevs]

Hallo Reiner,

mein C5 ist von 2001. Es wurde immer aufgebaut in einer Garage/Scheune gelagert. Maximale Benutzung 6 Wochen im Jahr. Beim Verkauf 2016 wurde mit dem Käufer der Boden aufgenommen und der Holzkiel begutachtet. Alles Tip Top in Schuss. Immer am Ende der Saison mit dem Schlauchbootreiniger vom Frank gesäubert und mit dem ebenfalls vom Frank angebotenen Finish endbehandelt.

Auch PVC kann halten, wenn etwas Pflege investiert wird.

Achso, Frank versteckt sich hinter dem mittleren Banner oben "Schlauchbootreperatur.de".

Lass dich nicht Bange machen.

[Mainboot]

Ja, besten Dank, den Schlauchbootreiniger von Frank kenn ich.
Der reinigt alles !!!!

Bei meinem gingen alle Nähte auf, beginnend vorne am Bug, dann seitlich. Zu Beginn klebte ich noch, dann sah ich ein, dass das Boot hinüber ist.

Der Spiegel löste sich schon vorher, den hatte ich repariert, anderes Thema.

Das Boot war auf einem Hänger gelagert, dieser stand in der Scheune, kaum UV-Licht. Benutzung ca. 3 Wochen im Jahr. Es war aus PVC, das war der Grund für das Uebel.

Gemäss Aussage diverser Fachleute hilft Pflege genau gar nichts, damit die Nähte länger halten. Sie altern wegen UV Licht, wegen nichts anderem. PVC ist da empfindlich, Neopren nicht. Wenn du reinigst und Zeug einreibst, mag das gut fürs Auge sein aber eine Naht spürt davon nichts. Ist ja klar, du trennst sie für die Pflege ja nicht auf und verklebst sie neu.

Du kannst von aussen leider unmöglich erkennen, wie fit die Nähte sind. Das Boot kann äusserlich perfekt aussehen, die Nähte können fit oder am Ende sein.