für alle Hardcore-Benzinsparer

Hi,

dieser Beitrag richtet sich an alle 4-Takt-Freaks, die sich ihren Aussenborder gekauft haben, weil er so wenig Benzin verbraucht :zunge: , und an alle jene, die ihren sparsamen Diesel-PKW so lieben :zunge: .

Schaut einmal da, wär das nicht was für Euch ?
Der Link von Trolldich im Fernschaltung-Thread hat mich darauf gebracht (da ist er abgebildet) und das hat mir keine Ruhe gelassen, hab daher die Yanmar-Seite gesucht und gefunden, hier ist sie - Um Links zu sehen, bitte registrieren und darauf folgendes gefunden

DIESEL AUSSENBORDER - das LETZTE an Sparsamkeit, damits am Wasser endlich auch so grauslich stinkt



na, Eure Meinungen sind gefragt ! Wär das nicht was ? :zunge:

lg
Ferdi


PS: Dodel - damit könntest ganz Kroatien mit einem 24l-Tank abfahren :schlaumai :zerschepp

[dodl]

Geh Ferdi, kenn ich doch längst :)

Was mich ein "bissl" abgeschreckt hat, sind die 116kg bei 36 PS

Ein Thema das mich unabhaengig davon wahnsinnig interessiert, waere einen PKW Diesel zu marinisieren. Leider kriegt man da aufgrund der vergleichsweise hohen Drehzahlen kaum ein Wechselgetriebe und wie das mit dem Turbo ist weiss ich auch nicht. Sonst waer das schick. Ein spottbilluger 115PS TDI als IB mit starrer Welle. Da geht die Post ab und man tankt den ganzen Urlaub einmal.

Aber eben die Betriebstemeratur und der Turbo. Alles andere ist vergleichsweise einfach...

cu
martin

Hi martin,

jetzt bist aber Du nicht am Laufenden :zunge: .
Es gibt doch schon die VW TDI's, genauso, wie Du es willst. Im Ernst, VW hat die TDI's marinisiert !
Guckst Du hier Um Links zu sehen, bitte registrieren

lg
Ferdi

[dodl]

Kenn ich doch auch, aber hast du die Preise gesehen? :glotz: :glotz: :zerschepp :sueffel:

jetzt geh ich mich hinhauen...

cu
martin

Na das mit den Preisen hast Du doch schon gesagt Martin

Spottbillig eben, wie alles bei VW :zerschepp :zerschepp :zerschepp

[avk]

Preise hin und her, aber das Gewicht: 150 PS - 280 kg ohne Getriebe usw.
Aber 5 Zylinder wären sicherlich angenehm....

Gruss
Armin

ich wollte hier aber keine Innenborder-Diskussion anregen, mir gings eigentlich um die Diesel-Aussenborder :zunge: .

@Armin -

Preise hin und her, aber das Gewicht: 150 PS - 280 kg ohne Getriebe usw. Aber 5 Zylinder wären sicherlich angenehm....

bei Aussenbordern bekommst Du 6-Zylinder in der Klasse ! :zunge: Aber keine Diesel :moon: .

lg
Ferdi

[DieterM]

Hallo Freunde,

hatte schon mal irgendwo früher auf die ersten Versuche bei McCulloch mit Diesel-Outborder für die Berufsfischerei hingewiesen um etwas Info dazu rüberzubringen. Jetzt bringt Ferdi ganz klar die aktuelle Lieferbarkeit bei YANMAR für solche Diesel-Outboarder. Aber aufgepaßt, das ist was für die Berufsfischerei, da die Leistung sehr beschränkt ist, und es sich bestimmt um Ultralangschaft-Versionen handeln dürfte, aber eben eine zuverlässiger Antrieb und dazu sehr sehr sparsam, dabei gehe ich von ca. 2 bis 3 Liter die Stunde real aus.


Marine-Diesel gibt es nicht erst mit den erst jetzt marinisierten VW-Dieseln. Diese sind schon seit Jahrzehnte bei FIAT, Renault und Peugeot, Steyer und Daimler-Benz, u.a. Marken im Ausland lieferbar. VW ist hier ein totaler Newcomer und sollte den Direkteinspritzern mit Pumpedüseelementen erstmal den rauhen Lauf abgewöhnen, das können alle Wettbewerber besser!

Gruß
Dieter

[Robert]

Dürfte zwar nichts schreiben, weil ich einen Innenborder fahre (kein Diesel), aber überlegt mal wieviele Betriebsstunden bekommt Euer Quirl im Jahr und wieviel Benzin sind das???? Da erübrigt sich die Frage nach einen Dieselaußenborder, außer für Fischer und in entlegene Gewässer, wo kein Benzin zu haben ist.

Stell mal wieder meine alte Behauptung auf: 70% der TDI Fahrer würden mit nem Benziner billiger fahren.



Robert


PS: Fahr auch einen TDCI, aber auch 65.000 KM pro Jahr

[nordy]

@Robert

Zitat:
Stell mal wieder meine alte Behauptung auf: 70% der TDI Fahrer würden mit nem Benziner billiger fahren.

Kannst es doch nicht besser wissen als diese "70%", wieso eigentlich 70 % ?
Meinst du, die würden alle den deutlich höheren Anschaffungspreis zahlen, wenn der nicht durch viel niedrigere Diesel-Betriebskosten mindestens wieder hereinkäme ?

Gruss Nordy

[Chester]

Hallo Spritsparer,

die Diskussion um den Einspareffekt ergibt sich zumindest bei den meisten von uns doch schon bei der Frage 4- oder 2-Takter-AB! Hätte der Vierer nur den Benzinverbrauch als Vorteil, müsste er um Marktanteile aber hart kämpfen!!!

Robert's These im Autobereich wird schon stimmen. Es gibt ja da z.B. ADAC-Untersuchungen, dass sich ein Dieses wirklich nur ab 45-50 tkm/Jahr rechnet.
Und die fährt doch eigentlich nur ein "Berufsfahrer".

Reinhard

[nordy]

@Chester

ich errechne bei 15000km bereits eine Einsparung von rund 550 Euro/Jahr.

Beispiel Touran:
2l/100kW-Diesel: 7l/100km=>1050l x 0,95= 998 E
2l/110kW FSi: 9l/100km=>1350l x 1,15= 1553 E

Mehrkosten beim Kauf rund 900 E.

Rechnet sich also bereits nach 2-3 Jahren.

Chester, du meinst wahrscheinlich 45000-50000 km gesamt.

Gruss Nordy

[ffuchser]

Was ist den mit der Versicherung?
was ist mit den höheren Wartungskosten?
Reifenabrieb?
KFZ Steuer?
Zahnriemenwechsel?

Und das gilt auch nur für neu Kauf. Wenn man einen gebrauchtwagen (Ich zB )
JW erstehen will lohnt ein Diesel nciht, da kann man ab 10% gleich neu kaufen (da iast dann auch der Tacho nicht zurückgedreht )

So daß dann ganz ANdere Berechnungen stattfinden.

Für mich ist es auf 3 JAhre gerechnet zB egal ob Bora VAriant TDI PD 130 PS Higline oder Bora Variant V6 !! mit fast Vollausstattung!!
Und ich habe im Schnitt 25Tkm zugrundegelegt und den TDI mit 7,5 l und den V6 Mit 12,5l (liegt über jetzt 55Tk bei 11,3)

Jeder soll doch fahren was er will und kann, aber nicht verallgemeinern.

Übrigens sind die Zweitakter nur im Vollast und Leerlauf schlechter als 4 Takter. im Teillastbereich nimmt sich das nicht viel. Zudem sind Zweitakter Drehmomentstärker und leichter und drehfreudiger sowie (unter Last) auch bei gleicher Zylinderzahl laufruhiger. :blemblem:

[DieterM]

Hallo Freunde,

bitte bitte, das Thema hier ist ein Diesel Outboarder, ergänzt durch Marinediesel.
Macht bitte einen Punkt mit dem Thema Diesel-PKW's! :zwinkerer

Gruß
Dieter

[Verado]

also ich als überzeugter Diesel-Fahrer, fände es auf jeden fall lobenswert wenn die Außenborder-Hersteller sich mal etwas mehr mit diesen Thema beschäftigen.Wenn die Hersteller sich hier mehr bemühen würden, wäre es in unserem Zeitalter der Technik doch bestimmt möglich leichtere Diesel Motoren herzustellen und bei entsprechender Nachfrage wäre es dann im Laufe der Zeit auch möglich die Diesels zu ein annehmbaren Preis auf dem Markt zu bringen. Man muss ja mal sehen das Benzin immer teurer wird, und wenn hier sinngemäß behauptet wird das Außenborder ja eh fast nichts verbrauchen kann ich dem wirklich nicht zustimmen. Ich wundere mich immerwieder aufs neue was die Teile schlucken. Nun besitze ich kein 4-Stroke aber ich denke bei entsprechender Motorisierung schlucken die auch schon ganz ordentlich.Na gut hier ist ja vielleicht der ein oder andere Rentner unter uns(und die haben ja bekanntlich das entsprechende Kleingeld =müssen nicht auf Benzinpreise achten) aber ich als armer Student würde mir bei einem erträglichen Preis vielleicht echt so ein Teil kaufen.
mfg Verado