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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Zitat:
ich weis auch nicht, warum hier auf diesem Dogma permanent und gebetsmühlenartig herumgeritten wird, ohne das von den Vertretern bis auf wenige Ausnahmen keine eigenen praktischen Erfahrungen vorliegen. Bisher haben alle, die diesen Motor verbaut haben, ausnahmslos keine Probleme berichtet. Im Gegenteil, einige haben mich in PN's zu meiner Kombi beglückwünscht und dies auch begründet. Liegt es am Wetter, an der Jahreszeit und am Frust, das man derzeit nicht Boot fahren kann...keine Ahnung. Ich gestehe ehrlich, das ich teilweise schon den Gedanken hatte, einige penetrante Meinungsbildner hier zu ignorieren, um deren festgenieteten Statements nicht mehr lesen zu müssen. Gruß Joachim |
#2
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Sorry, das Mehrgewicht wirst Du allein schon merken - da muss niemand hinten sitzen.
Sinnvolles ausgleichen ist kaum möglich. Es redet auch niemand von Unfahrbarkeit. Aber es gibt ein sehr grosses Delta im Fahrverhalten. Und überleg mal: wenn Deine Frau neben Dir in der Mitte sitzt, der Tank unter dem Steuerstand ist und Motor und Batterie hinten sind - wie gross ist das Gewicht auf dem Bug? Fast sämtliches Gewicht ist hinter der Mitte des Boots. Das ist übrigens ein Problem aller Konsolen-Ribs. Viele kann man wenn sie auf dem Trailer stehen fast ohne Kraftaufwand am Bug anheben. Das gleiche kann auch jede Welle. Schau halt, dass Du vorne etwas Gewicht rein bekommst - mal so 25-35m Ankerkette, nen Duschtank, Konserven und Getränke etc. Dann wird das schon besser werden. Mein 57WD ist übrgens auch etwas Hecklastig, ist aber noch im Rahmen. Springen darf man nicht allzu hoch, sie sackt relativ schnell mit dem Heck ab. Bandungszonen muss ich heute auch langsamer fahren als früher mit dem Wiking - das war das wesentlich tougher. |
#3
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Worum gings nochmal? Um irgendwelche Tornados und 3 Meter Wellen wohl nicht.
Hallo, stehe vor dem Kauf eines ZAR 53 mit Honda BF150 V-TEC. Hätte gern Erfahrungen und Hinweise von Besitzern dieses Motors, unabhängig an welchem Boot er hängt. Gruß Joachim |
#4
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Zitat:
jetzt mischt sich der Zar-Verkäufer auch noch ein |
#5
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#6
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Apropos einmischen.
Du kommst doch auch grad um die Ecke geschlichen. Frag mich jetzt nicht, wer mir lieber ist. Geändert von Akel (05.11.2019 um 21:04 Uhr) |
#7
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Eigentlich beteilige ich mich Grundsätzlich nicht an solchen "zickereien".
Bin gespannt wie es weiter geht Jedoch finde ich die 490€ für eine etwas leichtere Batterie nicht sooooo sinnvoll. Aber jeder so wie er es mag.
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Gruß Roman |
#8
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Stimmt schon, blind ausrechnen geht nicht. Hängt auch von Beladung, Trim, Setback, Motorhöhe, Rumpfform, Gesamtgewicht, Propellertyp, -Steigung, - Durchmesser, Schlupf, Wellenform auf Wasser (ganz glattes Wasser "klebt"), Lufttemperatur, Wassertemperatur uvm ab. Aber grob kann man schon abschätzen denke ich...
Was läuft die Jolly denn jetzt? |
#9
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Ganz ehrlich, nach den 2 Beitrag des TO war mir klar das ich hier fachlich nichts beitragen werde.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#10
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Diesen Level von Arroganz und vor allem Ignoranz muss man erstmal aufbringen wenn man als Neueinsteiger in so ein Forum kommt
Don't feed the troll
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#11
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Ja, bei uns meldet der Wetterbericht auch Schnee.
Aber passt ja zur Jahreszeit.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#12
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Wenn ich Ace‘ stories über Wellen auf der Nordsee lese krieg ich Angst!
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#13
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Ich mein das ernst- da ist mir die Ostsee lieber. 3-4m brechende Wellen? Wtf
Das ist ja purer Überlebenskampf in nem 6m Boot und hat für mich mit Hobby nix mehr zu tun. |
#14
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Zitat:
Wenn sie ganz hohl bricht muss man mit Gewalt durch, sonst kippt sie das Boot evtl. nach hinten um, aber das schafft ne Welle von 3m noch nicht. Normalerweise fahre ich bei Ententeich. Bis ca. 4 drück ich ne Tour nach Amrum oder so noch durch wenn ich unbedingt hin will. Ab 4 fahre ich entweder nur noch nach Hause weil ich nach 1-2 Nächten dann irgendwann zur Arbeit muss, oder um mal jemandem zu zeigen wie das aussehen kann - Dann fahre ich aber bis max zu den Barren, drüber eher nicht mehr. 6-7 hab ich 2016 getestet - das geht im Sitzen (nicht im Stehen) noch sehr bequem. Bei blöder Wellenlänge schlägts auch mal bös rein, klar. die Boote vertragen zumeist mehr als der Skipper. Das Revier hier kann ganz glatt und friedlich sein. Überraschend kommt wenn überhaupt Nebel, aber eigentlich nie Starkwind. Sowas weiss man vorher und damit ist alles einigermassen berechenbar. Allerdings was man am Beginn einer 2-tägigen Tour nie was am Ende ist. Oft passt auch der Wind nicht und es ist einfach viel stärker als Windfinder oder DSWD das sagen. Ein Blick auf die Baumkronen im Garten ist aber schon ein recht guter Indikator. Die Infos stimmen übrigens, entsprechende Infos stehen auch bei Neumann - ISBN's in meinem Revierführer. Sind die besten Bücher für das Revier - mit Abstand. Die neueren Werke die man so findet taugen das Papier nicht auf dem man sie gedruckt hat. Leider kostet das Seemannschaft in Wattengewäsassern echt Geld! Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#15
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Lg Dario |
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