Moderne 2-Takter, anderer Hersteller als Evinrude?

[Stormanimal]

Zitat von the_ace

Jap, 90 PS bei 112kg wenn ich mich recht erinnere! Lief im Süsswasser irre 76km/h in der Spitze. Diesen Motor habe ich fast 10 Jahre lang nur gefeiert

Hatte vorher auch mal den 30PS 3Zylinder von Yamaha. Ebenso eine starke Wahnsinnsmaschine...War auf dem Zephyr kaum auszufahren...

Da beneide ich die Afrikaner ganz ehrlich. Würde für ein kleines Boot unter 5m immer wieder so einen Motor kaufen.

Für grosse Boote ist die Technik zu durstig, aber das Meteor mit 4,6m lief mit dem 90er um 0,42l/km - also absolut moderat; zumal diese Motoren ja keine nennenswerte Wartung benötigen. Je mehr man fährt, desto besser rechnet sich allerdings ein sparsamer - aber teurerer - Viertakter.
Dazu kommt noch der Komfort dieser Motoren...

Die Wahl des richtigen Motors hängt halt stark vom Bootstyp und dem Einsatzweck der Kombination ab - und natürlich auch von den gefahrenen Distanzen.

Ich stelle mir gerade vor 2 Viertakter am Heck meines Bootes.
Nochmals 60kg mehr auf dem Spiegel. Dann lieber die modernen, mit Elektronik vollgestopften und recht lauten, dafür aber noch immer deutlich leichteren Etecs hintendran.

[Knox]

Zitat von Stormanimal

Ich stelle mir gerade vor 2 Viertakter am Heck meines Bootes.
Nochmals 60kg mehr auf dem Spiegel.

Wieviel wiegen denn deine ETECs?

[Stormanimal]

Zitat von Knox

Wieviel wiegen denn deine ETECs?

144kg je Motor

[Knox]

Zitat von Stormanimal

144kg je Motor

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
Wie kommst du auf 60 kg Mehrgewicht?

[ulf_l]

Zitat von Knox

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
[...]

Wenn er nicht gerade von Yamaha oder Honda ist

Die sind aber auch "nur" 20-25 kg schwerer. Alex hat aber zwei von der Sorte am Heck.

Gruß Ulf

[OLKA]

Zitat von ulf_l

Wenn er nicht gerade von Yamaha oder Honda ist

Die sind aber auch "nur" 20-25 kg schwerer. Alex hat aber zwei von der Sorte am Heck.

Gruß Ulf

Nach meiner Rechnung komme ich in meiner Leistungsklasse auf 19 kg,

...
...


die der 2-Takter schwerer ist.

Yamaha F115: 177 kg (inklusive Propeller)

E-TEC G2 K115: 196 kg (keine Ahnung, ob der Prop dabei ist)

[saver_g2]

Ich habe mich ja vor nicht allzu lange Zeit für Evinrude entschieden.
- 10 Jahre Garantie
- integrierte Hydraulische Lenkung

das war der Hauptgrund.
Preis, Gewicht etc sind alle ähnlihch. 2018 hatte aber sonst keiner die integrierte Lenkung und es hat nix gegen Evinrude gesprochen.

Im Nachhinein muss ich sagen, der ist aber einfach brutal wenn man mal Gas gibt

[ulf_l]

Zitat von OLKA

Nach meiner Rechnung komme ich in meiner Leistungsklasse auf 19 kg,

...
...


die der 2-Takter schwerer ist.

Yamaha F115: 177 kg (inklusive Propeller)

E-TEC G2 K115: 196 kg (keine Ahnung, ob der Prop dabei ist)

Ja das stimmt,da haben die sich nicht mit Ruhm bekleckert. Beim gleich schweren K150 schaut's dann aber wieder besser aus.
ETEC G2 K150 : 196 kg
Yamaha F150 : 227 kg

Gruß Ulf

[Stormanimal]

Zitat von Knox

Ein 4-Takter wiegt doch nur etwa 10 kg mehr.
Wie kommst du auf 60 kg Mehrgewicht?

Mein Honda an der SR5,4 wog 180kg
Der 80/100 Yam war auch nicht wirklich leichter.
Suzuki habe ich keine Ahnung was der wiegt. Ich bilde mir ein das es auch über 165kg waren.
Irgendwann ist ich mal Ende mit Gewicht am Heck.
Singlemotorisierung kommt bei dem Boot vorläufig nicht in Frage.
Ich mochte schon immer Boote mit 2 Motoren.
Das ist nicht mein Erstes.

[the_ace]

Zitat von Stormanimal

Mein Honda an der SR5,4 wog 180kg
Der 80/100 Yam war auch nicht wirklich leichter.
Suzuki habe ich keine Ahnung was der wiegt. Ich bilde mir ein das es auch über 165kg waren.
Irgendwann ist ich mal Ende mit Gewicht am Heck.
Singlemotorisierung kommt bei dem Boot vorläufig nicht in Frage.
Ich mochte schon immer Boote mit 2 Motoren.
Das ist nicht mein Erstes.

Das ist auf jeden Fall eine Nummer in der die „modernen 2-Takter“ ganz vorne mitspielen! Würde ich in dem Fall nicht anders machen! Bin eh gespannt wie ein Flitzebogen auf das Schiff 💪🏻

[Comander]

Ich habe Yamaha Deutschland angeschrieben wegen den Balancer. Die schreiben "die reden viel in den Foren" was du auch bestätigst:

der F150 kann u.U. Probleme mit dem Balancer bekommen. Wenn der sich in der Fahrt zerlegt, hat man einen kapitalen Motorschaden. (sorry, Harry! Wollt ich ja noch erwähnen - hatte es vergessen. Dürfte Dich aber nicht betreffen!) Allerdings tritt das wohl eher selten auf - der hiesigen Werkstatt ist das noch nie untergekommen und die haben unzählige von den F150 bei Zoll und WaschPo laufen.

also doch meine A-Überquerung (nächstes Jahr)

[Stormanimal]

Zitat von the_ace

Das ist auf jeden Fall eine Nummer in der die „modernen 2-Takter“ ganz vorne mitspielen! Würde ich in dem Fall nicht anders machen! Bin eh gespannt wie ein Flitzebogen auf das Schiff ����

Ist ja nur eine Searider. Zudem war das Boot so nicht geplant. Ich bin absolut zufällig darüber gestolpert.
Ich bin allerdings gespannt wie die sich in der Welle macht.
Die ETECs im Doppelpack sind mir an dem Boot eigentlich zu laut. Die Brüllen schon ganz ordentlich. Abhilfe werde ich wohl im nächsten Winter schaffen.
Den möglichen Lösungsansatz muss ich noch ein paar Nächte überschlafen.