Leichter 4-Takter mit 15 oder 20 PS

GeSt-mz · #1 09.09.2009, 08:26

Guten Morgen aus Mainz,

habe seit letzter Woche ein Quicksilver 340 Sport Enduro mit 5 PS Mercury Motor. Bin eigentlich sehr zufrieden - solange ich mit nicht mehr als zwei Personen fahre (Gleitfahrt). Bei mehr Personen komme ich gerade mal auf 12-14 km/h - was ja auch nicht verwunderlich ist.

Nun bin ich auf der Suche nach einem "Zweitmotor". Das Boot darf bis 15 PS (max. 55kg) motorisiert werden - ich denke aber, dass auch 20 PS noch im Rahmen wären!?

Ich möchte aber nicht so sehr viel Geweicht an den Spiegel hängen und bin daher an einem möglichst leichten Viertakter interessiert. Habe gesehen, dass es teilweise welche unter 30 kg gibt.

Wer kann mir welchen Motor mit welchem Gewicht empfehlen?

Vielen Dank für Eure Antworten und viele Grüße!

Kleinandi · #2 09.09.2009, 08:40

Zitat:

Zitat von GeSt-mz

Nun bin ich auf der Suche nach einem "Zweitmotor". Das Boot darf bis 15 PS (max. 55kg) motorisiert werden - ich denke aber, dass auch 20 PS noch im Rahmen wären!?

Hi

Was Du denkst intressiert den Hersteller (Garantieverlust) bzw. die Versicherung (Haftpflicht) nur Recht wenig.Da solltest du Dir im klaren drüber sein wenn Du mehr dran hängst als erlaubt.

Ansonsten solltets Du vielleicht mal den Honda 15 anschauen.Der liegt bei 45 Kg und würde sicher gut passen.

KlausB · #3 09.09.2009, 09:55

Wenn 15 PS die Obergrenze sind, ist das so... dann kannst Du nicht einfach 20 PS dranhängen. D.h., Du kannst das zwar schon, aber das Wasserschiffahrtsamt wird Dir die 20 PS nicht in die Bootspapiere eintragen, und deine Haftpflichtversicherung wird im Schadensfall die Regulierung verweigern.

Also bleib bei 15 PS und versuch, einen gebrauchten Zweitakter zu bekommen, weil der doch deutlich leichter ist als ein 4-Takter, und deiner Bootsgröße eher angemessen ist und auch beim Transport des zerlegten Bootes einfacher zu händeln ist.

Klaus

#4 09.09.2009, 09:57

Zitat:

Zitat von KlausB

Wenn 15 PS die Obergrenze sind, ist das so... dann kannst Du nicht einfach 20 PS dranhängen. D.h., Du kannst das zwar schon, aber das Wasserschiffahrtsamt wird Dir die 20 PS nicht in die Bootspapiere eintragen, und deine Haftpflichtversicherung wird im Schadensfall die Regulierung verweigern.

Also bleib bei 15 PS und versuch, einen gebrauchten Zweitakter zu bekommen, weil der doch deutlich leichter ist als ein 4-Takter, und deiner Bootsgröße eher angemessen ist und auch beim Transport des zerlegten Bootes einfacher zu händeln ist.

Klaus

Hallo Klaus,

ganz so ist das nicht, das WSA trägt dir das ohne Probleme ein, lediglich die Versicherung kann natürlich im Schadensfall die Leistungen verweigern.

Viele Grüße

Wolfgang

KlausB · #5 09.09.2009, 10:06

Zitat:

das WSA trägt dir das ohne Probleme ein

Ich hab da anderes gehört: Als ein Bekannter, dessen Mini-Boot nur bis 3 PS gedacht war, ganze kraftstrotzende 5 PS dranhängen wollte, wollte man ihm das nicht eintragen.

Weiss allerdings nicht, wie die Sache letztendlich ausgegangen ist.

Klaus

#6 09.09.2009, 10:09

Hallo Klaus,

vielleicht ist das auch von WSA zu WSA unterschiedlich.

Aber eigentlich egal, man sollte sich schon dran halten was die Hersteller vorgeben, auch wenn es nicht immer einfach ist. Vor allem bei ´älteren´ Booten kann es schon mal Probleme geben mit dem angegebenen Maximalgewicht im Verhältnis zur PS Angabe. Die neuen Motoren aus dem 4-Takt Bereich sind eben schon sehr schwer...

Viele Grüße

Wolfgang

KlausB · #7 09.09.2009, 10:16

Ich fand es damals wirklich lächerlich: 5 statt 3 PS... und dann so´n Ärger...

Im vorliegenden Fall geht es ja um ein 340er Boot. Das ist mit 15 PS sehr gut motorisiert. Und gerade bei zerlegbaren Booten würde ich auf das Gewicht achten und einen möglichst leichten 2-Takter nehmen. Mein 15er hat gerade mal 28 kg. Ein 20-PS-4-Takter dürfte sich schon im 50-70 kg-Bereich bewegen... viel zu viel für das Boot!

Klaus

DurchBlick · #8 09.09.2009, 23:09

Suziki DF15S hat 45 kg und liegt preislich unter 3.000 EURO. Ich bin zufrieden damit.

LG Alexander

GeSt-mz · #9 11.09.2009, 07:06

Danke für die Infos.
Ihr habt recht. Ich sollte auch nach leichten Zweitaktern schauen. Hat ja noch ein wenig Zeit - Kauf ist eh erst fü die kommende Saison geplant.

Grüße
Gerhard

tommsen · #10 15.09.2009, 17:23

der suzuki DF ist der leichteste seiner klasse,
der johnson 15er kommt auch noch knapp mit 46 kg aus.

alles andere ist schwerer, such dir besser einen 2-takter,
der stinkt ein wenig aber dafür extrem leicht.

neu sind selva die günstigsten.

Gumminudel · #11 15.09.2009, 17:57

ja und man darf nicht überall damit fahren.

15er Suzuki oder Honda, wobei ich den Honda bei gleichem Gewicht und mehr Hubraum vorziehen würde. Der Suzuki hat 302ccm und der Honda 350ccm.

Sonst schenken sich die zwei eigentlich nichts.

Ansonsten hätte ich noch nen gebrauchten 8er ;-)

marcuvog · #12 05.10.2009, 12:32

Hallo !

Nur ganz kurz ein Erfahrungsbericht: Ich fahre selbst einen 15PS Yamaha Zweitakter (Bj. 1999 - in meinem Besitz seit 2003) und bin ausserordentlich zufrieden damit. Der Motor wiegt ca. 35 kg und ist relativ leicht von 2 Personen zu tragen. Mein Boot ist ein 4,2m Bombard Typhoon mit zerlegbarem Holzboden.
Nachdem wir im Sommer nur wenige Tage damit fahren, spielt der Verbrauch für mich eine sehr untergeordnete Rolle: je nach Lastverhalten liegt er zwischen 3,5l (bei "Tuckerfahrt" wg. Seegang) und ca. 5,5l pro Betriebsstunde.
Insbesondere im unteren Drehzahlbereich verfügt er über ein Klasse-Drehmoment - die meisten 20PS Viertakter (je nach Hubraum) sind hier nicht besser.
Insofern kann ich mich meinen "Vor-Rednern" nur absolut anschließen: Nimm einen leichten Zweitakter (modernerer Bauart) und Du wirst es nicht bereuen - es ist kein Vergleich zu dem 5 PS-ler, den ich übrigens vorher auch besaß - der 15PS geht auch mit unserem 4,2m Bombard wie "Schmitz's Katze".

Für mich geht diese Ära leider zu Ende, da auch wir uns im nächsten Jahr ein deutlich größeres (und schwereres) Boot mit "Langschaft-Anforderung" zulegen.
Viel Erfolg bei der Auswahl und den weiteren Überlegungen !

Grüsse aus Süddeutschland.