Motor entkalken

[reini0077]

Zitat von Monoposti

.....und dann ab in den Gully mit dem Inhalt der Tonne ???

Wohin mit dem Zeug ???

Was machst du mit deinem Entkalkungsmittel deiner Kaffemaschine usw.???

Warum fährst du Boot, ist dies nicht weniger schädlich für die Umwelt?

Ich habe bei meinem Spülvorgang immer eine Tonne untergestellt in der das Mittel aufgefangen wird und später im Altstoffzentrum entsorgt.
Ausserdem wirds ja nicht jeden Tag gemacht, jeweils 1 mal bei meinen 3 Motoren die ich bis dato hatte.

@robert, das mit den Dichtungen kannst du getrost vernachlässigen, den diese kommen ja nicht lange und dauerhaft damit in berührung.

lg Reini

[roberteberle]

naja,
solange mein motor nicht heiß wird und kühlwasserstrahl ok ist mach ich nix.
never change a running system.

mfg robert

[Kleinandi]

Hallo
Im Kfz-Bereich hat man Zitronensäure benutzt die zudem auch umweltverträglich ist................

[DieterM]

Guter Tip mit der Zitronensäure!

In 2004 wurde bei der Fa. Hökle in Lindau - Um Links zu sehen, bitte registrieren - ein neuer HONDA an meinem Boot notiert. Als ich Monate später zum KD nochmal dort war, fiel mir ein größerer 50 L Behälter auf dem Platz auf wo die Probeläufe durchgeführt wurden. Darauf stand Entkalker. Leider hatte ich versäumt nachzufragen welches Mittel dort benutzt wird.

[Monoposti]

Zitat von reini0077

Ich habe bei meinem Spülvorgang immer eine Tonne untergestellt in der das Mittel aufgefangen wird und später im Altstoffzentrum entsorgt.
Ausserdem wirds ja nicht jeden Tag gemacht, jeweils 1 mal bei meinen 3 Motoren die ich bis dato hatte.

lg Reini

Siehste, das wollte ich wissen.War ne Frage Reini, keine "grüne" Einstellung

[roehrig]

ja vielen Dank für Eure Meinungen und Anregungen. Rottis und Reinis Methode ist sicher effektiv, aber ich wollte den Schaft nur einmal (Impellerwechsel) zerlegen. Da offensichtlich nichts gegen Essigessens spricht, werde ich dieses mal probieren. Denke ich werd den Motor so 15min laufen lassen, 15 warten (wirken), 15min laufen, 15 min warten und dann noch einmal das ganze, so daß ich auf 3 oder mehr Durchläufe komme. Hab zu Hause mit Essig sehr gute Erfahrungen gemacht und der ist günstiger zu bekommen wie Zitronensäure (geht auch sehr gut).

Zu der Frage warum: Mein Motor ist jetzt über 15 Jahre alt. Ja, ich konnt fast nicht glauben, aber es ist so. Wir haben ja schon 2010....
Also: In einem geschlossenen Kühlsystem wird Kühlwasser zu Brackwasser und somit landet nur das an Kalk und anderen Minerialien auf den Wänden der Kühlkanäle, was in der "Erstbefüllung" im Wasser gelöst war. Bei unseren Außenbordern ist das ja bekanntlich anders. Ich kenne z.B. Warmwasserboiler nach 10 und mehr Jahren und da ist es erstaunlich: Aus 300l WW-Boilern werden da mal eben nur noch 200l Boiler, unglaublich, wenn man ordentlich kalkhaltiges Wasser hat. Wenn man einen solchen Grad der Verkalkung erreicht hat, hilft tatsächlich nur noch aufbohren/auffräsen, wie hier ja berichtet wurde. Kostenintensiv also. Nehmt mal Wasser aus den Gewässern, wo Ihr fahrt. Ja, auch binnen !!! - Eine Platte oder noch besser eine Glasscheibe und diese dünn mit dem Wasser überziehen und in die Sonne legen. Ihr werdet Euch wundern, was da zurück bleibt. Das ganze dann über Jahre und mit den Mengen, die so ein Impeller durch den Motor drückt....kann sich jeder selbst ausmalen. Also ich bin für mich zu der Erkenntnis gekommen, das sich das sicher lohnen wird. Offensichtlich waren meine Gedanken ja nicht soo abwegig, wenn es schon mehrere hier gemacht haben.

Umweltgedanke: Wurde ja schon geschrieben: Wohin schüttet Ihr denn den Entkalker aus der Kaffeemaschine, Wasserkocher etc. ??? - Gut keine 50l auf einmal, aber wenns nun 50 Kaffeemaschinen gleichzeitig...lassen wir das lieber....

[misch]

Hallo Manuel,

ich habe den Schaft vom AB mit Zitronensäure im Verhältnis 1:1 verdünnt mit einer Pumpflasche eingesprüht. Nach einer halben Std. alles abgewischt. Erstaunlicher Weise ging auch der komplette Algenbelag ab. Das blanke Alu hat sich weiß verfärbt. Außen stört mich das nicht. Ich bin mir nicht sicher, ob dir das im Motorinneren nicht auch passieren kann. Auf jeden fall würde ich übergründlich nachspülen.

Wie kommst du eigentlich darauf, daß der Motor eine Entkalkung nötig hat?

Ich behaupte jetzt mal, daß in der Ansammlung des Oberflächenwassers weniger Kalt gelöst ist als im Leitungswasser (Tiefenwasser). Zum anderen fällt Kalk erst ab einer Temp. oberhalb 50°C aus. Alle AB's sind als Niedertemperaturmotoren ausgelegt, weil eben Kühlmittel unbegrenzt zur Verfügung steht. Bekommen wir also im Motorinneren mehr als 50 °C? Bei meinem Tohatsu kann ich die Hand noch in den Kontrollstrahl halten. Dies sollte dann wohl weniger als 50°C sein.

[reini0077]

ich habe den Schaft vom AB mit Zitronensäure im Verhältnis 1:1 verdünnt mit einer Pumpflasche eingesprüht. Nach einer halben Std. alles abgewischt. Erstaunlicher Weise ging auch der komplette Algenbelag ab. Das blanke Alu hat sich weiß verfärbt. Außen stört mich das nicht. Ich bin mir nicht sicher, ob dir das im Motorinneren nicht auch passieren kann. Auf jeden fall würde ich übergründlich nachspülen.

Siehst du und genau das ist mir mit meinem Mittel noch nie passiert, den es zeigt nur eine Reaktion in verbindung mit Kalk.

Wie kommst du eigentlich darauf, daß der Motor eine Entkalkung nötig hat?

ganz einfach, wenn ich den Thermostat ausbaue damit ich diesen prüfen kann und dabei Kalk entdecke dan wird entkalkt. Und wenn sich am Schaft im Aussenbereich Kalk befindet, wird auch entkalkt. Mit dem von mir verwendeten Mittel ist die entfernung des Kalks am Schaft eine Angelegenheit von ein paar Sekunden. Gründlich nachgespült und den Lack mit Politur neu versiegelt. Fertig.
Ich verwende dieses Mittel schon Jahre und hatte noch nie deswegen Dichtungen erneuer müssen.

Ob es Sinnvoll ist oder nicht muss jeder für sich entscheiden, ich habs gemacht und werd es auch weiterhin machen wenn es notwendig ist.

lg Reini

[misch]

@Reini

Ich finde dein "Steinex" nicht. Bei meiner Suche im Internet erscheinen nur Obstentsteiner.

Wo finde ich den das Zeugs?

[reini0077]

Zitat von misch

@Reini

Ich finde dein "Steinex" nicht. Bei meiner Suche im Internet erscheinen nur Obstentsteiner.

Wo finde ich den das Zeugs?

Wo es das gibt weiß ich auch nicht, wir verwendes es in der Firma zum entkalken von Pumpen und dergleichen.
Wir hatten dies auch schon bei einer Wärmepumpenfirma inm Einsatz bei der ich mal gearbeitet hab.
Kann sein das es jetzt auch anders heißt was ich aber nicht glaube. Werd mich mal in der Firma schlau machen.

lg Reini

[Rotti]

Zitat von misch

@Reini

Ich finde dein "Steinex" nicht. Bei meiner Suche im Internet erscheinen nur Obstentsteiner.

Wo finde ich den das Zeugs?

Hier zum Beispiel Michael:


Um Links zu sehen, bitte registrieren

LG
Mathias

[roehrig]

Zementschleierentferner sagt dir doch was, oder Micha ???

[Bojen-Mojito]

Hallo zusammen, Salzsäure ist gaaanz schlecht. Laut einigen Chemikern bin ich auf Aminosulfonsäure gekommen. Gibt es frei erhältlich im Netz (1 kg). Eine 15%ige Lösung ca. 200 ml reicht für zwei Runden durch den Motor. Getriebe abziehen, Korken in das Ansaugrohr, Gummischlauch des Kontrollstrahls abziehen und mit einer Spritze die Lösung die Öffnung (Ausgang für Kontrollstrahl. 5 min. warten, Korken unten rausziehen und staunen. Dannach zusammenbauen und mit Mickeymaus spülen.
Vorteil von Aminosulofonsäure: reagiert bei Zimmerteperatur zu 100 %, (Zitronensäure optimal bei 60 °,) greift ausschl. Kalk an (nicht erschrecken, das dampft gewaltig).
Verwende ich auch für den Schaft und sonstige E-Geräte, wie Wasserkocher, etc.
geiles Zeug, wirklich

[Bojen-Mojito]

Hallo Zusammen,

ich verwende nun seit Jahren Aminosulonsäure. Greift nur Kalk an und macht selbst den Schaft sauber. Verwende ich auch für den Motorblock, Kaffeemaschine Wasserkocher, etc. .
Vorteil: Diese Säure ( 15%ig) reagiert bei Zimmertemperatur optimal. Zitronensäure reagiert optimal bei 60°.

Gruss Hans