Motordruckplatte aus einer Duschwanne herstellen Teil 1

[Rotti]

Zitat von Visus1.0

Habe jetzt dann 8 Zellen 40Ah und 8 Zellen 60Ah.
Jetzt bestell ich noch 8 Zellen 90er, dann habe ich 5060
Wattstunden, Wahlweise in 12 oder 24 Volt.

Hallo Andreas, und von wo hast du die bitte? Welcher Preis ?

[Visus1.0]

Zitat von Rotti

Hallo Andreas, und von wo hast du die bitte? Welcher Preis ?

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Bitte sehr Porto war am günstigsten nach Ö.

Hab selbst persönlich mit Chef gesprochen, sehr nett.

Die 90er kauf ich aber dort...


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Porto laut Email verlangt der 19 Euro

Sind aber 8 Stück, wenn du 4 brauchst für 12 Volt kosten sie die Hälfte.

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[Visus1.0]

Wo gibt es 90 Ah entspricht ca. 180 Ah Blei Säure 13,3 Volt mit einen Gewicht unter 8 Kg !

[Rotti]

Danke Andreas,die Preise für die 90iger Zelle ist ja interessant!!

Ist schon sagenhaft welch ein Gewichtsunterschied zu den Bleibatterien ist. Ideal für Womofahrer.

[Visus1.0]

Aus 2x 12 Volt 24 Volt gemacht.

[Rotti]

Andreas welches BMS braucht man für dieses Akkupack ?

[Visus1.0]

Man muss da aufpassen. Es gibt BMS, und Balancer, oder BMS mit Balancer integriert.

Ich habe bei zwei Batterien mit 24 Volt eine BMS und balancier selbst von Zeit zu Zeit, dauert 5 Min. Bei der anderen überwach ich mit einem billigem Multimeter.

Die 8 Stück 40Ah Zellen driften überhaupt nicht ab, sind nach dem Entladen-Laden immer bei 3.29 Volt pro Zelle.
Echt unglaublich. Die 8 Stück 60Ah Zellen schon, die sind gebraucht gekauft, und die Balancier ich von Zeit zu Zeit mit einem 3.65 Volt 30 A Ladegerät und einem Dicken Stromkabel. Das wars.

Für die neuen Zellen 90 A werde ich eine billiges BMS ohne Balancer kaufen dass bei 11.5 bzw bei 23 Volt abschaltet, als Schutz gegen Entladung.

Für deinen Buss würde ich schon ein BMS mit Balancer empfehlen, da die Akkus ja verbaut sind, und du nicht immer dazu kommst.

Gute Bms mit Balancer kosten so viel wie der Akku und mehr, doch hast du dann Bluetoothüberwachung am Handy mit Doku usw. Auch von Viktron gibt es gute BMS mit Balancer.
Schick gleich mal Links


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[Visus1.0]

Haswing Protruar 5.0 Test

Der Motor ist gekommen.


Lange habe ich getestet, verglichen und überlegt.
Der Haswing 5.0 hat das meiner Meinung nach beste Preisleistungsverhältnis von Power Gewicht und Preis.

7 4 6 E u r o inkl. Porto, zwei Tage Lieferung.

Firma in Prag, echt freundlich, hatte mehrmals telefoniert und regen E-Mailverkehr.


Der stärkste Motor in dieser Machart. Seewasserveständig. Bracket und Motorgehäuse und Schaft, so wie Sporn, alles aus Metall.

Edelstahlschaft. 2520 Watt geballte Brushlesspower entfalten sich mit 80 bis 100 A bei 24 Volt.

Gemessen habe ich 14.4 kg mit 2x 50mm2 Kabel, was eig. nicht schwer ist bei diesem Vollmetallmotor.

Weitere Tests mit Belastung, wie Standschhubkraft, und Geschwindigkeitstests mit verschiedenen Booten folgen.

Vollgas im trockenen ohne Belastung ziehen mal 3 Ah bei 24 Volt.


































Mein anderer Motor hat 650 W und 9.5 Kg.

[Visus1.0]

Test des E-Propulsion 1.0 Standschub
Wie versprochen hab ich den Standschub vom E-Propulsion gemessen. Video folgt gleich.


Test des E-Propulsion 1.0 Standschub
Wie versprochen hab ich heute den Standschub vom E-Propulsion gemessen. Video folgt gleich.








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In Vorwärtstellung bei 1000 Watt Vollanschlag sind es 30 kg.
Retour ca. 18 kg

Bei dem Haswing 5.0 sind es 50 kg, laut einem Video, werde ich auch messen. Der E-Propulsion hat 2 Flügel, also laut Flügel den besten Wirkungsgrad, nun gut der beste wäre mit einem Flügel. Geht aber nicht.


Den gleichen Test werde ich mit dem oben gekauften Haswing machen, siehe vorheriger Post.

[FAR FAR AWAY]

Hallo Andreas,

bei dir war Weihnachten heuer also schon einige Wochen früher,...

[Visus1.0]

Ich kauf mir was, solang ich noch kann.

[Visus1.0]

Erste Verbrauchs und Geschwindigkeitstest.
Bei Bugwelle ist Heckwelle gemeint.

Den Standschub konnte ich nicht messen, da eine Waage nicht die Kg fixierte.
Die Waage geht nur bis 50 Kg schätze die Schubkraft auf über 52 bis 59 kg

Weitere Tests folgen.



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[Visus1.0]

Die neuen Lifepo4 EVE 90Ah Akkus sind gekommen, superleicht.
Eine Zelle hat weniger als 2 Kg und ist superleicht.
Die 4 werde ich bald testen, wieviel da wirklich drinnen ist.
Die Abmessung ist echt sehr klein.





Verbinder mach ich mir bessere aus Kupfer selber.

[Visus1.0]

Bei vielen neuen kleineren Schlauchbooten sind die Spiegel schon sehr dünn, manchmal nur 2,5 bis 3,0 cm dick. Habe mehrere alte Motoren, wo sich das Bracket mit den Kneifschrauben nicht mehr fixieren lässt, da der Spiegel zu dünn ist.

Habe mir schnell selbst zwei Distanzscheiben auf der Drehbank gefertigt, und dann mit A4 Schrauben befestigt, jetzt kann der Motor auch 2.5 bis 3.0 cm Spiegel klemmen.

[Visus1.0]

Bau jetzt weiter an meinem 24er Block mit 90A Zellen und habe sogar M4 bei den Akkus, für Alu Pole Aluverbinder verwenden bei Lifepo4.
Bei meinen 100A Durchfluss
die ich brauche, reichen 80mm² Verbinder aus Alu, die ich selbst herstelle und forme. Ich verwende Niroschrauben mit Nirosprengring. Als Korrusionsschutz Vaseline. Es verhindert das eindringen von Wasser und Salznebel in das Gewinde und zwischen die Polverbindungen.
Der Drehmoment hängt von der Art des Aluminiums ab und vom Gewindedurchmesser und Gewindeart.

Ich mach es so.
So weit anziegen bis der Sprengring plan ist, und dann etwa eine 1/16 Drehung maximal. Ist Gefühlsache.

Die Akkus sollten einen Zwischenraum haben, dass ich mit doppelseitigen Klebeband erreiche, das in Streifen nach oben geklebt ist, und eine Erwärmung durch die Zwischenräume nach oben führt. Bei Aufblähung haben die Akkus etwas Spielraum. Flexieble Polverbinder mit Federwirkung wie die mehrlagigen von Winston wäre noch besser, um mit einer Aufblähung mitzugehen, und das Gewinde nicht straffen.