Motor zu tief

[Berny]

sorry, du kapierst nicht:
Dabei ist es ja so schön aufgezeichnet:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Und wenn du dazu noch die tatsächliche Wasserlinie berücksichtigst, bist voll dabei.

Bei deinem Foto stimmt zb die Trimmung nicht.

ist ja auch wurscht, wenn er spritzt, häng ihn höher.
beim futura wirds aber wahrscheinliich so sein, dass er in dem moment wo er nimmer spritzt dann luft zieht

[Appollo]

Zitat von hobbycaptain

ist ja auch wurscht, wenn er spritzt, häng ihn höher.
beim futura wirds aber wahrscheinliich so sein, dass er in dem moment wo er nimmer spritzt dann luft zieht

Ja, aber spritzt schon extrem hoch.Für den Motor ist das auch nicht gut .Der bekommt oben einiges ab

Das mit der Luft zumindest in Kurven befürchte ich auch.
Werde nach Änderung ca noch 1cm mit der Platte unter Minimum sein.
Also mitten in der Toleranz
Zu dem anderen Kommentator sage ich nichts mehr, dessen Arroganz ist unerträglich, und er hat nicht einmal recht.....

[Appollo]

Hier noch was für die ganz schlauen....

Zitat von Appollo

Hier noch was für die ganz schlauen....

was fragst überhaupt, wenn eh DU der Oberschlaumeier bist ?

[Appollo]

Zitat von hobbycaptain

was fragst überhaupt, wenn eh DU der Oberschlaumeier bist ?

Weil ich wissen wollte ob einer was ähnliches gemacht hat.
Unsinnige Möchtegern-Besserwisser Kommentare bringen mich nicht weiter

[Bredi]

Versuch macht klug, mache ein 15 mm Brett auf den Spiegel damit der Motor eben ein Stück höher kommt, reicht da nicht gehst du 25mm höher.
Eine Patentlösung gibt es nicht, ich würde den Motor eventuell noch zwei Löcher weiter ran trimmen, dann kommt der Bug nicht so hoch.

[Appollo]

Zitat von Bredi

Versuch macht klug, mache ein 15 mm Brett auf den Spiegel damit der Motor eben ein Stück höher kommt, reicht da nicht gehst du 25mm höher.
Eine Patentlösung gibt es nicht, ich würde den Motor eventuell noch zwei Löcher weiter ran trimmen, dann kommt der Bug nicht so hoch.

Danke für eine Vernünftige Antwort ;-)
Hatte schon ein Brett drauf, klemmung ganz oben, weiter ging nicht.
War immer noch zu tief( ca. 3cm).
Daher mein Gedanke mit den Edelstahlplatten.
(Rostfrei, 4mm und trotzdem stabil).

[Berny]

Zitat von Appollo

Weil ich wissen wollte ob einer was ähnliches gemacht hat.
Unsinnige Möchtegern-Besserwisser Kommentare bringen mich nicht weiter

Naja, weil ich nicht so bin, noch ein unnötiger Besserwisser Kommentar:


So (rote Linie ist die tatsächliche Wasserlinie) muss der Motor montiert werden.
Bei dir dürfte es derzeit die blaue Linie sein.

ich hab mir dafür eine convertible Jackplate besorgt, weil ich am Spiegel oben eine Kante habe, bei das Bracket angestanden ist, seit dem passt es.

Die Herstellerangaben sind leider auch nur relativ, weil es viele unterschiedliche Bootsformen gibt, die der Hersteller gar nicht berücksichtigen kann.

[Appollo]

Zitat von Berny

Naja, weil ich nicht so bin, noch ein unnötiger Besserwisser Kommentar:


So (rote Linie ist die tatsächliche Wasserlinie) muss der Motor montiert werden.
Bei dir dürfte es derzeit die blaue Linie sein.

ich hab mir dafür eine convertible Jackplate besorgt, weil ich am Spiegel oben eine Kante habe, bei das Bracket angestanden ist, seit dem passt es.

Die Herstellerangaben sind leider auch nur relativ, weil es viele unterschiedliche Bootsformen gibt, die der Hersteller gar nicht berücksichtigen kann.

Laut Johnson soll die Platte 0-2.5 cm unter dem Bootsboden sein.Ähnliches oder Dasselbe hab ich auch anderswo gelesen.ist aber 5,5 cm darunter.
Bootsunterboden (auch auf der Zeichnung im Beiheft) ist doch ein eindeutiger Begriff.
Es steht auch da , das Spritzen durch zu tiefen Motor entsteht
Was versteh ich da nicht?

[Bredi]

Ich habe mal nachgeschaut, Yamaha 15 PS (4T) sowie Tohatsu 15 PS (4T) bieten Kurzschaftmotoren mit der Länge von 43cm an. Um Links zu sehen, bitte registrieren
Diese Länge hat dein Motor ja auch, sind genau deine erwähnten 5cm Unterschied.
Mein 15er Zweitakter hat 38cm Schaftlänge und hängt 2 cm unter der Wasserlinie /zieht keine Luft und spritzt nicht.
Also wenn du die Möglichkeit hast den Spiegel provisorisch erhöhen solltest du dieses umsetzten.

[Appollo]

Zitat von Bredi

Ich habe mal nachgeschaut, Yamaha 15 PS (4T) sowie Tohatsu 15 PS (4T) bieten Kurzschaftmotoren mit der Länge von 43cm an. Um Links zu sehen, bitte registrieren
Diese Länge hat dein Motor ja auch, sind genau deine erwähnten 5cm Unterschied.
Mein 15er Zweitakter hat 38cm Schaftlänge und hängt 2 cm unter der Wasserlinie /zieht keine Luft und spritzt nicht.
Also wenn du die Möglichkeit hast den Spiegel provisorisch erhöhen solltest du dieses umsetzten.

Danke für die Info ! :-)
Also bin ich als Noob samt meiner Messerei doch nicht so blöde.....
Werde also genau das machen , was ich im Eingangspost schrieb.....
Mfg

[nulf]

Hallo zusammen, so ein Motorhöhendrama hab ich auch hinter mir. Neues Futura MK3 und etec 50 gekauft im Juli. Dann gabs da mal von ner Bootszeitschrift nen 50 PS Test, da sah ich genau meine Kombination. Aha, dachte ich mir, da waren Profis am Werk, das schraub ich gleich nach. Am Foto schwebte der Motor einen gefühlten Meter über dem Spiegel. Ich gleich Klötzchen druntergebaut und gemessen, Kavitationsplatte gleich Spiegelunterkante, super, scheint ideal zu sein. Sofort Löcher gebohrt und ab dafür. Fehler. Kiste war kaum fahrbar. Gurgelte und zog Luft, beim rantrimmen irrsinnige Unterschiede im Lenkwiderstand links/rechts. Also Bug zu tief oder Luftnummer. Beim Runtersetzen des Motors besser, blöderweise war jetzt bei der tiefsten möglichen Setztung der Motor immer noch 6 mm über dem Spiegel und zog noch Luft. Also Löcher versiegelt und an anderer Stelle neu gebohrt (also höhenversetzt, nicht seitlich ;) ) Fazit: Beim Futura MK3 und etec 50 ist es anscheinend die beste Lösung, den Motor am Spiegel aufsitzen zu lassen. Jetzt kann ich gut trimmen und trimm halt so, bis sich die Spritzerei und die Gurglerei die Waage hält. Insoweit stimmt das schon, dass man die Wasserlinie bei Gleitfahrt betrachten sollte, denn ich kann bei Gleitfahrt und guter Trimmung die Platte sehen, obwohl sie an Land gemessen deutlich unter dem Spiegel liegt! Die Speedschläuche scheinen da sowieso noch jede Montageregel über den Haufen zu werfen. Nur verstehe ich die professionelle Montage der Testmannschaft gar nicht. Fazit: ausprobieren.

[bikeman]

Wenn ich das hier so lese, sollte ich auf einer meiner kommenden Ausfahrten auch mal ein wenig experimentieren. Bisher habe ich den Motor immer voll aufliegend montiert was ordentliche Fahrleistungen mit dem kleinen Motor brachte. Aber vielleicht ist ja mit ein wenig fein Tuning noch etwas mehr Fahrspaß möglich.

Glückauf
Thorsten