Neues vom MSVÖ Patent

[Berny]

Zitat von Berny

Noch ein Link, damit dieser nicht in Vergessenheit gerät, die offizielle Liste der in HR anerkannten Patente:
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Ist aus 2010, sollte noch aktuell sein, wenn es eine aktuellere gibt, bitte hier posten.

hab ein neueres entdeckt:
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Der alte Link geht irgendwie nicht mehr...

[herbert]

In der Yachtrevue geht es flott weiter
Da könnt ihr auch lesen wer karl otto ist
Das mit den 8 m ist dem W. Becker zu verdanken früher beim ÖSV jetzt nur mehr beim Hochseeverband und, nein ich schreib meine Gedanken nicht weiter.

Das ganze Spiel geht ja schon seid Jahren mit den Ösi Scheinen,deshalb haben wir auch unsere zusammenarbeit als Schulschiff für eine MSVÖ Ausbildungsstätte aufgegeben.

[dori]

wenn ich das alles so les, wird mir schwindlig, da kann ich es nachvollziehn das schulschiff anderweitig zu verwenden

[herbert]

Das ganze hat ja nix mit den Ausbildungsstätten zu tun, die meisten bemühen sich um die Kunden.
Sie können aber nur nach den Richtlinien vorgehen was die Verbände vorgeben, bzw. mit der OSB aushandelt.


Wenn ich so manchen Beitrag im Yachtrevue Forum lese hat man schon den Eindruck das die Mobo Fahrer nicht existent sind.
Auf die Idee kommen die gar nicht das für die Mobofahrer der FB1 eine gute alternative ist aber eben kein SBF See.
Da es 2 - 3 verschiedene Beiträge gibt sollte man sich schon die Mühe machen alle zu lesen.

Vielleicht versteht jetzt so mancher von euch warum ich immer bei den Patenten am Ball bin.
Auch wenn man den Koller nicht mag er hat einiges ins rollen gebracht.
Aber der Zoff war schon lange am köcheln.

wer den Beitrag nicht kennt Um Links zu sehen, bitte registrieren
Seite 7 da wird es wieder lebhafter

[dori]

der link geht bei mir leider nicht….

[Berny]

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ist interessant mitzulesen.
Interessant auch, dass es anscheinend manchen Leuten nicht ganz klar ist, dass es einen Bedarf an einem günstigen einfachen FB1 gibt, aber großkotzig von einem Hohen Ross herab über einen "Dingi" Schein schimpfen. (damit meinte ich nicht Karl-Otto, der macht die Sache wirklich gut )
Ihnen sollte bewußt sein, dass eine kleine einfache Ausbildung wie der FB1 immer noch besser ist wie gar keine oder eine Ausbildung im Ausland (DE oder HR)...
Immerhin profitieren davon alle, die Bootsfahrer, die Fahrschulen, die Wirtschaft, die Verbände, usw usw.....

[birndi]

Jetzt geht das ganze Theater wieder von vorne los.
Bei uns Ösis wird wohl nie etwas ordentliches herauskommen solange der ÖSV nicht von seinem hohen Ross herabsteigt.
Traurig aber wahr.
Die glauben ja wirklich das nur sie gute Ausbilder sind.

lg.
Birndi

[Berny]

Wieder mal ein Update:
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na da bin ich aber gespannt, ob alle drei in frage kommenden verbände, auch diese vorschriften werden erfüllen können. im besonderen wird für mich interessant, wie die verbände damit umgehen werden, dass sie, wenn ich es richtig verstanden hab, die ausbildung und die prüfung streng von einander trennen müssen. für die den "alten verbänden" angeschlossenen fahrschulen ja kein problem, wie will das aber ein neuer, auf den markt drängender verband schaffen? es bleibt also abzuwarten, was aus der gesetzesvorlage wird,.....

[herbert]

Für einen Neuen ist das im Grunde egal, der möchte diese Saison Boot fahren.

Nun passiert genau das was immer mit unzähligen pro und kontra Beiträgen über die Bühne ging, welches Patent soll der nun machen.

[Berny]

Zitat von Bernhard

na da bin ich aber gespannt, ob alle drei in frage kommenden verbände, auch diese vorschriften werden erfüllen können. im besonderen wird für mich interessant, wie die verbände damit umgehen werden, dass sie, wenn ich es richtig verstanden hab, die ausbildung und die prüfung streng von einander trennen müssen. für die den "alten verbänden" angeschlossenen fahrschulen ja kein problem, wie will das aber ein neuer, auf den markt drängender verband schaffen? es bleibt also abzuwarten, was aus der gesetzesvorlage wird,.....

Ich verstehe da deine Bedenken nicht ganz.
Die Voraussetzungen sind ja für alle gleich, und ein Verband besteht ja sowieso aus mehreren Fahrschulen.
Ich denke, es geht hier einfach nur darum, dass ein Ausbildner nicht gleichzeitig die Prüfung machen darf, und das ist letztlich ja bei vielen Ausbildungsstätten Usus, auch zB bei Autofahrschulen...
Macht ja auch Sinn, um etwas die Objektivität zu wahren...

Zitat von herbert

Für einen Neuen ist das im Grunde egal, der möchte diese Saison Boot fahren.

Nun passiert genau das was immer mit unzähligen pro und kontra Beiträgen über die Bühne ging, welches Patent soll der nun machen.

Ich denke, das kommt noch:

Zitat von http://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXIV/I/I_01730/fname_247901.pdf

Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat
durch Verordnung Vorschriften über die Erlangung und Ausstellung des Internationalen Zertifikats zu
erlassen, insbesondere über
1. Form und Inhalt des Internationalen Zertifikats (Abs. 1);
2. Berechtigungsumfang der Zertifikate, insbesondere nach Motor- bzw. Segeljacht und nach Fahrtbereichen;
3....

bei den fahrschulen die dem ösv und dem msvö angeschlossen sind funktioniert das ja erwiesenermaßen. beim neuen verband, der meines wissens ja nur aus einer fahrschule besteht, kann das so derzeit nicht funktionieren.

und ja natürlich ist diese trennung zwischen lehre und prüfung extrem wichtig, weil ja sonst die befähigungsnachweise nur "verschenkt" werden, und das will ja niemand.

[Berny]

Welchen Verband meinst du da?

Und naja:
Wenn der Prüfer von einer anderen Fahrschule ist, dann kann er das ja auch machen, nur von der selben sollte er nicht sein.
Des weiteren kann sich ja ein Verband auch einen Prüfer eines anderen Verbandes einladen, ist dann einfach eine Kostenfrage.

Ich denke jetzt nicht, dass dies ein größeres Problem darstellen wird.

Und wer weiß, eventuell tut sich ja mal die Möglichkeit auf, dass sogar die Prüfer der Landesregierungen dazu ermächtigt werden....

Aber zumindest ist vorerst eines sichergestellt: die gleichen Voraussetzungen für alle Prüfer, keine Sonderstellungen von MSVÖ oder ÖSV.

Außerdem ist auch sichergestellt, dass die bisherigen "amtlichen" ICs auch gültig bleiben, für mich persönlich sehr gut, weil ich genau so einen habe.
Alle, die heuer schon einen Schein gemacht haben oder dies vorhaben, sei auch darauf hingewiesen, dass es auch hier im Gesetz eine Bestimmung gibt, die diese Scheine nachträglich anerkennen.
Dies betrifft aber offensichtlich nur die MSVÖ bzw ÖSV-Scheine, wie weit zB VKSÖ-Scheine darunter fallen, kann ich jetzt auch nicht genau sagen.

Hier sollten sich auf jedenfall alle, die einen VKSÖ-Schein haben, schleunigst auf die Socken machen und im Ministerium nachfragen, ob ihre Scheine auch auf den neuen offiziellen Schein umgeschrieben werden können.
Dies ist wichtig, eine spätere Umschreibung ist dann offensichtlich nicht mehr möglich.

Das Gesetz ist aber noch nicht fix, alles also nur meine Spekulation!

[Berny]

Übrigens: es ist interessant, welche Stellungnahmen von wem abgegeben wurde, so manches ist sehr schlüssig, manches irgendwie nicht nachvollziehbar...

[michael_a_mayer]

Hi!

War jetzt gerade 10 Tage in Cres, meine Anmeldung von Murter war noch
gültig, am letzten Tag wollte ich es wissen, ob mein fast 30 Jahre alter
Binnenschein für eine Anmeldung noch gut ist.
Vor einem Jahr in Murter dauerte die Anmeldung 5 Minuten, Bootspapiere in
den Computer eingeben, ausdrucken, zahlen fertig.
Führerschein oder Versicheruing wollte keiner sehen, ich dachte schlampig gearbeitet, was soll's.
Also jetzt in Cres zum Hafenkapitän, da wird genauer geschaut, mein FS
wird dreimal angeschaut, dann fotokopiert, Versicherung interessiert wieder
niemanden 10 % Rabatt und fertig.
Ich wurde darauf hingewiesen, dass meine Anmeldung noch 1 Monat gültig ist
so wurde die neue nun ausgestellt bis 1.8.2013.

LGryße
Mike aus Salzburg