Kennzeichen auf GFK Rumpf...?

[elmarG.]

...in Italy sieht man's häufig, in Bettingen waren ja auch einige dabei, die das Kennzeichen nicht auf den Schlauchkörper, sonder auf den GFK Rumpf am Bug geklebt haben- FRAGE: steht das irgendwo, oder ist das eh zulässig- hatte deswegen schonmal jemand Probleme...?

[frankm]

Hallo Elmar.

Die Holländer, die ja pingelig sind, fanden es bisher immer OK. Ich denke das es das dann auch ist.
Geschrieben steht ja nur "am Spiegelheck oder vorne steuer- und backbord, gut lesbar mit Ziffern und Buchstaben in einer Höhe usw............
Gut lesbar ist es am Rumpf bei meinem Boot und gut ist.

Gruss Frank

[wessi]

Hallo Elmar,
ich denke , solange es sichtbar ist gibt es sicherlich keine Probleme, unterhalb der Schläuche zu kleben.
Wenn es dir um Haltbarkeit, Reinigungsmöglichkeit oder Kosten für Klebebuchstaben geht, hier ein ganz anderer Tipp:
Hinten an den Spiegel kleben. Sieht besser aus und funktioniert eigentlich auch bei kleineren Booten, dann ist die Nummer getrennt, d.h. der eine Teil ist links, der andere rechts neben dem Motor. Diesen Tipp habe ich von einem Freund übernommen, der so schon jahrelang fährt, ich fahre so seit 3 Jahren.
Es kann zwar gelegentlich vorkommen, dass du wegen offensichtlich fehlender Nummer von der WSP angehalten wirst, aber die konnten uns nie belangen, weil alles o.k. war, alles gut sichtbar, nur eben am Heck, wie es die Vorschriften eindeutig erlauben.


Gruß Wessi

[frankm]

Hallo Wessi.

Das hatte ich jahrelang so. Ist in D und auch in HR vollkommen ausreichend. In Holland allerdings nicht. Die verlangen es an der Seite. Sonst hätte ich es nicht so gemacht.

Gruss Frank

[Limburger Jong]

Auszug RDW
Het registratieteken
U bent verplicht dit registratieteken aan beide kanten van de snelle motorboot,midscheeps of aan de boeg, aan te brengen.
Aan deze bevestiging zijn enkele voorwaarden verbonden: . duurzaam en goed zichtbaar; . in een kleur die sterk afwijkt van de ondergrond; . letters en cijfers van tenminste 150 mm hoog, 100 mm
breed en met een stamdikte van tenminste 20 mm.
Bij waterscooters mogen deze afmetingen afwijken: . minimaal 100 mm hoog, 60 mm breed en 15 mm stamdikte.
Übersetzung:

Sie sind verpflichtet die Registrierungsnummer an beiden Seiten eines schnellen Motorbootes ( schneller als 20 Km/ h, mittig oder am Bug anzubringen.
Hier gibt es ein paar Voraussetzungen: haltbar und gut sichtbar, in einer Farbe , die stark vom Untergrund abweicht, Buchstaben und Zahlen 150 mm hoch, 100 mm breit mind. 20 mm dick. Bei Jetskies können/ dürfen diese Maße abweichen minimal 100 mm hoch, 60 mm breit en 15 mm dick.

Elmar,

Du musst die Buchstaben am Schlauch anbringen, wir sind nicht in Deutschland .
Bei uns muss die Schrift links und rechts klar und deutlich zu lesen sein, ausserdem brauchst noch eine 3. Nummer, die man von oben lesen kann (für die Schleusenaufsicht).
Ausserdem müssen die Buchstaben bei uns in A mind. 15 cm hoch und 2 cm dick sein.

Für alle - ich denke doch, dass es wie bei allen anderen Sachen (Autokennzeichen z.B:) auch, so ist, dass die Vorschriften des Heimatlandes bezügl. Kennzeichung gelten, auhc im Ausland.
Die Italiener durften mit ihren AUtos bei uns z.B: ja auch mit den kleinen Kennzeichen vorne fahren, obwohl wir keine hatten.

Man kann doch sein Boot nicht immer umkennzeichnen, nur weil man von einem Land ins andere fährt.

[elmarG.]

...naja- das weiß ich ja, daß man stb und bb ne Nummer braucht-und O ben... die hab ich auch- nur: es steht ja nirgends, daß man' sie UNBEDINGT auf'n Schlauch kleben muß... ne Alternative wär' ja der Rumpf-(OBER der Wasserlinie ) das hat nicht jeder und g'fallen tut's mir auch besser...

[stebn]

Zitat von ferdi

Man kann doch sein Boot nicht immer umkennzeichnen, nur weil man von einem Land ins andere fährt.

Ob man die Kennzeichnung z.B. als deutscher anbringen bezweifle ich auch!!


Dann muss man ja auch z.B. ein Sicherungsseil an einem ungebremsten Hänger befestigen weil die in NL pflicht sind. In D werden die nicht benötigt!!

Oder in Österreich eine Lenkung nachrüsten wenn man z.B. 30 PS mit Pinne fährt....

Die Holländer müssen ja auch hier in D nicht mir ihrem Auto zum TÜV. Was wäre denn los wenn der erste Holländer ein Knöllchen bekommt weil sein Auto kein TÜV mehr hat.....

Jedenfalls kenne ich nur Bestimmungen die eingehalten werden sollten die etwas mit der Sicherheit zu tun haben. Dazu darf der Aufwand dafür nicht so groß sein.
z.B. Notstopp, Feuerlöscher, Rettungswesten usw. beim Boot

...oder eben Ersatzbirnen, 2. Warndreieck, gelbe/orange Warnwesten usw. beim Auto.

Und wenn ich als deutscher mein Kennzeichen am Boot links und rechts mit 10cm Buchstaben geklebt habe werden die mich wohl kaum dazu zwingen können die auf 15cm zu strecken.

Ich bleibe jedenfalls erstmal dabei ... mein Kennzeichen ist am Heck geklebt und hier in D reicht das!!!

[elmarG.]

...hab's mal probiert...

Zitat von elmarG.

...hab's mal probiert...

das entspricht sicherlich nicht der Vorschrift, weil es nicht deutlich lesbar ist.
z.B: in der Schleuse oder wenn Du nciht fährst sieht man das gar nicht.
Bei Vollgas wirds wieder lesbar sein.

[Mutti]

Hmm ...Kennzeichnung am Bug,ist Klar in D

aber wo steht über oder unter der Wasserlinie?

[thball]

Hallo Elmar,

also ich finde Deine Variante ginge nur wenn Du einen Knick im Schlauch hättest!





(sorry)

[elmarG.]

Zitat von ferdi

das entspricht sicherlich nicht der Vorschrift, weil es nicht deutlich lesbar ist.
z.B: in der Schleuse oder wenn Du nciht fährst sieht man das gar nicht.
Bei Vollgas wirds wieder lesbar sein.

...naja f.d. Schleuse hab' ich ja ne' Nr. auf dem Gerätebügel (Bügelbrett)
- natürlich is' klar: je weiter man weg is'- umso besser sieht man's...

[elmarG.]

Zitat von thball

Hallo Elmar,

also ich finde Deine Variante ginge nur wenn Du einen Knick im Schlauch hättest!

...spätestens dann erschieß' ich mich dort wo's Wasser am tiefsten is...

[Alex N.]

Elmar, dein Kennzeichen ist doch super gut lesbar!
Ich hänge mal ein Suchbild von meiner Schüssel an, wer findet die Nummer?