Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Aussenborder > E-Tec / 2-Takt DI

E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 04.05.2019, 18:43
Benutzerbild von Monoposti
Monoposti Monoposti ist offline
RIBshirt-Träger
Treuesterne:
 
Registriert seit: 25.09.2008
Beiträge: 3.438
abgegebene "Danke": 26

Boot Infos

Zitat:
Zitat von saver_g2 Beitrag anzeigen

Ob der Kahn jetzt 3 km/h schneller ist oder nicht ist ja sowas von egal
..s schreiben se alle
__________________
LG Ralf

...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 05.05.2019, 18:59
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Zitat:
Zitat von Monoposti Beitrag anzeigen
..s schreiben se alle
Na ja , wenn ich im mittleren Drehzahlbereich runter will und mit 4 Blatt eh runter gehe von der Drehzahl gegenüber 3 Blat, dann ist das wohl kaum das Ziel.

Denke das ist von vornerein klar - alles andere wäre ne Überraschung bzw Wunder
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 23.05.2019, 19:33
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

Also heute Feedback vom Händler:
- mein G2 200 HO ist angeblich zu klein für das Boot

Der Motor würde zuviel im Lastbereich arbeiten, das kann ich aber nur bedingt glauben da ich einige gleiche Boote kenne die mit dem Motor gut unterwegs sind
(Marinello 26, Jeanneau 7.5 WA) hier ist ja ein gleiches Boot auch mit dem G1 200 unterwegs

- er vermutet dass der Motor nicht ganz korrekt montiert ist. Kavitationsplatte wäre 4cm unter dem Kiel

Wo muss der Motor denn korrekterweise optimal montiert werden ?
Können diese 4 cm soviel ausmachen ?


Dann wäre der 3 Blatt Propeller suboptimal, da die zu gross wären - 4 Blatt wäre besser....
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20180714_135902_HDR.jpg (365,0 KB, 33x aufgerufen)
Dateityp: jpg 20180714_135904_HDR.jpg (370,2 KB, 30x aufgerufen)
__________________
mit besten Grüßen
Dirk

Geändert von saver_g2 (23.05.2019 um 19:44 Uhr)
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 23.05.2019, 20:32
Benutzerbild von saver_g2
saver_g2 saver_g2 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 1.476
abgegebene "Danke": 11

Boot Infos

ok , noch 2 andere Bilder gefunden - sieht für mich eigentlich gut aus ?

pdf mit Fahrprofil mal angehangen ?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg CZ-20180522131200187.jpg (219,7 KB, 36x aufgerufen)
Dateityp: jpg evinrude_IMG_2453.jpg (23,4 KB, 96x aufgerufen)
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf evinrude_20190520_data.pdf (35,7 KB, 2x aufgerufen)
__________________
mit besten Grüßen
Dirk
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 23.05.2019, 20:59
Benutzerbild von Robert29566
Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
Treuesterne:
 
Registriert seit: 02.05.2010
Beiträge: 2.366
abgegebene "Danke": 61

Boot Infos

Boaaahhhh... bei den Bildern wird Dir ja ganzzzz übel....

Leg doch mal eine Latte auf deinen Kiel....und stell deinen Motor so... das die Anti Kavitationplatte und die Kiellatte parallel sind.

Die Kavitationsplatte 4 cm unter Kiel...was soll der Mist bringen...dass, das Unterwasserteil noch mehr bremst ... und der Prop noch weiter unter Wasser ist.




Dein Motor hat 3450ccm Hubraum und 225 Pferde... das sollte für deinen Dampfer gut reichen.

Meine Prince hatte 980kg Rumpfleergewicht und dann alle meine Einbauteile...und dann der 200ter Ho G1....
Ich denke zwische unseren Booten war nicht viel unterschied... wenn ich mit dem 19ner gefahren bin 0,65ltr/ Km.. beim 21iger 0,7-0.8ltr/Km..WOT 76Ltr/h...bei 91kmh max.


Lg

Robert
__________________
RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 23.05.2019, 21:01
Benutzerbild von brando
brando brando ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 30.05.2004
Beiträge: 2.437
abgegebene "Danke": 21

Boot Infos

Zitat:
Zitat von saver_g2 Beitrag anzeigen
Also heute Feedback vom Händler:
- mein G2 200 HO ist angeblich zu klein für das Boot


- er vermutet dass der Motor nicht ganz korrekt montiert ist. Kavitationsplatte wäre 4cm unter dem Kiel

Wo muss der Motor denn korrekterweise optimal montiert werden ?
Können diese 4 cm soviel ausmachen ?


Dann wäre der 3 Blatt Propeller suboptimal, da die zu gross wären - 4 Blatt wäre besser....
Hi,

Hellwig und die Leute von evinrude haben mir damals gesagt, dass der 200HO gerne 5cm höher hängen soll, also kavi 5cm über uk Rumpf. Das hat auch bei mir perfekt funktioniert
__________________
_______________________
Gruss Jörg
Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:50 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com