Die Propeller Frage zum x-ten - Seite 5

DschungisKahn · #1 12.10.2012, 16:51

Zitat:

Zitat von Berny

Wenn er höher dreht und gleichen Speed hat, dann muß er irgendwo Luft saugen.
Es heißt für mich, dass der Wasserwiderstand am Prop weniger ist, das muß ja einen Grund haben. Ausgehend von 5000rpm auf 5400rpm sollten das ca 6 km/h sein.
Hier ist also der Geschwindigkeitsunterschied nicht so hoch, aber dafür ist der Leistungsunterschied besser, sonst würde man ja die 400 mehr nicht erreichen
heißt also, dass du letztlich weniger Sprit verbrauchen solltest.

also der Ballistic hat bei mir in letzter Zeit maximal 4400 gedreht und da waren es 4800, ohne den Motor zu hoch zu trimmen.

War aber letztens zum Saisonabschluss nochmal auf der Donau unterwegs, drauf war ein Alu 4 Blatt 12,5X21" - bei um die 3000rpm hebt sich die Anti-kaviplatte grad so über die Wasseroberfläche und dabei wird das Schlauchi so 5 bis 8km/h schneller, dabei geht die Drehzahl so um 200rpm höher, nimmt man dabei das Gas mit viel Gefühl zurück, dann bleibt die erhöhte Geschwindigkeit - verrückt - das könnt was bringen.

Im Top war es aber enttäuschender, das war langsamer mit weniger Drehzahl als vorher - wird wahrscheinlich zusätzlich der Filter zu sein, der dann den maximalen Spritdurchsatz begrenzt.

Berny · #2 12.10.2012, 10:16

Ich hab mir weitere Gedanken gemacht:
Wenn ich ein Niro 4-Kant Profil zwischen Motor und Spiegel anbringe, könnte ich damit die obere Kante überbrücken (derzeit mit Einlage) und gleichzeitig das Profil einerseits mit dem Spiegel, andererseits mit dem Motor verbinden und so die entsprechende Höhe erreichen.
Das Profil muss innen mindestens den Raum für Schraubenköpfe lassen, und mittels einem Langloch bzw Schlüsselloch sollte man die Schraubenköpfe einsetzen können.

Wenn ich das angehe, worauf sollte ich da achten?
zB wie stark sollte das Material sein, immerhin kommen ordentliche Kräfte auf dieses Teil.
Wie breit soll das Profil sein?
Wo bekomme ich am besten so ein Profil her?

Robert29566 · #3 12.10.2012, 15:36

Berny,

warum leicht, wenn es Umständlich auch geht?

Hast du Edelstahl schon mal bearbeitet?
Du brauchst Bohrer mit Co anteil...(Normale werden zum Glühwürmchen ) zum Langloch anfertigen VHM Fräser... die Schraubenköpfe sind nicht so leicht zu versenken.... etc. etc.

Probier doch die Holzplatte... wenn du die optimale Höhe gefunden hast... dann kannst du Nägel mit Köpfen machen.

ich habe mir eine 4" HD Bob`s Machine bestellt..... Ein Spielzeug mehr...

Gruss

Robert

Berny · #4 12.10.2012, 17:15

@Robert: mit Schlossschrauben arbeite ich hier ungerne...
Ich möchte den Motor auch wieder abmontieren können, und bei diesen Torbandschrauben bin ich mit nicht sicher, da dreht sich schon mal was durch, und dann hama den Salat.

Robert29566 · #5 12.10.2012, 20:01

Servus Berny,

Dann wärst du der erste.... Du sollst ja auch kein Balsaholz verwenden

Wenn das dein einziges Problem ist.... Dann nimm Einschlagmuttern und Dreh die Schraube von vorne rein.....

Gruss

Robert

Berny · #6 13.10.2012, 10:14

Ich weiß nicht, ob dir eigentlich bewußt ist, welche Kräfte auf die Schrauben wirken.
So Einschlagmuttern reißt der Motor raus wie nix.

Vergiss das alles, es muß eine stabile Lösung her, ich bin mit so Provisorien nicht glücklich.

Robert29566 · #7 13.10.2012, 11:21

Berny,

nicht persönlich nehmen, aber man merkt das du kein Handwerker bist.

Bevor du die Einschlagmutter ( M10 oder 12mm) aus einer 40mm Multiplex Platte herausreißt, wird wahrscheinlich dein Motor durch das Boot fahren.

1 Einschlagmutter M10 hält im Kletterwandbau 28KN ( 28x1000/ 10= 2800kg)

Ich denke das, das für deinen 60iger Evi ausreichend sein dürfte ( zumal er mit 4oder 6 angeschraubt wird )

Du kannst es näturlich auch mit Edelstahl bauen.... Der Weg führt über das total Komplizierte zum Einfachen.

Gruss

Robert