James Cook oder Pössl und Co - Seite 3

Eckhard · #31 16.11.2010, 22:37

Hallo

Die Aussage von Ralf, das die alten Baureihen des Ducato,s unter Getriebeprobleme litten,kann ich ganz und gar nicht teilen.
Ich fahre seit ca. 15 Jahren Dukato und kenne auch viele Leute
mit alten Ducatos die noch nie Probleme mit dem Getriebe hatten. Mein jetziger Ducato fährt schon seit 8 Jahren beladen und mit Hänger ( Gewicht über 4 T ) in Griechenland jede Steigung und Gefälle mit extremer Belastung mit fehlerfreien Getriebe. Probleme hatten die ersten neuen Ducato,s ! Was aber jetzt behoben sein dürfte.
Ich würde immer wieder ein Fiat kaufen, da der Preisunterschied zum Mercedes sehr hoch ist.

Gruß Eckhard

brando · #32 17.11.2010, 07:06

[QUOTE=Torsten Schneider;244433]

Zitat:

Zitat von brando

****uiii ich war zu billig.....

stimmt, dein Mietangebot war günstiger aber unterm Strich sind 2700,- Euro für 3 Wochen Womo einfach zuviel - obwohl natürlich immer noch billiger als gekauft !

DschungisKahn · #33 17.11.2010, 13:18

Zitat:

Zitat von Idrian

.
Achso, zur Motorisierung: beim James Cook sollte es schon der 316 mit 156 PS sein. Und wenn Pössl, Globecar usw, dann entweder der 2,8 mit 128 PS oder aus neueren Baureihen der 3,0 mit 158 PS.

So, nun würde ich gern eure Meinungen zu meiner Vorauswahl hören und bin natürlich dankbar für eure Anregungen.

Servus,

mobile.de wirst kennen - kann man wochenlang guggen wo wer was und zu wieviel verkaufen möchte - viel Spässle.

Wenns für euch dann konkret wird würd ich im kastenwagenforum näher stöbern.

Ich bin bei einem Händler aus nem Kästchen raus und vom Hof gerannt - so eine saublöde Blechdose - später haben wir sie dann gekauft

Kleiderschrank wurde zu Kochutensilienaufbewahrungschrank - hinten übern Heckbett werden die Klamotten verstaut und für die Jacken und größere Teile kann man den Stauraum über dem Fahrerhaus nutzen (den hab ich bei der Besichtigung überhaupts nicht wahrgenommen).

Wir haben den 3,0L/160PS Fiat Globescout von Globecar, der steht in den Papieren als Pössl und firmiert unter Dethleffs (so what??).

Nachdem Markise, Anhängekupplung und Radträger verbaut waren (wir haben zusätzlich das All In Paket) und wir alles aufgefüllt hatten (2x11kg Gas, 100Liter Wasser und 125Liter dieseltank, Mann, Frau, Hund) sind wir auf die Waage - naja... so 150kg waren in der 3,3to Version noch frei - also mit Zusatzfedern auf 3,5to auflasten lassen, dabei wurde keine Achslast erhöht, sondern nur das zul Gesamtgewicht erhöht - vorne zul 1,75to hinten 1,9to - bei der Gewichtsmessung waren wir vorne mit 1,7to bereits nahe am Limit, während hinten noch 500kg *frei* gewesen wären.

Mein Trailer hat beladen mit Allem etwas über 1to (zulässige Anhängelast am Fahrzeug ist 2,5to), damit hab ich überhaupts keine Schwierigkeiten. Ich habe hinten am Fahrzeug kaum Überhang und vorne genügend Druck auf der Antriebsachse - nur einmal in einer Steilkurve in einem griechischen Kaff kam die ASR-Lampe, da war die Straße staubig und Waschmaschinenlauge wurde frei entsorgt.

Lediglich das Rückwärtsrangieren ist wegen der schnellen Übersetzung eine Fummelei - etwas langsamer wäre praktischer.

Jo mei und Kosten-Nutzen - wenn ich absehen kann, dass es in GR nicht zu heiß ist und ich die nächsten 14 Tage nicht *wichtig* bin, tjah ,dann hab ich die 500€ zusätzlichen Fahrtkosten übrig, den Trailer nehm ich für diese Aktionen nicht mit - da kann dann schon 4 mal GR/Jahr oder sowas rauskommen

- für diesen Zweck ist es super, dass in dem Kästchen ein zusammenlegbares Schlauchi unters Heckbett passt

Grüße an alle Spinner und ihre Spielzeuge

Idrian · #34 17.11.2010, 18:24

Also wenn ich ehrlich bin wäre das auch genau mein Favorit, der Globescout. Ludger hat den ja auch und scheint zufrieden. Hier um die Ecke gibt es einen großen Händler der die vertreibt.

Aber als Alternative war eben noch der James Cook im Hinterkopf, aber so gut kommt der hier ja nicht weg, und eigentlich möchte ich kein Alkoven.

Ich denke, ich wer mich mal weiter in diese Richtung umschauen.

Bleibt eigentlich nur noch die Frage nach der Motorisierung, wenn es denn ein neues Modell wird. 2,3 oder eben doch 3,0. Bei der älteren Variante, wo mir der hier ganz gut gefällt (bis auf die Farbe)

Um Links zu sehen, bitte registrieren

ist, so denke ich der 2,8 ltr die richtige Wahl.

Über einen Nugget hatte ich auch schon mal nachgedacht, aber da würde mir dann doch (oder meiner Freundin) die Nasszelle fehlen. Ansonsten schön kompakt und ein pfiffiges Konzept. Aber auch da wieder Alkoven.

Irgendwas ist ja immer.

Robert29566 · #35 17.11.2010, 20:30

Hallo,

ein kurzer einwurf:
fiat ducato typ 250 128Hp Version.

Lass die finger von dieser Motorvariante, hat nur Problem, hatten drei stück in meiner Firma, sind jetzt alle drei zurückgegangen an den hersteller
( Vorzeitig ).
Motorschäden, Getriebeschäden, Elektroprobleme, Schaltungen nach drei Jahren eingerostet, Motoren undicht, im Winter gefriert der Zahnriemenspanner ein ... etc, etc......

Wir fahren jetzt Fahrzeuge mit dem Stern... seitdem ist Ruhe....

Gruß

Robert

Lutti069 · #36 17.11.2010, 21:18

Zitat:

Zitat von Robert29566

Hallo,

ein kurzer einwurf:
fiat ducato typ 250 128Hp Version.

Lass die finger von dieser Motorvariante, hat nur Problem, hatten drei stück in meiner Firma, sind jetzt alle drei zurückgegangen an den hersteller
( Vorzeitig ).
Motorschäden, Getriebeschäden, Elektroprobleme, Schaltungen nach drei Jahren eingerostet, Motoren undicht, im Winter gefriert der Zahnriemenspanner ein ... etc, etc......

Wir fahren jetzt Fahrzeuge mit dem Stern... seitdem ist Ruhe....

Gruß

Robert

Hallo Robert, bist du dir sicher das die 128PS Version der X250 ist und nicht zufällig doch die 244 er Baureihe???

Den 250er gibts meines Wissens nur mit 100, 120 und 157 PS.

Lutti069 · #37 17.11.2010, 21:21

Anton, schau dich doch mal bei Dümo in Dülmen oder Brumberg in Bergkamen um, die haben immer reichlich Fahrzeuge auf dem Hof.

Eckhard · #38 18.11.2010, 00:07

Typ 230 mit 2,8 L Bj.1999-2002 hat 122 Ps
und Typ 244 mit 2,8 L Bj. 2002–2006 hat 128 Ps

Nur in Deutschland wurden ca. 330000 Wohnmobile auf Basis des Fiat Ducato,s gefertigt.2009 hatte der Fiat Ducato einem Anteil von ca. 55 % am Wohnmobil Markt, und bestimmt noch einige Prozente im Transporter Markt.
Sollte der Fiat wirklich so schlecht sein wie Einige hier sagen, wäre Fiat im Transporter Geschäft wohl schon Pleite.

Meine Ducato,s verteilt über 15 Jahren, erst 2,5 L jetzt seit 8 Jahren 2,8 L hatten bis Heute noch nie Schäden, weder am Fahrwerk noch am Motor !!!

Gruß Eckhard

DschungisKahn · #39 18.11.2010, 09:57

Mahlzeit - mir nicht ganz klar was Ihr habts

ich hab mir die hrz sprinter home basis belinst - die dortigen ausgestellten Teile waren halt um 3m hoch, weil der Sprinter zu schmal ist kann man nur längs und nicht quer schlafen - natürlich ist das eine bessere Qualität, aber dafür mehr als der doppelte Preis im Vergleich zu den 40Kilo€-Ducatos.... - am Montagefleck war grad ein Igeldingens Allrad Sprinter - es wurden so 150Kilo€ dafür *angedacht* .

Ich hab 1,76m, damit komm ich auch im *Bad* prima klar, optisch hätt ich nicht geglaubt, dass ins Bett 1,9mLeute reinpassen sollen

Richtig gejubelt hab ich, als das Kästchen grad so um 1cm in die Garage gepasst hat.

in der Garage drin

Es war zwar totaler Bockmist was ich letztens auf der Autobahn gemacht hab - aber der 911er hat bei 180 die Bahn frei gemacht (vorher hat er mich in der LKW-Überholschlange geblinkt und gelichthupt).

Idrian · #40 26.12.2010, 14:02

Hallo zusammen,

nach langem Hin- und Herüberlegen haben wir uns nun ein Womo zugelegt.

Geworden ist es ein Pössl 2Win, Bj 2008 mit 58.000 km

3.0 ltr Maschine mit 158 PS, AHK mit 2,5 to Anhängelast (sollte reichen für das Brig)

Und hier noch ein paar Fotos: