Notmotor KURZ oder LANGSCHAFT ?

so schauts bei mir aus
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bei fester halterung musst ziemlich sicher auch einen kurzschafter beim fahren hochklappen, damit er nicht im wasser mitschleift.
mit der schwenkhalterung bringst einen kurzschafter weiter runter als einen langen am fixen bracket.

am vorherigen zar53 hab ich einen ks am fixen bracket gehabt, hat gut gepasst von der tiefe, musste beim fahren mit dem hauptmotor aber hochgeklappt werden.

Ferdi …. Danke für die Fotos. So mach ich’s, der Kurzschaft passt mit Sicherheit.
Und falls er zu kurz ist … hänge ich meine Frau hinten raus zum halten 😉👍🏼

[mihu]

Zitat von hobbycaptain

so schauts bei mir aus
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Schaffst du da vollen Lenkeinschlag beim Hauptmotor?

Zitat von mihu

Schaffst du da vollen Lenkeinschlag beim Hauptmotor?

Das weiß ich nicht, da ich das Boot erst bekomme, aber derzeit hat ein Händler noch einen Motor zu einem historischen Tiefpreis (NEU).

Zitat von mihu

Schaffst du da vollen Lenkeinschlag beim Hauptmotor?

ja, geht sich leicht aus

[Comander]

Harry warum hast du ihn nicht mehr, fährst jetzt ohne Notmotor am Meer?

Tja Hannes, was soll ich sagen die Strecken die ich fahre und teils so ohne Landblick...... da frag ich mich was da noch son Moppl bringt.Nicht viel vielleicht Vielleicht ist es in so ner Notsituation sinnvoller ,du spannst ne Decke übern Geräteträger und machst ein auf Segeln............................ das mein ich ernst .

Deshalb allen Augenmerk auf den Hauptmotor. Alle Inspektionen und keine Experimente um Kosten zu sparen.Wir alle haben nicht Boots-Mechaniker gelernt.

Tja;