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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
05.06.2017, 11:52
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Aussenborder Notfallplan bitte um Hilfe !!
Hallo Kollegen,
mal angenommen ich ankere in einer Bucht und muss dann nach dem Badetag feststellen dass die Batterie komplett leer ist. Nun habe ich fogende Frage: Es handel sich hierbei um einen Johnson 60 PS mit E-Start und E-Choke. Zufällig an Bord habe ich einen Akkuschrauber mit der passenden Nuss auf die Schwungscheibe. Anreisserseil nicht an Bord. Wie kann ich den Motor starten und was ist zu beachten bitte.Geht das überhaupt ??? Habe da schon mehrere Videos gesehen bei denen das allerdings bei kleineren Motoren prima funktionierte. Bitte mal genaue Schritte beschreiben wie ich das Notstopp System sowie den E- Choke überlisten kann Besten Dank an die Profis !!  Grüße 
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#2
05.06.2017, 12:46
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Startaffe mitnehmen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#3
05.06.2017, 13:45
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So ist es ! Ich übertreibs mit der WAEKO auch andauernd aber auch nach 3 Tagen immer volle Start-Leistung.Für den Ernstfall der Akku von der Bravo(immer an Bord) und im Urlaub ne 17AH Gel Motorrad-Batterie. Habs aber nie gebraucht.
Im Übrigen sollte man schon mal vorher schauen ob ein Start-Affe den kalten Motor an wirft-warm ists ja kein Problem.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#4
05.06.2017, 14:41
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Hallo
Ein seil findest du in jedem Boot . Knoten an ein ende machen, paarmal um die schwungscheibe wickeln, anreissen. ....läuft. Habe es vor 2 Wochen am 85 PS yamaha probiert. ..geht ohne Probleme. Meine Batterie war total leer.
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gruß timo
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#5
05.06.2017, 14:43
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Und wie machst du das mit dem choke ? Und dem Notstop ?
Danke
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#6
05.06.2017, 14:48
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Zitat:
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#7
05.06.2017, 16:37
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Was soll mit dem Notstopp sein? Der muss stecken wie beim normalen Starten. Choke wird schwierig, wenn er nur elektrisch betätigt wird.
Ich würde es einfach zu Hause mal bei kaltem Motor probieren. Dann weißt Du, ob / wie es klappt. Hatte ich bei mein Yamaha mit 1,6 l und 100 PS auch gemacht. Geht prima und ruhig, wenn man weiß was auf einen zukommt. Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger
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#8
05.06.2017, 18:12
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Notstopp einstecken, Zündung einschalten (Kontakt), Seil umwickeln und anreissen.
Vielleicht noch ein wenig Gas geben .. Die meisten E-Chokes haben einem kleinen Hebel, der in solchen Situation in eine Bestimmte Position gebracht werden muss.
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Gruß, Ranko
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Linear-Darstellung
