Honda BF 40 abbauen - Hilfe gesucht - Seite 2

tom68 · #16 18.01.2016, 14:58

So Leute, update:

Der Motor ist wieder drauf, Steuerstand montiert, alles in Allem kein Problem,

ABER: die Lenkung steckt!!

Das dürfte aber nix mit meinen Bastelkünsten zu tun haben, hoff ich

, sondern mit den niederen Temperaturen. Mir ist früher schon immer aufgefallen, dass vor dem Urlaub die Lenkung eher schwergängig war, nach dem Urlaub im Sommer super leichtgängig.

Kann das sein, dass da irgendwo durch Kälte verhärtetes Fett drinnen ist (das Boot steht in einer ungeheizten Garage, allerdings keine Minustemp auch bei hoher (tiefer ?

) Kälte.

Soll ich einfach auf wärmere Temperaturen warten, oder eine Zerlegorgie starten? Die Art der Lenkung sieht man gut am ersten Bild ganz oben.

lg

Thomas

Visus1.0 · #17 18.01.2016, 15:22

Das Lenkrad muss mit einem Finger drehen gehen...war bei meinem Zodiac und den 50er auch so auch bei -10 Grad. Besser jetzt zerlegen als im Urlaub. Lenkseil runter vom Motor und Lenkgehäuse TEFLONFETT Seewasserbeständig ins Gehäuse und der Schnecke am Lenkkabel dann ganz rausdrehen Fett innen in die Lenkstange und aussen das sie wieder schön in den Motorlenkkanal gleitet. Wenn die Lenkung immer noch streng geht dann hat das Lenkkabel innen was .....dann tauschen...

lg Tom ich glaub wir kennen uns oder?

tom68 · #18 18.01.2016, 22:28

Zitat:

Zitat von Visus1.0

Das Lenkrad muss mit einem Finger drehen gehen...war bei meinem Zodiac und den 50er auch so auch bei -10 Grad. Besser jetzt zerlegen als im Urlaub. Lenkseil runter vom Motor und Lenkgehäuse TEFLONFETT Seewasserbeständig ins Gehäuse und der Schnecke am Lenkkabel dann ganz rausdrehen Fett innen in die Lenkstange und aussen das sie wieder schön in den Motorlenkkanal gleitet. Wenn die Lenkung immer noch streng geht dann hat das Lenkkabel innen was .....dann tauschen...

lg Tom ich glaub wir kennen uns oder?

Danke Andreas, freilich kenn ma uns ... Anhänger ...

Danke für die Tipps. So wie du das beschreibst dürfte es vermutlich am Gehäuse unter dem Lenkrad liegen, oder? Wahrscheinlich Dreck vermischt mit Salzwasser der letzten Jahre. Das Kabel sollte nix haben, da es ja grundsätzlich im Sommer sehr leicht geht.

Werde das mal vom Motor beginnend zerlegen. Viel zerstören kann ich da eh nicht, oder?
Kann ich das Gehäuse zerlegen, ohne dass mir 30 Federn um die Ohren fliegen?

LG

Tom

Visus1.0 · #19 18.01.2016, 23:52

Das steckt meist, schmier Fett rein und versuchs noch mal...wenn es leicht zu zerlegen geht was ich nicht glaube kannst es sicher besser reinigen....

tom68 · #20 21.01.2016, 13:01

So, heute hab ich beim Lenkrad und hinten beim Motor das Kabel abgeschraubt. ich konnte die Schnecke beim Lenkrad ganz leicht bewegen, und auch die Hülle des Kabels bei über den Innenteil leicht hin und her schieben. Es steckt offensichtlich der letzte Metallstab direkt beim Motor.
Keine Chance, den irgendwie gängig zu bekommen.

Ich hab eh den Motor beim Service in den nächsten Wochen, dann werd ich halt den Spezialisten ran lassen (müssen)

Danke trotzdem für die Hilfe

lg

Tom

Visus1.0 · #21 21.01.2016, 13:23

meinst du den Stab der rauffährt wenn du lenkst oder der Teil der in das Rohr vom Motor geschoben wird?
Hast du die Lenkung schon ganz ausgebaut?
....dann schraub sie vorne wieder an das Lenkgehäuse und Lenk mal wenn das nicht geht...und die Stange fährt nicht raus dann sprüh Griechöl rein und wart ein paar Stunden wenn sie dann ganz ausfährt dann Putzen und seewasserbeständiges Fett auf die Stange und dann wieder reinfahren lassen durch lenken...

dabei muss der Lenkarm runter und gleichzeitig prüfen ob sich der Motor nach links und rechts bewegt ohne Lenkung da kannst dann prüfen ob es der Motor ist oder die Lenkung....

#22 21.01.2016, 13:27

meinst du den grün markierten bereich?

tom68 · #23 21.01.2016, 16:04

Zitat:

Zitat von rückenwind

meinst du den grün markierten bereich?

ja richtig. Das Stangerl das hinten rauskommt sitzt bombenfest und rührt sich keinen Millimeter.

Ich hab den Motor wieder an den Kran gehängt, und die komplette Stange (wo dann die dünnere Stange die blockiert drinnen ist) rausgezogen. Der Motor selbst dreht problemlos, wenn er nicht mit dem Gestänge verbunden ist.
Dann hab ich die Verbindung zwischen der dicken Metallstange und der flexiblen Welle gelöst und die Welle vom Lenkgetriebe auch abgeschraubt. Ich konnte dann beim Getriebe die Welle sehen, und das Lenkrad problemlos drehen. Auch war es möglich, die Welle am anderen Ende beim Motor ca. 15 cm rausziehen (dort war eine Stange drin) das andere Ende mit dem blockierten Teil hat sich dadurch aber nicht bewegt. Öl hab ich literweise reingesprüht, der letzte Teil blockiert komplett.

Eine Idee von mir wär noch: den letzten Teil wieder komplett rausziehen, vom Boot weghalten und mit einem Heißluftgebläse erwärmen. Vielleicht kann ich so hartes Öl flüssig machen und das Teil gängig bringen. Dann gscheid putzen und fetten.
Oder ist das eine Schnapsidee?

Lg

bkj5 · #24 21.01.2016, 16:12

Zitat:

Zitat von tom68

Eine Idee von mir wär noch: den letzten Teil wieder komplett rausziehen, vom Boot weghalten und mit einem Heißluftgebläse erwärmen. Vielleicht kann ich so hartes Öl flüssig machen und das Teil gängig bringen. Dann gscheid putzen und fetten.
Oder ist das eine Schnapsidee?Lg

Wenn es nur das Öl/Fett ist, wird das eventuell gehen, wenns festgerostet ist, dann sieht das schon eher schlecht aus. Die Frage ist, ob Du Dir den Stress antust, oder gleich ein neues Lenkkabel kaufst. Kostet je nach Länge so 80,- - 120,- €, ist leicht getauscht und du hast Ruhe.

Visus1.0 · #25 21.01.2016, 16:24

Ich vermute das ist Rost und wenn dann geht das nur mit öl und warten ein Rostlöseröl. anheizen kannst versuchen aber ich würde eine neue Lenkstange Seil ... kaufen...weil man kommt nicht ganz zum Ende der Stange um zu schmieren den dort ist die verpresst...

rg3226 · #26 26.01.2016, 00:14

Tja diese Probleme hatte ich auch mal.

Meistens ist das Rohr am Motor von innen angerostet.

Mit einem Lappen und Reiniger von innen ev. Reste von Fett beseitigen.
Im Baumarkt gibt es von der Fa.Wolfcraft eine Zylinderdrahtbürste die in diesem Rohr passt.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Von beiden Seiten mit einem Akkuschrauber entrosten.
Danach reinigen und mit Seewasserfesten Fett einfetten.

Dieses Rohr ist oft aus normalen Stahl gefertigt wegen der Festigkeit und rostet gerne.

Danach müßte alles gut sein.

Und immer schön am Ende der Saison schön reinigen und fetten.
Das wird oft vernachlässigt.

Normalerweise brauchst du nichts neu kaufen.

Gutes Gelingen

rg3226 · #27 26.01.2016, 01:02

Ich habe mir deinen Beitrag noch einmal durchgelesen.

Also du bekommst das Ende des Zuges am Motor nicht aus dem Rohr heraus.
Sieht doch so aus.

Das es fest sitzt liegt an dem Rost im Rohr an der Mutter Seite.
Die Hülse die festsitzt bewegt sich mehr zu der Seite entgegen der Mutter raus und rein.
Da ist es meistens noch gängig.
In dem Rohr in der Nähe der Mutter ist keine Bewegung und da rostet es.
Beim ausbauen des Zuges mußt du aber durch dieses Stück Rohr.

Ich mußte es damals mit Gewalt raus schlagen.

tom68 · #28 26.01.2016, 16:40

Zitat:

Zitat von rg3226

Ich habe mir deinen Beitrag noch einmal durchgelesen.

Also du bekommst das Ende des Zuges am Motor nicht aus dem Rohr heraus.
Sieht doch so aus.

Das es fest sitzt liegt an dem Rost im Rohr an der Mutter Seite.
Die Hülse die festsitzt bewegt sich mehr zu der Seite entgegen der Mutter raus und rein.
Da ist es meistens noch gängig.
In dem Rohr in der Nähe der Mutter ist keine Bewegung und da rostet es.
Beim ausbauen des Zuges mußt du aber durch dieses Stück Rohr.

Ich mußte es damals mit Gewalt raus schlagen.

Danke Rainer für deine Hilfe.
Ja genau, das ist das Trum das blockiert. Das heißt auf beiden Seiten die Muttern runter, und mit Gefühl aus dem Rohr beim Motor schlagen?
Ich habs eh schon probiert und es bewegt sich wenn ich drauf schlage, nur hab ich mich nicht so richtigt getraut. Hab auch einen Holzhammer, der das Metall nicht beschädigt.
Und dieser Metallstab gleitet grundsätzlich einfach ohne sonst was in dem Rohr beim Motor hin und her?

Lg

Tom

rg3226 · #29 26.01.2016, 17:05

Du mußt schon ein wenig Gewalt anwenden.

Metallhammer und Rundeisen das durch das Rohr passt.
Mit einem Holzhammer kannst du keine Kräfte übertragen.

Wenn es raus ist dann wirst du beim Bewegen des Lenkrades sehen wie es funktioniert.

An dem dickeren Röhrchen (das Probleme bereitet)ist der Bowdenzug befestigt.
Dieses Röhrchen gleitet beim Lenken über das dünnere Röhrchen das wiederum
an der dicken Verschraubung befestigt ist.
Am Ende des dickeren Röhrchen(das Probleme macht) ist der Tillerarm (Lenkarm) befestigt.

Vergesse nicht das entrosten in dem Rohr mit der Zylinder Bürste.

Wichtig: immer am Ende der Saison reinigen und gut einfetten.

Viel Spass bei der Arbeit.....Es lohnt sich

tom68 · #30 10.02.2016, 20:45

So. Die Stange ist raus. War gar nicht so arg. Jetzt muss ich mir noch das Bürstl besorgen und das Rohr reinigen.

Danke für die Hilfe.

Lg Thomas