Prop DT 65 ???

Hallo zusammen,

von Props hab ich null Ahnung, OK von vielem anderen auch nicht
Ich habe auf meinem Suzuki DT 65 einen 11 1/4 15er den ich wohl im Urlaub, ohne es zu merken, ziemlich verdengelt habe. Der Ersatzprop 11 3/4 14 er bringt mehr Drehzahl aber weniger Topspeed.

Was ist den der Originalprop für den DT 65 ? Im Internet wird alles mögliche für den Motor angeboten.

Was würde sich bei 11 x 15 ändern und was bei 10 3/4 x 16 ?

Viele Grüße Alex
( Mir geht es um Vmax !)

Zitat von alex101068

Hallo zusammen,

von Props hab ich null Ahnung, OK von vielem anderen auch nicht
Ich habe auf meinem Suzuki DT 65 einen 11 1/4 15er den ich wohl im Urlaub, ohne es zu merken, ziemlich verdengelt habe. Der Ersatzprop 11 3/4 14 er bringt mehr Drehzahl aber weniger Topspeed.

Was ist den der Originalprop für den DT 65 ? Im Internet wird alles mögliche für den Motor angeboten.

Was würde sich bei 11 x 15 ändern und was bei 10 3/4 x 16 ?

Viele Grüße Alex
( Mir geht es um Vmax !)

Alex,
die meiste Vmax kriegst mit 90PS

wenn der 11,25 x 15 nicht ausgedreht bzw. überdreht hat, dann bringt Dir der 11 x 16 Nullkommanix, weil du wahrscheinlich gleich schnell aber mit noch weniger Drehzahl fährst. Der 11x15 wird sich so wie der 11,25 x 15 (als neuer) verhalten. Immer vorausgesetzt, die Bauform und der Cup (oder kein Cup) der Props ist gleich. Propeller unterschiedlicher Hersteller kann man nur sehr schwer vergleichen.
z.B. bei mir (beim alten eSea) 13 x 19 Edelstahl - ca. 5500 u/min
13x17 Edelstahl - ca. 6000 u/min

die selben Porps am Michel seinem Boot
13x19 - 5500 u/min
13x17 - 6500 u/min und mehr, überdreht total

eigentlich hätte ich gemeint, da die beiden Motoren (mein ehemaliger 70er Yamaha und Michels 115er Yamaha) mit dem 13x19 die selbe Drehzahl erreichen, dass das mit dem 17er auch so sein wird. Denkste. Der Prop hat total überdreht. Warum das so ist, keine Ahnung . Hängt wohl irgendwie mit dem Drehmomentverlauf zusammen.

Deshalb sind Prognosen immer schwierig. Nur, wenn Du mit Deinem jetzigen Prop die Höchstdrehzahl nicht erreichst, dann hilft Dir ein steilerer nix in Punkto Speed. Da helfen dann nur noch mehr Pferderln .

@Ferdi: Keine + Pferde, muß im Frühling umbauen

der 11,25 x 15 dreht so um die 5.200 und der 11,75 x 14 dreht um die 5.500
was die max Drehzahl sein sollte.

Mich würd mal interessieren was der original Prop für den Motor ist ?

Gruß Alex

Zitat von alex101068

@Ferdi: Keine + Pferde, muß im Frühling umbauen

der 11,25 x 15 dreht so um die 5.200 und der 11,75 x 14 dreht um die 5.500
was die max Drehzahl sein sollte.

Mich würd mal interessieren was der original Prop für den Motor ist ?

Gruß Alex

ist ja wurscht, das heisst ja nicht, dass der Standardprop der richtige für Dich ist/wär. So wie ich das seh ist eh schon der 15er ein bisserl zu steil bei Dir.

[DschungisKahn]

Zitat von alex101068

Was würde sich bei 11 x 15 ändern und was bei 10 3/4 x 16 ?

Viele Grüße Alex
( Mir geht es um Vmax !)

kleinerer Durchmesser und größere Steigung, ich würd den x16 probieren, das hängt dann aber von Deinem Bootsgewicht ab - also bei 4 leuten und jede Menge Geraffel kann dies unter Umständen zu *Banane* führen.

Für den 90 PS Honda wird die 3 Blatt 13 X 19 als *die* Schraube überhaupt angeführt (sowas wie der Heilige Gral) - ich finde diese Schraube hat ordentlich wumm im Abzug aber bringt keine/knapp 60 km/h - die 4 Blatt 12,5 X 21 ist bei meiner Kombination und meinen Gewichten das Optimum im Top-Speed bei 68km/h und bei der Beschleunigung - zum spritsparensten und leisestem Fahren bei niederer Drehzahl ist der Ballistic 13,5X24 einfach Top, aber keine Topspeed-Verbesserung (diese Schraube braucht man nicht (edit:) unbedingt, vor allem bei dem Preis - sie ist Mehr-Komfort).