Ventiltausch, ist das möglich?

Siehe Bild. Bin mit diesen Ventilen an meinem Zodiac ganz und gar nicht glücklich. Gibt es eine Möglichkeit, diese gegen bessere auszutauschen, ohne gleich die Bootshaut aufzuschlitzen?

Die Frage nach besseren Ventilen stellt sich dann natürlich. Zuerst aber bitte mal die Frage, ob das überhaupt geht. Danke.

[freerider13]

Servus!

So weit ich weiß kannst du das Innenleben mit einem Spezialschlüssel rausdrehen. Ob es dann aber besseren Ersatz gibt, keine Ahnung.
Ist wahrscheinlich eine Frage für Frank, den Holländer. Der müsste so was eigentlich wissen.

Schöne Grüße,
Jan

Danke, da hätte ich auch selber drauf kommen können. Habe Frank eine Email geschrieben, bin gespannt.

[FAR FAR AWAY]

Ventile kannst du immer tauschen, aber bitte mit dem richtigen Werkzeug, sonst wird das Ventil eventuell beim Ein- bzw. Ausbau beschädigt,...

Ich will das Ventil nicht tauschen gegen ein baugleiches, sondern gegen ein anderes Fabrikat.

Gibt es da Empfehlungen, welcher Ventiltyp für mich in Frage kommt? Vorgaben:
- robust
- darf nicht stark vorstehen
- soll Befüllung mit Pressluft überleben
- soll in die bestehenden Löcher passen. Allenfalls kann ich diese ausweiten.

Ich warte auf Franks Antwort, vielleicht hat sonst noch jemand Ideen dazu.

[trolldich]

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Danke. Ich fand auf der Website dieses Produkt, ich glaube, das wird bei diversen Booten eingesetzt. Kann man etwas über die Qualität sagen?

Am liebsten wäre mir ja ein Ventil, welches gleichzeitig ein Ueberdruckventil beinhaltet, so wie bei den alten Zodiacs. Aber das ist wohl zu viel verlangt, oder?

So, jetzt haben wir den Salat. Frank hat mir mitgeteilt, dass der Teil der Ventile, welche im Schlauchinneren sind (ich nenne es mal Ueberwurfmutter), unterschiedlich sind von Hersteller zu Hersteller. Somit muss der Schlauch aufgeschnitten werden, um ein anderes Fabrikat einzubauen. Das will ich nun doch nicht.

Ich überlege mir den Bau eines selbst konstruierten Ventils, welches auf die bestehende Ueberwurfmutter passt...

Zitat von Nitril

So, jetzt haben wir den Salat. Frank hat mir mitgeteilt, dass der Teil der Ventile, welche im Schlauchinneren sind (ich nenne es mal Ueberwurfmutter), unterschiedlich sind von Hersteller zu Hersteller. Somit muss der Schlauch aufgeschnitten werden, um ein anderes Fabrikat einzubauen. Das will ich nun doch nicht.

Ich überlege mir den Bau eines selbst konstruierten Ventils, welches auf die bestehende Ueberwurfmutter passt...

[Visus1.0]

Zitat von Nitril

So, jetzt haben wir den Salat. Frank hat mir mitgeteilt, dass der Teil der Ventile, welche im Schlauchinneren sind (ich nenne es mal Ueberwurfmutter), unterschiedlich sind von Hersteller zu Hersteller. Somit muss der Schlauch aufgeschnitten werden, um ein anderes Fabrikat einzubauen. Das will ich nun doch nicht.

Ich überlege mir den Bau eines selbst konstruierten Ventils, welches auf die bestehende Ueberwurfmutter passt...

Frage: Bist du zufällig Ingenieur? Interessiert mich nur.

Nein, bin kein Intschinör. Aber so ein Ventil, wie es Zodiac früher hatte (füllen, leeren, Ueberdruckfunktion), ist sicher keine Hexerei. Ich überlege mal ein wenig...

[Holländer]

Zitat von Nitril

Nein, bin kein Intschinör. Aber so ein Ventil, wie es Zodiac früher hatte (füllen, leeren, Ueberdruckfunktion), ist sicher keine Hexerei. Ich überlege mal ein wenig...

na dann...

versuche mal gleichzeitig in ein und dasselbe
Autoreifenventil luft rein und auch raus zu lassen..

Wenn du die einfache (!) Lösung hast,
bin ich für Um Links zu sehen, bitte registrieren vielleicht interresiert !

Gruß,

Frank :)

Na so schwer ist das nun wirklich nicht. Hier mal ein Grobentwurf.

Die graue Platte ist frei beweglich, wird von der Feder gegen 300 mbar gedrückt, darüber öffnet sie.

Die gelbe Druckplatte hat aussen ein Gewinde, erlaubt die Feinjustierung des Ueberdruckes.

Der rote Zapfen schützt das Ganze mechanisch, durch ihn wird befüllt. Er geht nicht ganz bis an die gelbe Druckplatte, ist zu eng gezeichnet. Ein Spalt ist frei, damit die Druckplatte verstallbar bleibt.

Den Sinterfilter habe ich mal angedacht, damit kein Dreck rein kommt.

Schlecht gelöst ist noch die Frage der Entleerung. Man muss Zapfen und Druckplatte raus schrauben, das ist aufwändig aber ich leere das Boot sowieso nur 1-2 Mal im Jahr.

Zitat von Nitril

Na so schwer ist das nun wirklich nicht. Hier mal ein Grobentwurf.

Die graue Platte ist frei beweglich, wird von der Feder gegen 300 mbar gedrückt, darüber öffnet sie.

Die gelbe Druckplatte hat aussen ein Gewinde, erlaubt die Feinjustierung des Ueberdruckes.

Der rote Zapfen schützt das Ganze mechanisch, durch ihn wird befüllt. Er geht nicht ganz bis an die gelbe Druckplatte, ist zu eng gezeichnet. Ein Spalt ist frei, damit die Druckplatte verstallbar bleibt.

Den Sinterfilter habe ich mal angedacht, damit kein Dreck rein kommt.

Schlecht gelöst ist noch die Frage der Entleerung. Man muss Zapfen und Druckplatte raus schrauben, das ist aufwändig aber ich leere das Boot sowieso nur 1-2 Mal im Jahr.

Hast einen 3D-Drucker ?, Sonst könntest das Ding von der Skizze gleich ausdrucken

[Kleinandi]

Hier wurde schon so viel angekündigt und hat sich dann in Luft aufgelöst...Ich bin gespannt.