Kurzvorstellung Frage zu Evinrude 20PS

[Audiquattro20v]

Moin Moin und gruss aus dem Norden

Ich Holger, fast fuffzich als Hobby alles was mit Motoren zu tun hat.
Mehrere KFZ und seit neuestem auch einen 20PS Evinrude aus 1978, den ich gerne hinter mein 380cm Schlauchi hängen möchte um mit meinem Womo nach Kroatien zu zuckeln um dort Hobbymassig ein wenig Benzin Öl Gemisch 1:50 zu verbrennen.
Arbeite im Einzellhandel, schraube aber Hobby mässig gerne an Motoren und KFZ rum und denke das Nötige Grundwissen zu besitzen um das eine oder andere selber in die Hand zu nehmen.

Lange habe ich nur mitgelesen aber nun endtlich mal angemeldet und nun auch schon eine Frage.

Nachdem ich die Kerzen, Impeller und GetriebeÖl gewechselt hatte, habe ich mich um den Zündfunken gekümmert, der auf beiden Kerzensteckern einwandfrei zu sehen ist.
Nun habe ich ein NEUEN Tank mit Handpumpe bei der Bootshalle Braunschweig bestellt, diesen angeschlossen und sofort bemerkt das ein Anschluss ziemlich viel Spiel hat obwohl er eingerastet ist.
Siehe Bild:
Danach gepumpt bis der Ball Spürbar fester wird.
Danach eine Grosse Regentonne mit wasser befüllt und versucht zu starten.
Klar Gang raus, Choke gezogen, Notaus hat er nicht.

Nach dem 20 mal ziehen sprang er kurz an, verstarb aber nach etwa 3 sekunden da ich zuwenig Gas gegeben hatte. War wohl so erschrocken als er anging

Danach habe ich ihn nicht mehr anbekommen.
Meine Frage nun:

Kann es an dem Anschluss zum Tank liegen das er Luft mit ansaugt ?

Als Nächstes muss ich wohl mal den Vergaser zerlegen, oder könnte Startpilot noch etwas helfen ?

Hat jemand noch Tips ?

Holger aus Hamburg

[skymann1]

Hallo Holger,
willkommen hier!

Zum Problem, eigentlich sollten die Anschlüsse satt sitzen, aber die Qualität ist in den letzten Jahren schlechter geworden, mein jetziger sitzt auch leicht schräg drauf, packt der Dichtungsring aber.

Wenn der Pumpball hart bleibt, ohne das der Motor läuft, über mehrere Minuten, kannst Du davon ausgehen das die Geschichte wohl dicht ist.

Waren die Kerzen nach Deinem Startversuch nass oder trocken?
Wie lange hat der Motor vorher unbenutzt gestanden und war der Vergaser leer über die Zeit, wirst Du nicht wissen denke ich mal, wenn er voll war könnten sich die Düsen zugestzt haben, aber muß nicht, vielleicht hast Du wirklich nur was verkehrt gemacht.

Also Ball pumpen bis richtig hart, nicht nur etwas, beim starten auf jeden Fall Gas geben, bei Pinne ist eigentlich eine Markierung, paar mm halt, Drosselklappe muß sich ein ganzes Stück bewegen.

Eigentlich sollte er dann mit Choke nach zwei-drei Zügen anspringen, auf einem Ständer kann man nicht so ziehen, dann vielleicht ein paar Züge mehr, nicht halbherzig ziehen, da muß sich schon was flott bewegen, Choke dann sofort wieder rein, sonst säuft er ab.

Wichtig: kräftig ziehen und die Länge der Leine auch ausnutzen, natürlich nicht ganz, aber nicht nur 30 cm ziehen, sonst kannst Du Dir einen Wolf ziehen und da passiert nichts und eben mit Schwung.

Wenn dann die richtige Menge Gas dabei gegeben wurde sollte das klappen, wenn sonst alles okay ist.

Kerzen mal anschauen, zur Not auch mal probehalber mit Startpilot, wenn er wirklich lange gestanden hat.

Nachtrag: Hab mir das Foto gerade noch mal angesehen, der Schlauch ist aber auf dem Bild jetzt nicht eingerastet, oder ?
So sollte das nicht ausschauen, da stimmt dann aber was nicht wenn das der Betriebszustand sein soll!

Viel Erfolg, Gruß Peter

[rottweiler]

Hallo Holger !
Verstümmel mal den Au(d)iquattro nicht so ! Auf Deinen zweiten Bild haste die Kupplung nicht richtig drauf gesteckt ! Die muß bis zum Anschlag drauf.So wie gezeigt, zieht er bestimmt Nebenluft !
Richtig vorpumpen und die Luftzufuhr/Klappe zumachen bis er anspringt . Danach die Klappe öffnen und die Belüftungsschraube am Tank öffnen . Wenn er auf diese Weise nicht anspringt , ruhig mal mit Starterspray versuchen. Es geht auch Bremsenreiniger !Aber nicht so oft mit dem Spray den dort fehlt das Öl !!! Den Vergaser zu reinigen ist auch ok .Und denk an die Kühlung !
lg Frank

[Audiquattro20v]

Jepp Danke

Auiquattro ist echt schexxxxx

War ein Tipfehler. lässt der sich wieder umbenennen ? Wollte mich mit einem 2. Namen nicht unbeliebt machen.

Ich fahre schliesslich so ein Teil seit Jahren und weis wie man ihn schreibt und fährt !

Aber nun zum Problem:

Ja das Teil ( der Schlauch )ist eingerastet ! Daher bin ich hier schon unsicher!

In die Tonne stellen ist eh klar. Unterm Vergaser lief etwas Benzin nachdem ich gepumt hatte. ( Überlauf ? )

Also ich werde morgen mal Startpilot nutzen wie in den 70 Jahren bei den Autos das kennt der Motor sicherlich.

Kerzen waren feucht, hatt allerdings das gefühl das die untere nicht so feucht war wie die obere, aber etwas kam ja an, sonst hätte er nicht angelaufen.

Und ziehen auf nem Bock ist echt doof und dann noch die Tonne drunter......

Danke Holger

Au(d)iquattro20V

[Audiquattro20v]

und so geht es weiter:

Die Bootshalle Braunschweig schrieb mir das ich testen soll ob bei gedrückter Kugel im Anschluss Motorseitig Benzin kommt. Das tut es.
Allerdings schmatzt der nicht korrekte Anschluss am Tank das hier bestimmt Luft mit angesogen wird. Ich denke die werden das austauschen müssen.

Ich habe mittels Startpilot den Motor kurz ( 1/2 sek. ) laufen gehabt.
Danach war wieder nix.
OK Butter bei die Fische.

Vergaser abgeschraubt und grob zelegt. Im Vergaser sah es wirklich aus wie in einer Thunfischdose. Ölig und mit Stücken. ( Bilder )
Der Schwimmer klebte auch am Boden fest.
Hier kann definitiv kein Benzin mehr sauber gemischt werden.

Nun habe ich den Vergaser weiter zerlegt.
Allerdings nicht ganz, da ich nicht weis unter welcher Teilenummer ich hierfür Ersatz erhalten kann. Wer da etwas weis gerne her mit der INFO

Da die Benzin Schläuche hart wie altes Brot sind werde ich auch diese noch ersetzen.
Beim Mittleren Bild <-- Ich wollte die Düse in der mitte rausschrauben, aber die sitzt Bombenfest . Ist doch nur geschraubt, oder ? Wenn es abbricht brauche ich Ersatz. Wer hast so etwas?

Morgen geht es weiter. Ich melde gerne weiterhinn den Fortschritt an.

Schaut Euch mal die Bilder an:

Wer Infos für die Ersatzteilbeschaffung der Vergaser Teile hat bitte her damit
20PS Evinrude Bj 78

[rottweiler]

Hallo Holger !
Es wird doch ! Die Einzelteile des Vergasers, welche Du reinigen mußt, bestehen aus den Düsen und deren Bohrungen im Gehäuse . Das alte Zweitacktöl verharzt mit der Zeit und setzt alles zu . Das betrift auch das Schwimmernadelventil . Sei bei der Demontage/Montage etwas vorsichtig und verbiege nichts . Der Schwimmerstand möchte schon stimmen . Ja,die Benzinanschlüsse usw. sollen schon dicht sein ! Überprüfe auch einmal Deine Bezinpumpe . Die mittlere Düse ist geschraubt wie alle anderen auch . Exakt passendes Werkzeug verwenden und mit kurzen Ruck lösen . Vorher kann man auch mal vorsichtig auf das Heft des Schraubenziehers klopfen . Gutes Gelingen und berichte weiter , Frank !
PS.: Schau mal bei Um Links zu sehen, bitte registrieren nach deinen Motor ! Dort findest Du bestimmt auch eine Explo. vom Vergaser und auch die Teilenummern !

[nuernberger-1]

Hallo Holger,
auf deinem Motor sollte an der Seite am Bracket irgendwo ein kleines Blechschild angebracht sein wo die Motor Nr. drauf steht. Anhand dieser Nr. kannst du bei Boats net die Ersatzteil Nr. suchen. Ob du diese dann auch dort bestellst, solltest du dir genau überlegen. Die Versandkosten und Zoll sind meistens teuerer als die Ware. Hauptsache du hast mal die Ersatzteile Nr., alles andere bekommst du in D. auch.

[Audiquattro20v]

Moin

@rottweiler

Ich habe Angst die Düse beim versuch sie zu lösen zu zerstören. Die Innere sieht auch Merkwürdig aus. so Schief. Siehe Bild 1.

Ich hätte lieber gerne erst ein Reperatur Kit für den Vergaser.

@nuernberger-1

Das Problem ist das genau dieser Motor Bj 78 in keiner Liste geführt wird. Ich muss mich meist an anderen Baujahren orientieren und hoffen das es passt.

208B62C B1747

Also wer mir sagen kann wo ich ein Vergaserüberholungskit bestellen kann bitte her mit der Info.

Oder besser noch jemand der es mir gleich macht gegen kleinen Obolus. Ein Vergaser passt ja gut in ein Postpaket. Sollte auch mal in ein Reinigungsbad.

Heute hatte ich versucht und wieder kam er nur ganz kurz. ( 1/4 sekunde)

Auch der Bormaschinen Trick hat nur dafür gesorgt das die Bormaschine raucht.

Also wer kann so einen Vergaser zuverlässig überholen ?

Bitte per PN

Den Anschlussschlauch Tank zum Motor habe ich gerade wieder an die Bootshalle zurückgeschickt, da mir da zuviel raussuppt. und ich das gefühl habe das dort zuviel luft angesaugt wird.

[rottweiler]

Hallo Holger !
Da hat doch schon jemand seine Künste ausprobiert ! Der Düsenstock ist verbogen .
lg Frank

[Audiquattro20v]

Ja genau da scheint jemand rumgefummelt zu haben.

Einen Vergaser kit habe ich inzwischen wohl gefunden. sollte dieses hier sein, oder ?

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Allerdings ist da dieser Düsenstock nicht dabei. ;-(

Holger

[skymann1]

Hallo,
da laß ihn halt krumm, Haupsache er bzw. die Düse ist durchgängig und nicht schon angerissen, kannst Du ja mit Luft prüfen, beim Versuch die Düse rauszuschrauben bricht sie Dir ab und dann.....

Schau halt mal bei BRP.parts (mal nach googeln, ich hab den Link jetzt hier schon gefühlte 200 x eingestellt, aber im Moment finde ich ihn nicht.

Du kannst Dich am 79er Motor orientieren, hatten wir vor ein paar Jahren mal festgestellt bei jemandem der das gleiche Baujahr wie Du hatte, die Teilenummern vom 79er kannst Du nehmen, versprochen!

Teile solltest Du dann bei jedem Bombardier Händler bestellen können ja die die Versorgung mit OMC Teilen übernommen haben. (wenn sie ältere Teile auch nicht gerne bestellen)

Der Forenkollege hier vor ca. 2 Wochen mit der Ersatzteiladresse hat diese ja leider nicht gepostet, trotz meiner ausdrücklichen Bitte, schade.

Aber, wie geschrieben, Bombardier Händler, sollten sich finden lassen über´s Net, ich habe keinen mehr parat weil Yamaha Motor.

Mit dem Tankanschlußstück das wäre auch so nichts geworden wenn das der Betriebszustand war, hoffentlich bekommst Du jetzt richtig passenden Ersatz!

Viel Erfolg, Gruß Peter

[rottweiler]

Man sollte aber beachten,daß bei manchen Vergasern zusätzlich ein dünnes Kapillarrohr in dem verbogenen Etwas (Düsenstock) vorhanden ist welches für die Kraftstoffversorgung im Leerlauf-Übergangsbereich nötig ist ! Beim durch das Verbiegen verursachte Undichtigkeiten usw., gibt es Schwierigkeiten in den genannten Bereichen !
lg Frank

[Audiquattro20v]

Juhu er löppt............

Dank eines Forum Mitgliedes habe wir/er es heute geschaft. D.h. erst wollte er wieder nicht.

aber von Anfang an.

Den Vergaser erneut Zerlegt ( den krummen Düsenstock aber so belassen ) und für 20 Minuten ins Ulltraschallbad.
Benzinpumpe zerlegt und einen (un)freundlichen Hausbewohner ( Spinne ) entfernt . Spiderman wollte gerne mitfahren und das ohne sbf !

Wassertonne aufgestellt,einen ANDEREN Benzin Tank und Handpumpe angeschlossen. Dabei habe ich bemerkt das der Druck der Handpumpe härter ist wie bei meinem neuen Tank/Schlauch. Definitif zog er Falschluft. Ich denke die Bootshalle Braunschweig wird die Tage Ersatz schicken.

Gezogen und ........nix

Bremsenreiniger und ......sprang an ging aus.

Also Benzin Problem.

Der Freundliche neue Schrauber verspach mir unter besseren Bedingungen in seiner grösseren Werkstatt weiter zu suchen. Verdacht war die Benzinpumpe oder halt der Vergaser.

Ich bin dann nach Hause gefahren und etwa 6 Std später hatte ich ein Video auf meinem Smartfone mit meinem laufenden Motor mit sattem Kühlstrahl.

Es war eine Düse im Vergaser die wohl noch etwas verstopft war. Nach erneuter Reinigung im Bad hat sich das Problem wohl gelöst.

Alles OK.

Danke an alle die helfen konnten / wollten
Ganz besonderen Gruss an den Schrauber

Ich werde sicherlich noch den einen oderen anderen Einstell Tip benötigen und melde mich bei Bedarf.

Falls jemand so einen Düsenstock findet bitte her damit. Spätestens nach der Saison werde ich den Vergaser mal mit neueren Teilen bestücken.

Holger

[rottweiler]

Na siehste , umsonst geheult !