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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden.

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  #1  
Alt 29.08.2021, 10:59
Benutzerbild von Eljot
Eljot Eljot ist offline
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Servus Harry,

Ja, gut eingefahren! Kam erst vor paar jahren ans zar! Davor war der motor an nem kroatischen taxiboot montiert! Daher die laufleistung!
Daher eher langstrecken-betriebsstunden mit im verhältnis wenig starts/stops würde ich da reininterpretieren!

Motor wurde zudem letztes jahr von einer yamaha-werkstatt komplett überholt.

Lieber ist mir ein yamaha mit 1000bh als ein honda, etc mit 500!
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  #2  
Alt 29.08.2021, 11:13
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Heinz Fischer Heinz Fischer ist offline
Der Emsländer
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Fahre ja selber einen Yamaha, habe aber auch lange Zeit einen Honda gefahren.
Beide Motoren tun sich nichts in der Haltbarkeit,alles eine Frage der Wartung
__________________
Gruß aus Nordwestdeutschland
Heinz

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  #3  
Alt 29.08.2021, 11:43
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Eljot Eljot ist offline
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Zitat:
Zitat von Heinz Fischer Beitrag anzeigen
Fahre ja selber einen Yamaha, habe aber auch lange Zeit einen Honda gefahren.
Beide Motoren tun sich nichts in der Haltbarkeit,alles eine Frage der Wartung
Ja, wie so oft steht und fällts mit der pflege, bzw Wartung.

Aber Yamaha is da Honda etwas voraus. Honda Motoren sind ja wohl pkw Motoren.
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  #4  
Alt 29.08.2021, 11:45
Kairos Kairos ist offline
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Zitat:
Zitat von Eljot Beitrag anzeigen

Lieber ist mir ein yamaha mit 1000bh als ein honda, etc mit 500!
Obwohl ich mir auch bewusst einen Yamaha ausgesucht habe, würde ich das nicht unterschreiben- Yamaha, Hond, Suzuki, Mercury, etc. haben genug Erfahrungen und fertigen heutzutage Motoren auf einem ähnlich hohen Niveau.

Die Unterschiede ergeben sich hauptsächlich durch die Art des Betriebs, der Wartung, des Alters und der Betriebsstunden.
Ich würde (bei gleichem Wartungsstand) immer den jüngeren Motor mit weniger Betriebsstunden vorziehen (außer es handelt sich um einen bekannten Problembären …).
Bei einem Auto wäre ein Taximotor das Letzte, was ich mir einreden lassen würde!
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  #5  
Alt 29.08.2021, 17:17
Atlas Atlas ist offline
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Zitat:
Daher eher langstrecken-betriebsstunden mit im verhältnis wenig starts/stops würde ich da reininterpretieren!
So ein Motor ist langlebiger als ein Motor der 3mal Jahr für 15Minuten zum Fischen gestartet wurde. Meist gehen Motor -egal welcher- von Standschäden und von zu viel/oder zu wenig gut gemeinter Wartung kaputt.Am besten sind die Spezialisten die 2. und 3.Besitzer die Wartung und Reparatur selber durchführen. Das kann schon gelingen aber einen Motor von so einem würde ich unter Vorbehalt kaufen.

Honda ist nicht schlecht-kommt an Yamaha global gesehen von den Verkaufszahlen ran. Die die kaufen wissen wohl warum!
__________________
Allzeit gute Fahrt
Gruß Mathias
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  #6  
Alt 29.08.2021, 23:49
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Eljot Eljot ist offline
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so, heute war mal der hintere keller dran mit aufräumen und putzen!

hab mir da drinn mal etwas übersicht verschafft und gleich etwas ausgemistet.

bisher war ein 37l zusatztank verbaut. hab mich entschlossen diesen auszubauen für mehr stauraum. der grosse tank reicht mir und zur not werf ich einen reservekanister mit an board. ausserdem hats im keller doch immer ganz ordentlich nach benzin gestunken. da hab ich keine lust drauf.

und die teilweise etwas wilde elektrik (kroaten haben da ein anderes verständnis was kabel verlegen anbelangt) habe ich auch etwas ausgemistet, bzw. sortiert.
finde das garnicht verkehrt weil dann bekommt man einen guten überblick über die elektrik, was nie schadet wenn man unterwegs ist!

die aktuelle bildge-pumpe finde ich irgendwie semi-optimal. im bereich darunter steht das wasser. sollte da nicht besser eine pumpe rein die saugt und drückt? sonst wirds da unten drinn ja nie trocken!

und ausserdem, der sonargeber wird leicht verfälschte angaben geben, dort wo er verbaut ist? wobei die position im inneren schon praktisch ist!

einen schönen abend, martin

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