Etec Strom Problem

[Monoposti]

Beim Kundendienst damals ist dem Jochum mein Anlasser Ritzel um die Ohren geflogen, kein Fett am Ritzel, wird oft vergessen, auch beim Kundendienst. Leider gibt es das Ritzel nicht alleine, nur komplett mit Anlasser

Der Tommy **Allmächtna der mein Jolly gekauft hat, hat noch den gebrauchten Anlasser.
Der nützt Dir dann aber nur, wenn ein funktionsfähiges Ritzel umbauen kannst, sollte das defekt sein.

Solche Defekte siehst beim Auslesen aber nicht....

[Marcokrems]

Zitat von Monoposti

Beim Kundendienst damals ist dem Jochum mein Anlasser Ritzel um die Ohren geflogen, kein Fett am Ritzel, wird oft vergessen, auch beim Kundendienst. Leider gibt es das Ritzel nicht alleine, nur komplett mit Anlasser

Der Tommy **Allmächtna der mein Jolly gekauft hat, hat noch den gebrauchten Anlasser.
Der nützt Dir dann aber nur, wenn ein funktionsfähiges Ritzel umbauen kannst, sollte das defekt sein.

Solche Defekte siehst beim Auslesen aber nicht....

Ja da hast du allerdings recht denke das Lager ist kaputt die Feder hehlt das ritzen selber sieht gut aus

[Pepone]

Zitat von Marcokrems

Ja da hast du allerdings recht denke das Lager ist kaputt die Feder hehlt das ritzen selber sieht gut aus

Hallo Marco,

falls Du sonst nichts passendes findest, probiere es mal hier:

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Ich kann das Teil auch zur Not abholen, sind ca. 6 km für mich.

Der Preis bei "Werksverkauf" ist wohl auch niedriger.

[Robert29566]

Zitat von Monoposti

Beim Kundendienst damals ist dem Jochum mein Anlasser Ritzel um die Ohren geflogen, kein Fett am Ritzel, wird oft vergessen, auch beim Kundendienst. Leider gibt es das Ritzel nicht alleine, nur komplett mit Anlasser

Der Tommy **Allmächtna der mein Jolly gekauft hat, hat noch den gebrauchten Anlasser.
Der nützt Dir dann aber nur, wenn ein funktionsfähiges Ritzel umbauen kannst, sollte das defekt sein.

Solche Defekte siehst beim Auslesen aber nicht....

Stimmt net ganz...es gibt das einzeln...kostet den halben Anlasser..
hat die Artikel Nr.
**KIT, Drive & shaft
5000369



Marco:
die Artikel Nr. ist der ganze Anlasser...kostet in Germany mehr...ist halt so...

LG

Robert


PS. geht bitte auch auf die Suche nach den Restteilen... nicht das im Ritzel vom Flywheel was drinhängt...langsam durchdrehen und die Zähne kontrollieren...

[Monoposti]

OK, dann hätt sich ein Blick über Teich gelohnt. Bei Jochum kostet komplett Anlasser so um die Eur 600,00.....das war aber 2013....

[Pepone]

Zitat von Monoposti

OK, dann hätt sich ein Blick über Teich gelohnt. Bei Jochum kostet komplett Anlasser so um die Eur 600,00.....das war aber 2013....

Deshalb weise ich noch einmal darauf hin. Ich habe meinen Anlasser für genau 1/4 des Preises gekauft.

Da steht eben nicht Mercury drauf, der ist aber baugleich.

Ich weiß nicht für welche Motoren mein Anlasser entwickelt worden ist, aber definitiv nicht nur für den Mercury Veradao.
Das ist doch bei den anderen Anlassern auch so.

Ich habe meinen Anlasser ausgebaut und bin zu der Firma gefahren, nach ca. 10 Minuten lag ein niegelnagelneuer Anlasser vor mir, mit neuem Starterrelais, also einbauen und fertig.

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Wäre ich zum Mercury Händler gefahren, hätte ich für das Testen / die Nachschau schon reichlich Geld gelassen. Allein das Relais kostet dort schon über 100,- Euro.

Unter diesen Umständen würde ich keine Reparatursätze kaufen und rumbasteln, so sind alle Komponenten neu. Warum hat sich das Lager verabschiedet, Materialmangel oder eine unrund laufende Welle?

[Visus1.0]

Wollt grad schreiben Federbruch... dann müsste das Ritzl mitlaufen ohne Feder und das Lager heiss... und der Starter

[ulf_l]

Hallo

Die Vorpumpe im ETEC (G1) ist eine mechanische Membranpumpe, die über den pulsartigen Über-/Unterdruck im Kurbelgehäuse betätigt wird. Ich denke mal die baut auf der Förderseite gegen Luft einfach nicht genug Unterdruck auf um den Sprit durch die Leitung auf Höhe des Motors zu ziehen.

Gruß Ulf

[Pepone]

Zitat von ulf_l

Hallo

Die Vorpumpe im ETEC (G1) ist eine mechanische Membranpumpe, die über den pulsartigen Über-/Unterdruck im Kurbelgehäuse betätigt wird. Ich denke mal die baut auf der Förderseite gegen Luft einfach nicht genug Unterdruck auf um den Sprit durch die Leitung auf Höhe des Motors zu ziehen.

Gruß Ulf

Ok, jetzt leuchtet mir das ein. Vielen Dank!



Ehrlich gesagt hatte ich gedacht, der ETEC G1 wäreschon mit (einer) elektrischen Benzinpumpen ausgestattet.

[Monoposti]

Zitat von Pepone

Ok, jetzt leuchtet mir das ein. Vielen Dank!



Ehrlich gesagt hatte ich gedacht, der ETEC G1 wäreschon mit (einer) elektrischen Benzinpumpen ausgestattet.

Ist er auch.....

[ulf_l]

Zitat von Pepone

Ok, jetzt leuchtet mir das ein. Vielen Dank!



Ehrlich gesagt hatte ich gedacht, der ETEC G1 wäreschon mit (einer) elektrischen Benzinpumpen ausgestattet.

Zitat von Monoposti

Ist er auch.....

Hallo

Ja die Hochdruckpumpe geht dann elektrisch, die Vorpumpe nicht.

Gruß Ulf

[Marcokrems]

Guten Morgen liebe Gemeinde heute ist dir laune besonders gut
Habe gerade den neuen Anlasser eingebaut der liegt schon seit Montag zuhause
Das Biest läuft wieder
Jetzt kommt ein ausführlicher Test in der Tonne u d morgen gehts aufs Wasser

[Hansi]

Hallo Marco


dann viel Spaß beim testen und vergiss nicht auf die Fotos

[Marcokrems]

Danke Hansi die kommen dann die Fotos

[Monoposti]

Was hast denn gelöhnt für den Anlasser...........