90 PS E-Tec oder 100 PS Suzuki?

[Kleinandi]

Zitat von thball

Hallo,

hier mal die Vorgaben in Kalifornien von Mercury:

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Dort ist kein Motor dabei der Carb 4 entspricht. Übrigens genauso wie es momentan keinen AB gibt, der den Abgasnormen der BSO entspricht. ABs unterliegen einer Ausnahmegenehmigung.

Ich habe auch keine Befürchtungen, dass sich da etwas ändert. Eher vielleicht mal verbessert.

Heute ist IBMV Versammlung in Schaffhausen. Mal sehen ob es bereits Neuigkeiten gibt.

Verbessert? braucht wer einen nagelneuen Yamaha F 100

Im Grunde genommen könnten wir die Abgase der heutigen 4 Takter in eine Sisha umleiten und direkt inhalieren ............

[Habanero]

Zitat von Kleinandi

Verbessert? braucht wer einen nagelneuen Yamaha F 100

Klar, nehme ich sofort.

Grüße Sven

[Comander]

braucht wer einen nagelneuen Yamaha F 100

paßt der bei mir ?............ nene ,ich bin mit meinem zufrieden

[thball]

Muss Euch leider enttäuschen, es gibt noch keine Neuigkeiten. Aber Harry ich werde mir gerne vormerken, dass Du eventuell meinen Motor möchtest.

[Kleinandi]

Zitat von thball

Muss Euch leider enttäuschen, es gibt noch keine Neuigkeiten. Aber Harry ich werde mir gerne vormerken, dass Du eventuell meinen Motor möchtest.

Du Wirst doch nicht wegen 15 PS wechseln wollen......

[Comander]

Du Wirst doch nicht wegen 15 PS wechseln wollen......

Tom hat doch nen 100ter dran

Eigentlich NEIN denn ich schwebe immer noch auf Wolke 7

[Kleinandi]

Zitat von Comander

Tom hat doch nen 100ter dran

Eigentlich NEIN denn ich schwebe immer noch auf Wolke 7

Aber er dürfte 15 PS mehr wenn der BS es zulassen würde verschtosch?

[Comander]

ne paßt schoo-mit 0.29l auf den Kilometer bin ich schon sehr zufrieden braucht der 60iger glatt 1/3 weniger als mein 40iger alles Navi gemessen

[thball]

... mit einem 100er brauchst dann noch weniger Sprit! Da füllt sich der Tank dann fast beim Fahren!

[Kleinandi]

Zitat von Comander

ne paßt schoo-mit 0.29l auf den Kilometer bin ich schon sehr zufrieden braucht der 60iger glatt 1/3 weniger als mein 40iger alles Navi gemessen

Scheint gut eingefahren zu sein der 60er

[Habanero]

Zitat von hobbycaptain

soweit ich weiß galt das am Anfang nur für den normalen 90er, nicht aber für die anderen Motoren. Ob das immer noch so ist, weiß ich nicht.
Und ob der 90HO überhaupt nach Europa kommt und Bodenseezulassung hat, wissen wir auch noch gar nicht. Aber, da die E-TECs momentan sogar zum Teil sauberer sind als die meisten 4-Takter, wirds schon so sein.

Also ich habe inoffiziell gehört, dass er die Prüfung bereits bestanden haben soll. Schaun mer mal was dran ist.

Grüße Sven

[Scherzibaby]

Ist es richtig das der 90er Etec mit der Bodenseezulassung Leistungseinbussen hat?

[Visus1.0]

Zitat von Habanero

Vom 'normalen' 90er E-Tec zum 100er Suzuki so ca. ein Tausender. Aber da der H.O. ja ein paar Hunderter teurer sein wird, dürften die ungefähr auf gleichem Niveau liegen.

Grüße Sven

Das gaub ich nicht!

der Suzuki kostet Liste 13120,- Angebot 11150,-
der E-Tec Dreizylinder Liste 10359,- Angebot 8494,-
der E-Tec Vierzylinder Liste 12469,- Angebot 10205,-

zumindest in Österreich.

Das heist vom normalen 90er e-Tec zum Suzuki sind das 2656,-!!!

Selbst vom Suzuki zum neuen 90 Vierzylinder HO sind es 945,- d.h. der neue kostet noch immer um 945,- weniger als der Suzuki.

[Visus1.0]

Also nach Vollgas rauchen die die E-tec H.O. im Standgas aber ganz schön arg!

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ist das immer so bei E-tec?

Bei einem Viertakter hab ich das noch nie gesehen.

[Kleinandi]

Zitat von Scherzibaby

Ist es richtig das der 90er Etec mit der Bodenseezulassung Leistungseinbussen hat?

Thomas 90er für den Bodensee war laut seinem Mechaniker ein 75er.