Ramponiertes Yamaha F115 Unterwasserteil sanieren

[Kairos]

Voriges Jahr ist leider mein Unterwasserteil für einige Wochen durch unglückliche Umstände im Brackwasser der Lagune gewesen - und das hat ihm gar nicht gut getan bzw. haben fleißige Meeresbewohner ganze Arbeit geleistet 😡

Nach dem Entfernen des Bewuchses hat sich ein sehr unerfreuliches Bild gezeigt.

Was meinen die Profis, wie schlimm das ist und wie man es am besten saniert?

[Robert29566]

Wo ist das Problem?

Abschleifen... Metallepoxi...Schleifen..Grundieren...Lackieren... Klarlack... fertig.

lg


Robert

[Kairos]

Zitat von Robert29566

Wo ist das Problem?

Abschleifen... Metallepoxi...Schleifen..Grundieren...Lackieren... Klarlack... fertig.

lg


Robert

Hallo Robert,

dass mir da die Übung dazu fehlt …

Welches Metallepoxy würdest du empfehlen?

[Rotti]

Servus Klaus, hier findest du alles was du zur Lackierung brauchst Um Links zu sehen, bitte registrieren
Robert hat es ja schon geschrieben. Primer (zincprimer) auf blanke angeschliffene Stellen, dann Füller , Lack und Klarlack. Ich würde die orig. Ware kaufen. Wenn man es halbwegs sauber macht, sieht es aus wie neu. Ich hab bei meinem 150iger Teillackierungen gemacht. Um Links zu sehen, bitte registrieren
Als Mettellepoxy würde ich Markenware von 3m , Würth etc. nehmen.

[rg3226]

Hallo Klaus

Ich muß mein Unterwasserteil auch noch einmal lackieren.Werde dann aber das obere Schaft Stück mit lackieren.

Diese Arbeit mache ich unterm Carport im Garten und trage frisch lackierte Teile dann in unseren festen Pavillon zum trocknen.
Wenn da die Sonne drauf steht ist es richtig warm drinnen.

Werde die Flächen nach dem abbauen entfetten und alles nass schleifen mit 600er nass.
Danach die beschädigten Stellen mit Klotz und so fein wie möglich ausschleifen.

Meine Lacke bestelle ich immer im PS-Lackcenter.
Habe früher Lacke von Spießhecker gekauft aber die kann man mittlerweile nicht mehr bezahlen.

Habe auch früher auf angeschliffenes Alu die Grundierung (Primer Sprühdose) von OMC lackiert.
Mache ich auch nicht mehr.

Es kommt je nach Vorarbeit der Füller von PS-Lackcenter darauf.
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Es ist ein 2k Füller der auch für Alu geeignet ist.

Nach dem trocknen wird er vorsichtig nass geschliffen aber nicht mehr durch schleifen.

Dann werde ich den original Lack (OMC Sprühdosen) auf lackieren.
Habe auch schon einmal die Sprühdose drucklos gemacht und das fertige Gemisch in einer Spritzpistole lackiert. Geht damit besser.

Am Schluß trage ich einen Auto 2K Klarrlack in 2 Schichten auf.

Ich mache wohl alles mit der Spritzpistole und Kompressor.

Es geht aber auch mit Sprühdosen.

Den Füller bekommt man als 2K Version in der Sprühdose.
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Den Original Lack wirst du bei deinem Bootshändler finden oder in dem Link vom Mathias.

Den 2K Klarlack bekommst du auch in Sprühdosen.
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2K Lacke aus der Sprühdose sind wesendlich resistenter wie 1K und sind genau so haltbar wie 2K Spritzlacken aus der Lackiererpistole.

Wenn unser Pool steht (noch einige Arbeiten) dann werde ich meine Teile lackieren.

Hier einige Fotos wie ich unser Unterwasserteil lackiert habe.
Farbe von Suzuki auf Johnson OMC.







Hier an den E-TEC von dem ehemaligen Wiking habe ich nur mit Sprühdosen gearbeitet.









Hier unser Motor:

Viel Erfolg

[rg3226]

Aber wozu schreibe ich so viel ?
Hätte ich mir sparen können.

[grauer bär]

Zitat von rg3226

Aber wozu schreibe ich so viel ?
Hätte ich mir sparen können.

Ich freue mich immer über die Berichte eines sehr erfahrenen Menschen wie du einer bist.

[Kairos]

Zitat von rg3226

Aber wozu schreibe ich so viel ?
Hätte ich mir sparen können.

Hallo Reiner,

ich weiß deine Anleitung sehr zu schätzen, weil du dich da sichtbar auskennst - Sorry, dass ich mich nicht gleich bedankt habe (ich war beruflich unterwegs und schreibe so ungern längere Texte auf dem Handy).

Ich habe mir ja schon das Originalmaterial von Yamaha und die Schleifmittel besorgt und warte jetzt noch auf das Metallepoxy - und passendes Wetter am Wochenende (ich kann nur im Freien in der Marina arbeiten), damit ich einmal mit den Arbeiten anfangen kann.

So perfekt wie bei dir wird es wahrscheinlich nicht einmal mit Glück werden (obwohl ich hoffe, dass ich das Lackierergebnis mit der Poliermaschine noch verbessern kann - ich habe da mit der Flex XCE 10-8 125 schon sehr gute Erfahrungen gemacht), da ich aber vorhabe, das Unterwasserteil mit dem Innotec Haftwachs einzusprühen (damit mir das nicht noch einmal passiert), wird man es vermutlich eh nicht bemerken

[Visus1.0]

Zitat von Kairos

Voriges Jahr ist leider mein Unterwasserteil für einige Wochen durch unglückliche Umstände im Brackwasser der Lagune gewesen - und das hat ihm gar nicht gut getan bzw. haben fleißige Meeresbewohner ganze Arbeit geleistet 😡

Nach dem Entfernen des Bewuchses hat sich ein sehr unerfreuliches Bild gezeigt.

Was meinen die Profis, wie schlimm das ist und wie man es am besten saniert?

Deshalb den Motor immer hochtrimmen......da wäre das nicht dort passiert.....

[rg3226]

Zitat von Kairos

Hallo Reiner,

ich weiß deine Anleitung sehr zu schätzen, weil du dich da sichtbar auskennst - Sorry, dass ich mich nicht gleich bedankt habe (ich war beruflich unterwegs und schreibe so ungern längere Texte auf dem Handy).

Ich habe mir ja schon das Originalmaterial von Yamaha und die Schleifmittel besorgt und warte jetzt noch auf das Metallepoxy - und passendes Wetter am Wochenende (ich kann nur im Freien in der Marina arbeiten), damit ich einmal mit den Arbeiten anfangen kann.

So perfekt wie bei dir wird es wahrscheinlich nicht einmal mit Glück werden (obwohl ich hoffe, dass ich das Lackierergebnis mit der Poliermaschine noch verbessern kann - ich habe da mit der Flex XCE 10-8 125 schon sehr gute Erfahrungen gemacht), da ich aber vorhabe, das Unterwasserteil mit dem Innotec Haftwachs einzusprühen (damit mir das nicht noch einmal passiert), wird man es vermutlich eh nicht bemerken

Ja geht doch
Spass bei Seite...naja ich habe ja jeden Tag Zeit und kenne das ja ncht mehr das man so beruflich eingespannt ist.
Bei den Lackierarbeiten ist es wichtig das man 2K Materialien verwendet.
Bei der Farbgebung (Basis Lack) kann man auf Sprühdosen der Hersteller zurück greifen.
Aber es sollte mit einem 2K Klaarlack abgedeckt werden.
Nur der ist bedingt Säure und Kraftstofffest und läßt sich auch besser pollieren.

Der Lack aus der Sprühdose ist mit einem Lösungsmittel versetzt und sehr weit verdünnt damit er durch den Sprühkopf geht.

Den Lack aus der Sprühdose kannst du auch nach längere Zeit mit Nitro Verdünnung abwaschen.

Aber das war nur so am Rande

[Kairos]

Zitat von Visus1.0

Deshalb den Motor immer hochtrimmen......da wäre das nicht dort passiert.....

Der Motor war natürlich hochgetrimmt- aber weil es auch schon kalt geworden ist, haben die Schläuche wenig Druck/Volumen gehabt und das Unterwasserteil ist deshalb ins Wasser gestanden.

[Kairos]

Zitat von rg3226

Aber es sollte mit einem 2K Klaarlack abgedeckt werden.
Nur der ist bedingt Säure und Kraftstofffest und läßt sich auch besser pollieren.

Der Lack aus der Sprühdose ist mit einem Lösungsmittel versetzt und sehr weit verdünnt damit er durch den Sprühkopf geht.

Den Lack aus der Sprühdose kannst du auch nach längere Zeit mit Nitro Verdünnung abwaschen.

Aber das war nur so am Rande

Wir hatten da schon einmal darüber diskutiert und ich meine, dass da auch die Gefahr besteht, dass der Basislack hochgezogen wird, wenn der 2k Klarlack nicht darauf abgestimmt ist - kann man eigentlich 1k Klarlack mit einem 2k Klarlack abdecken (drüberlackieren)?

[Atlas]

Hallo Reiner

So am Rande
Du könntest um deine Rente etwas aufzustocken (wer ist da schon zufrieden?), Auftragsreparaturen ausführen.Dir würde ich bedenkenlos meinen Motor bringen und den Werkstattpreis bezahlen.Wenn man deine Arbeit ansieht möchte ich nicht wissen was in den Lackierkammern der normalen Werkstätten passiert
So am Rande!

[rg3226]

Zitat von Atlas

Hallo Reiner

So am Rande
Du könntest um deine Rente etwas aufzustocken (wer ist da schon zufrieden?), Auftragsreparaturen ausführen.Dir würde ich bedenkenlos meinen Motor bringen und den Werkstattpreis bezahlen.Wenn man deine Arbeit ansieht möchte ich nicht wissen was in den Lackierkammern der normalen Werkstätten passiert
So am Rande!

Meine Frau sagt immer zu mir....ich bin dein Versorgungsausgleich
Sie muß leider noch über 4 Jahre arbeiten.

Naja....lackieren ist ja fast schon eine Kunst.
Da kann viel passieren.

Ich weiß noch wie ich am Anfang ein frisch lackiertes Fagrzeug komplet abbeizen mußte weil überall der Lack gerissen war.
Ist aber bestimmt schon 40Jahre her.

Und wie ich unser Wiking damals auf der Wache in der Spritzbox die Schläuche lackiert habe
Die Kollegen haben mit dem Kopf geschüttelt.

Oh jetzt muß ich aber aufpassen im Alter erzählt man ja gerne von früher.

So....gleich geht es mit Kleinigkeiten am Pool weiter.
Soll ja richtig warm werden.

[rg3226]

Zitat von Kairos

Wir hatten da schon einmal darüber diskutiert und ich meine, dass da auch die Gefahr besteht, dass der Basislack hochgezogen wird, wenn der 2k Klarlack nicht darauf abgestimmt ist - kann man eigentlich 1k Klarlack mit einem 2k Klarlack abdecken (drüberlackieren)?

Den Basislack in Sprühdosen kann man bedenkenlos mit 2K überlackieren.

1K kann man auch teilweise mit 2K überlackieren.
Ist aber unsinnig.
Macht man oft im Profibereich um Airbrush zu schützen bis 2K Klarlack aufgetragen wird.
Da sind wir aber bei den teuren Profilacken.

Der 1K Klarlack hat ja nur Verdünnungsmittel und trocknet mit der Zeit erst richtig durch.
Eine richtige Isolierung mit den gewissen Spezifikationen ist erst der 2K Lack.

Wichtig ist auch das man gute Sprühdosen kauft.
Die Sprühdosen von den Bootsherstellern sind gut.

Aber man muß dabei seine Erfahrungen selber machen.
So Lackierer fallen ja auch nicht vom Himmel

Erst einmal wird auch der 1K Klarlack reichen.

Es kommt auch auf die Pflege danach an.
Wenn es regelmäßig gewachst wird.