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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile.

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  #1  
Alt 21.12.2017, 13:54
Benutzerbild von T.S
T.S T.S ist offline
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Hallo,

euch ist langweilig,
er hat doch schon geschrieben das er es selber macht,
handbuch hat er keins,
ist aber auch kein hexenwerk,

aber wenn schon zerlegen, dann richtig

hier gibts noch tolle teile für motoren,

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__________________
gruß Torsten
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  #2  
Alt 21.12.2017, 15:05
ulf_l ulf_l ist offline
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Zitat:
Zitat von T.S Beitrag anzeigen
[...]handbuch hat er keins,
[...]
Ich hab's Ihm vor Wochen schon selber geschickt ...
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  #3  
Alt 22.12.2017, 21:32
Benutzerbild von bomber
bomber bomber ist offline
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Zitat:
Zitat von ulf_l Beitrag anzeigen
Ich hab's Ihm vor Wochen schon selber geschickt ...
Zitat:
Zitat von muminok Beitrag anzeigen
Das abdrücken mit Luft, wie funktioniert das?
Wenn ich da mit 8 Bar reinhalte, wird es wohl kaum dicht halten oder?
Drücke ich da die Simeringe nicht wieder raus?
Danke für die Bilder.
Gruß
Waldemar
Wenn man das Werkstatthandbuch hat - wie kommt man dann auf solche Fragen ?
Schöne Feiertage
__________________
Gruss aus StPetersburg - Jürgen

Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing
AVON Searider SR6 / 2x ETEC90
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  #4  
Alt 23.12.2017, 06:54
Benutzerbild von Silberfuchs
Silberfuchs Silberfuchs ist offline
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Hallo zusammen
Wenn das Öl etwas milchig ist würde ich mir keinen Kopf machen,
wenn das Öl regelmäßig gewechselt wird.
Bevor ich den halben Motor auseinander nehmen würde könnte man erst
die Dichtungen von der Ablassschraube und Entlüftungsschraube kontrollieren.
Wenn diese defekt sind, auswechseln.
Das war es vielleicht dann schon.
__________________
Gruß Jupp

Geändert von Silberfuchs (23.12.2017 um 07:02 Uhr)
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  #5  
Alt 23.12.2017, 14:20
muminok muminok ist offline
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Zitat:
Zitat von Silberfuchs Beitrag anzeigen
Hallo zusammen
Wenn das Öl etwas milchig ist würde ich mir keinen Kopf machen,
wenn das Öl regelmäßig gewechselt wird.
Bevor ich den halben Motor auseinander nehmen würde könnte man erst
die Dichtungen von der Ablassschraube und Entlüftungsschraube kontrollieren.
Wenn diese defekt sind, auswechseln.
Das war es vielleicht dann schon.
Leicht milchig war es beim letzten Wechsel, davor hat es mir einer vom Fach gemacht und meinte das es eine schlimme Brühe gewesen ist, aber da man nicht weis wie lange der vorbesitzer nicht gewechselt hat und wie viel gefahren wurde, soll ich erst mal fahren und schauen.
Sofortiges neues abdichten hielt der nicht für Notwendig.
Denke deswegen wird es nicht an den von dir gemeinten Dichtungen liegen.
Aber ich werde sehen wenn ich jetzt das Öl ablasse, weil beim letzten mal habe ich selber neue reingemacht.

Gruß
Waldemar
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  #6  
Alt 23.12.2017, 09:47
ulf_l ulf_l ist offline
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Zitat:
Zitat von bomber Beitrag anzeigen
Wenn man das Werkstatthandbuch hat - wie kommt man dann auf solche Fragen ?
Schöne Feiertage
Weil der Test mit Über- und Unterdruck beim BF20 nicht im Werkstatthandbuch steht.
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