Ölverbrauch Yamaha 20 DMO

[Boemsele]

Guten Morgen Allerseits.

Ich hab da ein Problem mit meinem Yamaha 20 DMO.
Da mein Motor schon ein paar Jährchen auf dem Buckel
hatte, hab ich ihn vorletztes Jahr nach der Saison mal
zum einstellen gebracht, um eine totale Grundeinstellung
des Motors und der Vergaser Machen zu lassen.
Letztes Jahr konnten wir dann leider nicht fahren.
Diese Jahr im Urlaub sind wir dann wieder in Kroatien
gefahren.
Vom Camp Vestar unterhalb Rovins bis in den Limskikanal,
dann noch zum Nachtanken nach Vrsar, und wieder zurück zum
Campingplatz. An Bord 4 Erwachsene und ein Kind.
Der Benzinverbrauch auf diese Strecke (ca. 50 KM) waren
so etwa 25 Liter, also circa einen Tank voll.
Im Schutz der Inseln kamen wir auch in Gleitfahrt, auf dem
offenen Meer nicht mehr, es war zu wellig.
Also nur noch ca. 1/2 Gas gefahren, weil Vollgas nichts brachte.
Der Öltank fasst 800 ml, und war mehr als 3/4 voll, und es
fehlten so etwa 150 bis 200 ml.
Auf dem Rückweg, Kurz vor dem Campingplatz ging der Motor
in den Notlauf, und ich mußte Öl nachfüllen.
Dies geschieht bei etwa 200 ml Restölstand.
Das bedeutet ich habe ca. 400 ml Öl verbraucht, was ich
als Absolut zuviel anschaue für diese Strecke.
Auch wieder zu Hause beim Nachspülen und Konservieren
Motors hat dieser in der Tonne extrem geraucht.
Meine Frage, ist der Motor überhaupt richtig Eingestellt?
Und wie kann man die Ölpumpe einstellen?
Gibt es da auch so Markierungen an der Ölpumpe?

Wäre super wenn mir jemand behilflich sein könnte.

Gruß Micha

[OLKA]

Du hast also 25 Liter Benzin und 0,4 Liter Öl verbraucht...

Das ist ein Mischungsverhältnis von weniger als 1:60

Wieso soll das zu viel sein?

Mein Tipp: Gib dem Motor das Oel, was er haben will und "Fummel nich anne Ölpumpe rum"

[bkj5]

Zitat von Boemsele

Guten Morgen Allerseits.

Ich hab da ein Problem mit meinem Yamaha 20 DMO.
...
Der Benzinverbrauch auf diese Strecke (ca. 50 KM) waren
so etwa 25 Liter, ..
Also nur noch ca. 1/2 Gas gefahren, weil Vollgas nichts brachte...
Das bedeutet ich habe ca. 400 ml Öl verbraucht, was ich
als Absolut zuviel anschaue für diese Strecke.
Auch wieder zu Hause beim Nachspülen und Konservieren
Motors hat dieser in der Tonne extrem geraucht.
Meine Frage, ist der Motor überhaupt richtig Eingestellt?
Und wie kann man die Ölpumpe einstellen?
Gibt es da auch so Markierungen an der Ölpumpe?

Wäre super wenn mir jemand behilflich sein könnte.

Gruß Micha

Hallo Micha,

bevor wieder die ewige Diskussion um Spritverbaruch pro Stunde oder Strecke, in Verdränger- oder Gleitfahrt oder sonst wie los geht:

Der Motor hat von alle dem keine Ahnung! Der gibt Leistung ab und dafür braucht er Benzin-Öl-Gemisch. Du kannst Dein Boot an der Mole anbinden und Vollgas geben. Dann fährst Du keinen Meter und brauchst trotzdem Öl!

Die Ölpumpe spritzt Öl in Abhängigkeit der Drehzahl und der Drosselklappenstellung zu. Yamaha gibt dazu keine Werte an sondern sagt im Werkstatthandbuch nur, dass ein Motor zwischen 1:200 (im Leerlauf) und 1:50 (unter Last) verbraucht. Ich habe einen 40er Yamaha und habe heuer die Erfahrung gemacht, dass relativ kleine Änderungen am Gashebel bereits deutliche Unterschiede im Kraftstoffverbrauch (somit im Ölverbrauch) verursachen. Die Angabe ca. Halbgas sagt daher nicht wirklich viel aus. Mit einem Verbrauch von 1:60 bis Du offensichtlich eher auf der Seite "Drossel weiter offen" - aber es kommt mir jetzt nicht so übertrieben vor.

Einstellungen sind bei der Pumpe nicht vorgesehen. Das ginge eigentlich nur über Verlängern oder Verkürzen der Verbindungsstange Ölpumpe-Drosselklappe, weil die Zahnradpumpe ja vom Motor angetrieben wird und Du somit an der drehzahlabhängigen Fördermenge nichts ändern kannst. Wenn sie korrekt eingebaut ist und funktioniert (keine Defekte hat) dann mischt sie auch richtig zu.

Öl (und auch Benzin) kannst Du nur sparen, wenn Du dem Motor weniger Leistung abverlangst, wobei ich nicht weiß, was überwiegt: kleinere Drehzahl oder Drossel weiter zu.

Das der Motor in der Tonne raucht mag sein, solange er kalt ist. Meiner produziert beim Kaltstart peinlich gewaltige Wolken. Ist er warm, macht er das nicht.

Take it as it is

Bernhard

[Zeb0911]

Hallo,
aus dem Stehgreif hätte ich gesagt, mein 25er NMHO braucht ähnlich viel. Wobei ich die meiste Zeit gerade so in Gleitfahrt unterwegs bin.
Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung von der Einstellung der Pumpe. Öl wird weniger, damit war ich zufrieden..... Ich nehme aber vorsichtshalber synthetisches Öl.
Grüße
Marco