Die anderen sind weg - ein Rib ist da - endlich!

Anderl · #1 13.11.2012, 14:12

Also kurz vorweg, nach zweimal Zodiac Futura Fastroller haben wir uns jetzt ein Rib gegönnt. Der Marke bin ich treu geblieben, Zodiac. Es ist ein Zodiac Pro 530! Die Erfahrung hat uns gezeigt, dass ein Boot mit 420 cm mit 3 Personen und Hund und Gepäck uns zu klein und auch zu hoppelig ist. Gerade auf dem Meer wo ja immer etwas Wellengang herrscht. Als Antrieb wird gerade ein oller Johnson 60 Ps (1985) renoviert. Der Winter ist ja lang, die Teile nicht all zu teuer und Spaß machst obendrein. Hoffentlich erwacht der Motor dann auch zum Leben. War schon ein Busserl verwahrlost das Ding.
Hat noch jemand hier im Forum solch ein Boot?
Na ja man wird sehen. Auf jeden Fall freuen wir uns schon riesig auf die neue Saison!
Gruß an Alle Schlauchler!
Anderl

Käptn Klaus · #2 13.11.2012, 14:36

Servus Anderl,
viel Spaß mit Eurem neuen Rib.
Und viel Erfolg beim Schrauben.
LG
Klaus

Comander · #3 13.11.2012, 16:41

Zitat:

Als Antrieb wird gerade ein oller Johnson 60 Ps (1985) renoviert. Der Winter ist ja lang, die Teile nicht all zu teuer und Spaß machst obendrein. Hoffentlich erwacht der Motor dann auch zum Leben. War schon ein Busserl verwahrlost das Ding.
Hat noch jemand hier im Forum solch ein Boot?

man merkt dir die Freude an

weiter so und berichte dann.....

Maxum · #4 13.11.2012, 17:36

Hallo,

viel Spaß beim rumbasteln an Deinem Motor !

Bilder würden hier alle erfreuen

Anderl · #5 14.11.2012, 08:49

Danke für die Glückwünsche. Neue Bilder gibt es erst im Frühjahr 13, wenn fertig montiert. Bilder , allerdings ohne den Motor, den hat der Verkäufer selber behalten, versuche ich mal einzustellen.
See you!/

divefreak · #6 14.11.2012, 09:32

Hast du schon gute Wetterschutzbekleidung und hohe Gummistiefel?

Alternativ Badehose + Duschgel.....

Trotzdem Glühstrumpf zum Boot

Anderl · #7 19.11.2012, 14:58

Ich habe da mal ´ne Frage an die Profis hier im Club:
Ich bastele gerade, wie schon erwähnt an einem 60er Johnson 2 Zylinder rum. Das Boot darf aber bis zu 120 PS befeuert werden. Wieviel meint Ihr ist die untere Grenze hierfür, bzw. was ist sinnvoll? Ich denke 120 sind schon a Busserl im Overkill, oder was mein Ihr.
Ich meine ja nur, falls es mit dämm Jonny nix mehr wird.

LG Anderl

DieterM · #8 19.11.2012, 16:03

Zitat:

Zitat von Anderl

Ich habe da mal ´ne Frage an die Profis hier im Club:
Ich bastele gerade, wie schon erwähnt an einem 60er Johnson 2 Zylinder rum. Das Boot darf aber bis zu 120 PS befeuert werden. Wieviel meint Ihr ist die untere Grenze hierfür, bzw. was ist sinnvoll? Ich denke 120 sind schon a Busserl im Overkill, oder was mein Ihr.
Ich meine ja nur, falls es mit dämm Jonny nix mehr wird.

LG Anderl

Gratuliere zum größeren Ribberl!

Aber bitte Vorsicht mit Annahmen, denn 125 PS dürften absolut zuviel sein und sicherlich nicht zulässig. Beim ca. 5 m lang Pro 9 Mann spricht ZODIAC von max. zulässigen 70 PS und 125 kg Motor-Gewicht, also klassisch alte 2-Takter geeignete Version. Das ZODIAC Pro 610 darf schon nur mit 120 PS befeuert werden. Aber das Ganze hängt auch von Modell Version und Baujahr ab.

Bitte prüfe Deine CE Zertifizierungs Unterlage (Dokument und gehört zum Boot wenn es ab 1998 gebaut wurde), ansonsten frage bitte beim deutschen Importeur nach.

DschungisKahn · #9 19.11.2012, 16:29

Zitat:

Zitat von Anderl

...
Wieviel meint Ihr ist die untere Grenze hierfür, bzw. was ist sinnvoll?
....

unter 80% vom maximal Zulässigem würd ich nicht gehen,
außer das Gewicht des Schlauchis ist sehr niedrig und es werden nie viel Leute damit transportiert.

DschungisKahn · #10 19.11.2012, 16:59

@Anderl,

ich hab Daten eines ähnlichen Schlauchis ergooglet.

Ein focchi 510 mit 300kg Eigengewicht hat maximal 122PS erlaubt.
Diese Schlauchis werden in I mit 40 PS angebooten - dies soll ausreichend sein (????).
Bei 60 PS hab ich 30kt gefunden, mit 115PS hat ein Franzose 50,3kt erreicht. Bis 60PS wird das Motorengewicht bei 110kg sein, bei 115PS geht es an 190kg heran.
Möchte man einen bremslosen 750kg Trailer als Untersatz haben, dann wird man nicht über 60 PS hinausgehen - möchte man ein 65iger Zar mit 225PS - das bei 43kt Top-Speed hat - verheizen, ja dann....

Anderl · #11 19.11.2012, 17:57

Hi Folks,
also lt. Typenschild sind 120 PS erlaubt.
Der 60 PS 2 Zylinder/2-takter Johnson wiegt 90 kg. Das Boot ist 530 cm lang und wiegt leer 350 kg. Der Trailer ist gebremst und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1300 kg! Das sollte reichen.
Ins Boot kommt das komplette Gepäck rein denn im Auto sitz der Hund! Ziehen darf ich 3500 kg, auch das sollte reichen.
Vielleicht bekomm ich in naher Zukunft mal einen 90 oder 100 PS Motor, der muss nur günstig sein, denn das Gespannt wird nur im Urlaub genutzt. Unterm Jahr bin ich mit Windkraft und meiner Neptun 22 unterwegs.
Grüße am Alle!

Dispo · #12 20.11.2012, 11:36

Zitat:

Zitat von Anderl

Ins Boot kommt das komplette Gepäck rein denn im Auto sitz der Hund!

Hallo Anderl,

ich weiß jetzt nicht woher Du kommst (D oder A oder CH) aber falls Du aus D kommst denk' an eine Zulassung des Trailers mit schwarzem Kennzeichen. Also versteuert und versichert. Sonst gibt's Probleme mit der "unsportlichen" Beladung im Falle einer Kontrolle!

Für A und CH kenn' ich die Regeln leider nicht.

Anderl · #13 20.11.2012, 12:53

Heu, man lernt nicht aus. Das habe ich nicht gewusst! Muss ich halt dann alles in Sporttaschen verpacken.

Komme übrigends aus good ól Bavaria.
Danke!
Anderl

DieterM · #14 20.11.2012, 13:02

Zitat:

Zitat von Dispo

Hallo Anderl,

ich weiß jetzt nicht woher Du kommst (D oder A oder CH) aber falls Du aus D kommst denk' an eine Zulassung des Trailers mit schwarzem Kennzeichen. Also versteuert und versichert. Sonst gibt's Probleme mit der "unsportlichen" Beladung im Falle einer Kontrolle!

Für A und CH kenn' ich die Regeln leider nicht.

Ein Trailer für Sportgeräte wird in D mit grüner Zulassung zugelassen und ist steuerfrei, und den kann man extra haftversichern falls er sich vom ziehenden Auto löst oder gelost wird, ansonsten ist er in D mithaftversichert durch das Zugfahrzeug. Fürs europäische Ausland braucht er in einigen Ländern eine eigene Haftversicherung mit grüner Versicherungskarte (Kroatien z.Bsp.).

Einer Beladung des Bootes mit Urlaubsgepäck oder Urlaubsausrüstungen steht auf einer Urlaubsfahrt nichts entgegen, wenn man sowas nicht übertreibt und etliches anderes Geraffel oder Gerät mit reinpackt, das nichts mit dem Boot zu tun hat. Dann könnte eine schwarze Zulassung mit Versteuerung empfehlenswert sein. Dann wird der Trailer aber auch gewerblich nutzbar und kann unbegrenzt für andere Transportzwecken eingesetzt werden.

Dispo · #15 20.11.2012, 16:15

Hallo Zusammen

Zitat:

Zitat von DieterM

Fürs europäische Ausland braucht er in einigen Ländern eine eigene Haftversicherung mit grüner Versicherungskarte (Kroatien z.Bsp.).

Das wusste ich hingegen noch nicht...
Gilt das nur für nicht angehängte Trailer, also z.B. am Abstellplatz?

Zitat:

Zitat von DieterM

Einer Beladung des Bootes mit Urlaubsgepäck oder Urlaubsausrüstungen steht auf einer Urlaubsfahrt nichts entgegen, wenn man sowas nicht übertreibt und etliches anderes Geraffel oder Gerät mit reinpackt, das nichts mit dem Boot zu tun hat.

Falls das Gepäck mit dem Bootssport zu tun hat, z.B. Tauchgeraffel, Wasserskier, Neopren etc., kann man da sicher im Falle einer Kontrolle noch diskutieren. Ich weiß nicht wie es ggfls. mit Campingstühlen etc. aussieht. Streng genommen kann's da Ärger geben, wenn man nur ein grünes Kennzeichen hat.

Hat da jemand schon mal eigene Erfahrungen gemacht? Wo ist da die Grenze?