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Campingecke Alles übers Womo, Wowa und Zubehör

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  #1  
Alt 31.01.2019, 21:14
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Visus1.0 Visus1.0 ist offline
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Zitat:
Zitat von Berny Beitrag anzeigen
könnte man diese Version auf 2 aufteilen?
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Wäre mit 100 AH ja auch ausreichend, oder?
Nein ein Block hat 3.2 Volt...
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder.







Liebe Grüsse
Andreas
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  #2  
Alt 31.01.2019, 21:37
Benutzerbild von Monoposti
Monoposti Monoposti ist offline
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Nachdem Rüdigers Beitrag bzgl. LiMa und Batterieladung mich noch nicht ganz überzeugen konnte, hab ich die Tage nochmals rechechiert und bin auf diese Seite gestossen. Hier wurde mir geholfen...

Von Booster bis Solar,über Lima und Generator......ich glaube ganz gut erklärt.

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LG Ralf

...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer
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  #3  
Alt 31.01.2019, 23:54
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schlauchi20 schlauchi20 ist offline
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Der Kollege beschreibt das wirklich mal gut
Sollte auch nicht im Widerspruch zu meiner Darstellung stehen!

Was ich nicht teile:
Das bei einer 140 A Lichtmaschine so wenig übrig bleibt zur „freien Verfügung“. Wenn ich Tagsüber z.B. ohne Halogenlicht fahre, sind das ca. 10 A weniger als in der Nacht. Und auch in der Nacht ist die Lima Nichthandeln der Grenze.

Wenn ich dran denke, dann messe ich mal den Strom, den der Ducato bzw. Jumper wirklich selber braucht.
In dem Beitrag wurde viel gemessen, das aber nicht. Der gesamte Rest der Argumentation stützt sich auf eine Annahme.

Gruß Rüdiger
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Viele Grüße
Heike & Rüdiger
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  #4  
Alt 31.01.2019, 20:45
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Berny Berny ist offline
Berny
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Zu der Gefahr:
Zitat:
Zitat von Wikipedia
Hohe Sicherheit: Aufgrund des festen Elektrolyt und der Zellchemie gelten LiFePO4-Zellen als eigensicher, d. h. ein thermisches Durchgehen und eine Membranschmelzung wie bei Lithium-Ionen-Akkumulatoren gilt als ausgeschlossen.[10]
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  #5  
Alt 02.02.2019, 09:36
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Visus1.0 Visus1.0 ist offline
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2.4 KW für das Geld?
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  #6  
Alt 03.02.2019, 14:49
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Robert29566 Robert29566 ist offline
Der den E-tec versteht
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Zitat:
Zitat von Visus1.0 Beitrag anzeigen
Andy was isser nun... Lifepo oder Li io....

48V 50AH

so groß ist der auch nicht...

LG

Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen.
Boot nach refit fertiggestellt



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  #7  
Alt 05.02.2019, 21:02
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Rotti Rotti ist offline
ZarRottiKer
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Mathias

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  #8  
Alt 09.02.2019, 16:16
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saver_g2 saver_g2 ist offline
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schau mal hier oder ruf an.
Als ich im letzen Frühjahr gesucht hab, hatten die noch mehr Angebots Set mit starren Modulen.
Die victron Lader sind super
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mit besten Grüßen
Dirk
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  #9  
Alt 09.02.2019, 17:41
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Berny Berny ist offline
Berny
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bei den Reglern sehe ich immer drei anschlüsse:
1x Solar, 1x Batterie, 1x Verbraucher.
in meinem womo gibt es aber nur 2, Solar und Batterie.

was ist der Unterschied bzw warum der direkte verbraucheranschluss?

das Bluetooth Modul schaut gut aus, habe ich bei Amazon schon gesehen.

wie weiss ich, welches Modul meine Platte braucht?
ev will ich etwas umrüsten...
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  #10  
Alt 09.02.2019, 18:15
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ZarRottiKer
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Zitat:
Zitat von Berny Beitrag anzeigen
bei den Reglern sehe ich immer drei anschlüsse:
1x Solar, 1x Batterie, 1x Verbraucher.
in meinem womo gibt es aber nur 2, Solar und Batterie.

was ist der Unterschied bzw warum der direkte verbraucheranschluss?

das Bluetooth Modul schaut gut aus, habe ich bei Amazon schon gesehen.

wie weiss ich, welches Modul meine Platte braucht?
ev will ich etwas umrüsten...
...weil man über den Regler auch die Verbraucher anschließen kann (falls man keinen E-Block im Womo hat) Der Regler verhindert eine Tiefentladung der Batterie. Schließt du die Verbraucher nicht an, dann kannst du nur die Spannung und die geladene - aber nicht die entnommene Leistung aus der Batterie messen. So sehe ich das. Bleibt die Frage wie man den E-Block dazwischen schaltet, sodass der Regler auch den tatsächlichen Verbrauch aus der Batterie misst. Kann wer sagen, ob man den E-Block auch Eingangsseitig am Solarrageler anschließen kann ? Da bin ich gerne für jeden Tip dankbar.

Berny, was meinst du mit "wie weiss ich, welches Modul meine Platte braucht?"
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LG
Mathias

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Geändert von Rotti (09.02.2019 um 18:23 Uhr)
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  #11  
Alt 10.02.2019, 09:30
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Wenn ich den Regler (=Modul) tauschen will.(hatte ich blöd bezeichnet...)
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  #12  
Alt 10.02.2019, 12:17
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Zitat:
Zitat von Berny Beitrag anzeigen
Wenn ich den Regler (=Modul) tauschen will.(hatte ich blöd bezeichnet...)

Welche Panele mit welcher Leistung. Leerlaufspannung etc. hast du verbaut. Danach suche man sich den Regler.
__________________
LG
Mathias

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  #13  
Alt 10.02.2019, 13:04
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Zitat:
Zitat von Rotti Beitrag anzeigen
Welche Panele mit welcher Leistung. Leerlaufspannung etc. hast du verbaut. Danach suche man sich den Regler.
ich vermute 130 Watt, bin aber nicht sicher.
ich habe das Womo incl Solar gebraucht gekauft...
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  #14  
Alt 10.02.2019, 10:28
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Man muss immer zuerst die Batterie anschliessen,am Regler, dann die Panelen, sonst ist er in vielen Fällen kaputt. Je teurer der Regler, desto mehr Verbraucher kann man am dritten Ausgang anschliessen, aber meist nur zwei drittel bis die Hälfte der Angabe des Reglers. Das ist der zweite Wert nach dem Schrägstrich.

Den Wechselrichter sollte man auf die Batterie hängen.

Wieviel dann entnommen wird, kann man dann nicht wissen. Bei ganz teuren Reglern, ist der dritte Ausgang so stark, da kann man den Wechselrichter auch an den dritten Ausgang legen. Es kommt auch auf den Wechselrichter an. Hat man einen 2000/4000 zb brauch man schon einen sehr hochpreislichen Laderegler. Bei 300/600 geht sich das über den dritten Ausgang manchmal schon aus. Auf die Batterie hängen ist immer möglich, doch sollte ein Batteriewächter dazwischen, oder ein Wechselrichter der den Batteriewächter schon eingebaut hat.
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Liebe Grüsse
Andreas
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  #15  
Alt 10.02.2019, 10:45
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irgendwo stehe ich auf dem Schlauch:
warum brauche ich diesen dritten Ausgang ( verbraucher) ich dachte, man lässt alles über die Batterie laufen?
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