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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
07.04.2016, 20:07
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Ich hab schon mal gefragt, aber noch keine Antwort bekommen!
Wird bei euch die Masseleitung auch direkt ins Wasser abgeleitet? Ich hab das so noch nie gesehen!
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MfG Schebi 
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#2
08.04.2016, 01:19
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Hallo Schebi,
zur Masseleitung ins Wasser kann ich Dir nichts sagen. Das kann nur ein Elektriker beantworten. Empfehle Dir ev. Dich nach dem orig. Schaltplan zu richten, oder in einer Fachwerkstatt nach zu fragen. Aber zu Deiner Frage wegen verschlossenem Tankraum und einer ev. Öffnung zur Bilge in Beitrag 42 , kann ich Dir sagen, das bei den MARLINs die Tanks in fest verschlossenen Räumen untergebracht werden und komplett ausgeschäumt sind, damit die Tanks auch sicher fest eingelagert sind. Es gibt keine Öffnung zur Bilge, da dort sich Wasser/Salzwasser ansammeln kann das wiederum nicht mit den Edelstahltanks in Verbindung kommen darf wegen der Korrosionsgefahr an den Verschweißnähte. Also keine Empfehlung eine Öffnung zur Bilge einzubauen, da grundsätzlich kein Wasser in den Tankraum eindringen darf, übrigens auch nicht von oben, wenn dort Deckel vebaut sind die absolut dicht sein müssen.
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#3
08.04.2016, 07:56
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Zitat:
Bei mir geht die Masseleitung direkt zum Motor (Yamaha F115AETL)
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liebe Grüße und immer eine Hand breit Wasser unterm Propeller(Schlauch)  Gottfried
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#4
08.04.2016, 14:00
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Hallo Allerseits!
@ DieterM Das mit dem abgeschlossenen Tankbereich leuchtet ein! Rundherum einschäumen wollt ich meine Tanks auch, damit sie sich nicht bewegen können! Theoretisch gesehen, sollte die Bilge ja immer trocken bleiben. Es sein denn, etwas ist undicht! So wie die Luken beim ASSO konstruiert sind, dürfte selbst in strömenden Regen kein Tropfen in die Bilge gelangen! Vorausgesetzt, dass die Decksabflüsse auch wasserdicht verklebt wurden! @ gotti So kenn ich das auch! Der Motor ist ja der Masseschluss ins Wasser!  Weiß nicht wer so einen Blödsinn verbaut!  Hab noch kein Boot gesehen, wo das so war!  Jetzt hab ich zwei 6mm Löcher im Rumpf die ich zu machen muss! 
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MfG Schebi
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#5
08.04.2016, 18:13
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[QUOTE=Schebi;390615]Hallo Allerseits!
@ DieterM Das mit dem abgeschlossenen Tankbereich leuchtet ein! Rundherum einschäumen wollt ich meine Tanks auch, damit sie sich nicht bewegen können! Theoretisch gesehen, sollte die Bilge ja immer trocken bleiben. Es sein denn, etwas ist undicht! So wie die Luken beim ASSO konstruiert sind, dürfte selbst in strömenden Regen kein Tropfen in die Bilge gelangen! Vorausgesetzt, dass die Decksabflüsse auch wasserdicht verklebt wurden! Hallo Schebi! Bei wirklich sehr starkem Regen (hatten wir letztes Jahr 2 Tage in Kroatien) hatten wir eine nicht unerhebliche Menge an Wasser in der Bilge (ca. 100l+). Zu diesem Zeitpunkt war natürlich die Bilgepumpe defekt  . Boot war offen und das Wasser ist zwischen Schlauch und Festrumpf hineingeflossen und wurde dann zur Bilge abgeleitet. Da mein Boot an der Innenseite der Schläuche im Bereich Liegefläche und Steuerstand nicht mit dem Festrumpf verklebt ist "weiß nicht wie das bei anderen Booten ist" denke ich das das normal ist.
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liebe Grüße und immer eine Hand breit Wasser unterm Propeller(Schlauch) Gottfried
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#6
08.04.2016, 18:45
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Aha!
Bei mir hat der Rumpf die Rundung des Schlauches innen! Das ist ein komplett Geschlossener Raum, bis auf die Deckluken und die Öffnungen im Spiegel! Habt ihr auch so eine Art Lenzstopfen hinten dran? Ist das der Notablass wenn die Pumpe kaputt ist?
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MfG Schebi
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#7
08.04.2016, 19:11
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Nein Schebi,
der Ablaßstopfen ist dazu da das während der Fahrt in die Bilge gelangte Wasser beim herausslippen abzulassen, anschließend immer wieder schließen. Die Bilgepumpe nur bei Bedarf verwenden, denn diese bekommt selten alles Wasser aus der Bilge heraus. Das Wasser dringt meistens über die Durchgänge des Gaszuges und des Lenkungkabels in den Rumpf über die Motorwanne in den Innenraum, wenn Du abbremst, und die nachlaufende Welle oft in den Motorwanne gelangt und durch die Motorwannenlenzer in See wieder verschwindet. Die Dichtungen an diesen Durchgänge sind niemals ganz dicht. Hatte an meinem MARLIN immer wieder diese Durchgänge neu abgedichtet und auch den Dichtungsring am Ablaßstopfen erneuert. Paß auch auf, das Du diesen Stopfen nicht verlierst, der Sicherungshaken vermeidet das, weil dann kann Deine Bilgepumpe viel Arbeit um das viele Wasser wieder rauszubekommen. 
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#8
08.04.2016, 19:35
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Ok!
Dann werd ich das Teil irgendwo anbinden! Was ich nicht verstehe, warum hab ich in der Bilge auch so einen Hebel?
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MfG Schebi
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Hybrid-Darstellung
