Reduzierblech/Fernschaltvorrichtung Johnson 9,9 / 6 PS Nr. B002575

[flaches-wasser]

hallo zusammen,

habe nach kolbenklemmer evinrude jetzt johnson 9,9 auf 6 ps gedrosselt mit reduzierblech baugleich evindrude bj. 86

B 0002575

viel. könnt ihr mir helfen?!
1.
möchte reduzierblech entfernen, nur lässt sich der vergaser nicht so leicht entfernen wie beim evinrude.

entfernung der drossel soll lt. werkstatt einfach sein....stimmt das?

wie kommt man am besten ran-und vor allem wo sitzt das reduzierblech?

2.
möcht auch gern fernschaltung nutzen-wo bekommt man die befestigung für motor oder kann man da etwas selber machen?

kenne es nur vom yamaha.


vielen dank und gruss


florian

[skymann1]

Hallo Florian,
9,9er auf 6 gedrosselt, hab ich noch nicht gehört, aber gut, vielleicht ging das mal...?!

Aber wo dann genau die Reduzierplatte sitzt, müßte ja zw. Vergaser und der Flatterventilplatte sitzen, sonst macht´s keinen Sinn.

Müßtest Du aber doch sehen können, wenn der Vergaser von 9,9er weiterverwendet wurde und Du schaust vorne rein muß ja irgendwo dann eine veerengung vom Durchlaß sein und dahinter wieder größer, kann ich mir anders nicht vorstellen.

Ich kenn das nur von 6 auf 8 bzw. 7,5, da wurde in den Teil Nr. 1 bei "Intake mainfold..." bei dem Evinrude/Johnson Partkatalog (Link hatte ich Dir mal geschickt) die Bohrung vergrößert/aufgefräst/aufgefeilt.

Aber von 9,9 auf 6, da kannst Du nur nachsehen, ob da eine Platte zwischengebaut ist, wie beschrieben.

Wegen der Fernschaltung, da gab es einen Umrüstsatz, das nachzubauen ist richtig Arbeit, bei den größeren ists kein Thema, aber für die kleinen war der Satz recht umfangreicht und sehr spezielle Teile, ich könnte das nicht so ohne weiteres!
Kann man sicher noch kaufen, aber kostet bestimmt über 100 Euro.

Gruß Peter

[flaches-wasser]

hallo peter!

der link funktioniert leider nicht mehr und in der werkstatt haben die sich verschrieben-8 auf 6 ps ist richtig

weiss nur nicht wie ich den vergaser runterbekommen-evinrude ging einfach, aber hier ist der shoke irgenwie nicht entfernbar und man kommt ganz schlecht an die schrauben ran.

kannst du ungefähr beschreiben wo das flatterventil sitzt?

muss dann nur dieses drosselblech entfernt werden?

lt. werkstattbescheinigung wurde nur diese eingebaut.


viele grüsse


florian

[skymann1]

Hallo, hast recht, der alte Link geht nicht mehr, sorry.

Versuchs mal hier, das ist die neue (alte) Seite:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Da kannst Du alles gut sehen und die Platte sitzt dann zw. Nr. 1 und den Flatterventilen, anders geht´s nicht.

Zum Vergaser abbauen mußt Du einen Maulschlüssel auf den letzten 3 cm um ca. 30-40 Grad verbiegen und es sollte ein schlanker flacher sein, dann geht das, ist fummelig, ich weiß, man bekommt mit dem gebogenen Schlüssel auch beim anschrauben nicht mehr so richtig Kraft drauf, also nur soviel biegen das es paßt.

Bei dem Choke muß eigentlich auch nur der Zugknopf mit seiner Verlängerung ab, der Rest bleibt am Vergaser, schick mir bitte nochmal Deine Mailadresse, ich hab gerade fast alle Pn´s gelöscht, dann schick ich Dir die Seiten aus dem WHB wgen dem abbauen.

Gruß Peter

[flaches-wasser]

guten morgen!

echt prima und sonst ist es ein kraftvoller motor und er schnurrt.....

hier meine adresse: florian0707@gmx.de


viele grüsse und schönen tag allen!


florian