 |
 |
|
|
|
|||||||
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
28.11.2018, 11:00
|
||||
|
||||
|
das hoffe ich doch
   mal ne Frage Jungs :Ich habe von mehreren aus unseren Reihen Empfehlungen für einen Brenderup per PM bekommen. Wenn man sich dafür entscheidet, wird/kann der vorhandene Harbecktrailer in Zahlung genommen werden und........ wird mir als Service die Anpassung und die Umbelegung angeboten.....ich meine ich hab doch keinen Kran 
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
|
|
#2
28.11.2018, 12:31
|
||||
|
||||
|
Zitat:
dort wo Dein Boot schläft wohnen zig Bauern ... jeder kann dort helfen. A Kisterl Bier und schon läuft das.... Ich würde einen Trailer privat verkaufen. Bringt mehr Geld und geht normalerweise sehr schnell. Meiner war innerhalb eines Tages in den Nachbarort verkauft.
|
|
#3
28.11.2018, 16:41
|
||||
|
||||
Zitat:
gibt es keinen Anhänger-Händler in Deiner Umgebung? Umladen wäre für mich auch kein Problem, da würde ich zu meiner Autowerkstatt, meines Vertrauens fahren, und das Boot mit der Hebebühne anheben und umladen. So als Beispiel.
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
|
|
#4
28.11.2018, 16:57
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Bei Inzahlungnahme zahlst Du eh drauf und Trailer verkaufen sollte doch ganz entspannt gehen  Meine Osprey geht nach Frankreich und der Käufer möchte seinen Trailer nutzen . Habe ich kein Problem damit - verkaufe ich meinen Trailer eben separat .
__________________
Gruss aus StPetersburg - Jürgen  Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90
|
|
#5
28.11.2018, 17:34
|
||||
|
||||
|
Hallo Harry,
googel doch mal. Zum Beispiel hier ist ein Händler in München, der auch, unter anderem, Brenderup zum Verkauf anbietet. Um Links zu sehen, bitte registrieren
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
|
|
#6
28.11.2018, 18:18
|
||||
|
||||
|
Zitat:
ich weiß doch was der Hänger wert ist.Danke Markus warum nicht, oft ist das Gute doch so nah
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry
|
|
#7
28.11.2018, 19:07
|
||||
|
||||
|
Keine Ahnung obs zu spät ist, aber ich bin seit Frühjahr überzeugter pilob.de
Trailer Fahrer. Mit allem pi pa po das ich wollte und dem V fürs slippen hinten nur unwesentlich teuerer wie n 20 Jahre alter gebrauchter. Ein Freund ist gerade von Brenderup auf Ohlmeier umgestiegen. Leerfahren mit dem Brenderup oder Trailern mit so vielen Rollen seien die Hölle meint er. Ich empfehle den Hr. Obert (ob im Namen) anzurufen und mit dem den Trailer zu bequatschen , Angebot machen lassen, Verhandeln und abholen Einstellen etc tut der auch alles. Pilob < Steinbacher < Harbeck (des < steht für ca 1.000€ bei meinem 3t Trailer)
__________________
mit besten Grüßen Dirk 
|
|
#8
30.11.2018, 08:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Den Brenderup würde ich persönlich in Anbetracht der Anzahl und Position der Rollen mit Langauflagen nachrüsten. So viele Rollen hat er doch gar nicht. Das Problem bei Trailern ist, dass niemand gern Geld dafür ausgibt, denn das Geld soll ja ins Boot fliessen. 90% der Trailer auf den Strassen sind imho auch deswegen unterdimensioniert. Demzufolge wird halt gern das gebaut, was der Kunde bereit ist zu zahlen. Das Ergebnis ist dann oftmals ein Kompromiss, von einem guten Trailer aber leider weit entfernt. Die meisten Trailer sind ihmo gar nicht zum Reisen konstruiert, sondern als Hafentrailer mit denen man mal ein paar hundert Meter fährt. Viele Rollen garantieren eine ausreichende Auflagefläche und verhindern Schäden am Rumpf. Das weiss man in NL bei Vanclaes), in FR bei Mecanorem und RSA und auch in UK wo der Rollercoaster gebaut wird. Man betreibt ja so einen Aufwand nicht, wenn es nicht nötig ist.
|
|
#9
30.11.2018, 09:40
|
||||
|
||||
|
Dann soll er seine Brenderup Rollen halt strammer einstellen....
 Ist doch klar , das die Kipp Slippeinheit umeinander schlägt bei Leerfahrten. Das Problem haben aber viele ähnlich gebaute Trailer. Notfalls musst halt einen Gurt darum befestigen.Ohlmayer baut tolle Trailer, meist mit Vollgummiräder und hydraulischer Liftung der Rollen,dafür kostet der Trailer auch das doppelte. Wenn ich wg.Diebstahl auf den Trailer mehr auspassen muss,wie auf s Boot,dann stimmt das Werteverhältnis Boot / Trailer nicht mehr .Bzgl. Boot auf Kielrollen....Gibt es jemanden im Forum der Schäden am Rumpf dadurch hatte? ich kenne in der Schlauchfraktion keinen........mal von Abriebspuren durch nicht sauper angelegte Seitenrollen abgesehen.
__________________
LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
