Neuer mit nem C3

[Berny]

Der Reini hat glaube ich mal ein Muster für einen C4-Kiel gemacht.

Aber letztlich brauchst nur Marine-Sperrholz, entsprechend ausschneiden, lackieren und fertig.

[tommyC3]

Zitat von Maxum

Hallo,

das mit dem englischen Patienten muss ja nicht ewig so weitergehen,

gibt ja Medizin ,




viele Grüße aus Berlin Sven

Haha, der ist gut. Den kannte ich noch nicht.
Habs aber eher mit den englischen Zweirädern, da passt das besser.

[tommyC3]

@berny & comander

Der Kiel ist Schrott und kommt definitiv neu. Nehme aber wasserfest verleimtes Sperrholz. Fürs Material hab ich jetzt 40€ bezahlt, wenn man sich überlegt, was Bombard für nen neuen Kiel aufruft.
Das kriegt demnächst der Tischler meines geringesten Misstrauens und der macht mir das fertig. Bei dem hab ich eh noch einen gut.
Werd mir auch definitiv ne Schablone machen und auf Halde legen. Falls da denn jemand mal Bedarf hat, könnte ich die zur Verfügung stellen.

Das mit den Bodenbrettern wurde jetzt wohl falsch verstanden, nicht die Aluplatten sind krumm, sondern die Holzplatten. Aber die machen wir in dem Zuge jetzt auch gleich neu.
Denn muss ich nur noch dem Luftverlust auf die Schliche kommen. Werd mich mal am Wochenende mit der Spüli-Flasche bewaffnen und mal die Stelle suchen, wo er abbläst. Hoffe mal, das ist nix gravierendes.

So long
Thomas

[Comander]

Mein C4 hatte im Kiel auch gleich am Anfang eine ganz leichte Verdrehung-ich glaube es war das 3.Jahr. Es kommt vom Urlaub dass der Kiel Wasser gezogen hatte und da durch sich erweichte und an Festigkeit verlor und dadurch sich verdrehte. Ich muss klarstellen dass ich das Boot nie geschont hatte. Weite Tages Ausflüge waren Standard und nicht immer meinte der Wetter-Gott es gut also nehme ich das auf meine Kappe. Im Winter zerlegte und reinigte ich das Boot sehr gründlich. Besonders vor Steinchen muß man extrem aufpassen. Einwachsen ist ein Muß dazu benutzte ich immer das von unserem Gelben Gönner über uns
Dass der Kiel jährlich kontrolliert werden muß schreibe ich schon seit 12 Jahren. Ich stellte immer fest dass der Lack abplatzte da wo der Kiel arbeitet und zwar an den Auflageflächen der Bretter und auch an den Berührungspunkten ineienander. Ich gebe zu dass das ein Schwachpunkt ist, deshalb habe ich jährlich den Kiel neu lackiert. Den besten Lack dafür habe ich bis heute nie gefunden denn im Jahr darauf platzte der Lack wieder an den selben Stellen. Wenn ich es mir jetzt überlege hätte ich diese Stellen mit einem Plastiküberzug schützen können dann hätte der Lack gehalten und der Kiel wäre immer trocken gewesen. Beim Bombard Kiel ist meines Erachtens der Teil am schwächsten der sich vom Spiegel abstützt wie auf oben gezeigten Fotos. Dieses Teil war bei mir auch verdreht. Dadurch da er schon Wasser gezogen hat spannte ich das Teil mit vielen Schraubzwingen auf einen glatten stabilen Tisch und ließ ihn 2 Monaten trocknen. Das funktionierte danach lackierte ich alles neu. Die Idee mit einem Aluminium -Nachbau kommt aus dieser Erfahrung. Alu saugt sich nicht voll und ist verwindungssteifer als jedes Holz. Wenn ein Kiel original einige 100 Teuros kostet bekommen ich für das selbe Geld Alu Platten zum Ausschneiden, die würden 100 Jahre halten wenn man die Stärke richtig bestimmt.

[schwarzwaelder50]

hmmm, wie wäre es den Kiel aus Sperrholz fertigen und laminieren?

[tommyC3]

Jo Harry, den Kiel aus Alu zu bauen wäre sicher ne gute Idee. Die Frage wäre dann nur: Vollmaterial - würde ich persönlich aus Gewichtsgründen nicht machen, oder als Schweisskonstruktion im Doppel-T-Träger Prinzip.
Richtig ausgeführt brächte das sogar höhere Stabilität als Vollmaterial.
Leider kann ich nicht WIG Schweissen, sonst wäre das tätsächlich eine Überlegung wert.
Ob ich das C3 dann ewig fahren werde, weiß ich auch noch nicht. Sollte es mich richtig anfixen, würde ich langfristig eher auf ein C4 oder gar ein RIP orientieren. Daher kommt da wieder ein Sperrholzkiel rein und wird dann, so wie du schon schriebst, einmal im Jahr kontrolliert und ggf. ausgebessert.

hmmm, wie wäre es den Kiel aus Sperrholz fertigen und laminieren?

Das wäre ja im Prinzip wie ein Leichentuch......da stellen sich mir als altem Bootsbauer ehrlich gesagt die Nackenhaare auf.
Im Ernst, das bringt keine Vorteile. Es ist zum einem recht schwierig das sauber zu verarbeiten, man braucht ja schon gewisse Radien um das Zeug um die Ecke zu legen und müsste dementsprechend mit ganz feinem Vlies arbeiten, was dann aber wiederrum keine wirklichen Schichtdicken bringt und man da ewig viele Lagen verarbeiten müsste. Zu große Radien sind aber auch nicht gut, weil dir dann die Auflagefläche fehlt und das Ding zum Kippeln neigen wird bzw. bei der Montage evtl auch mal schneller zumindest aus den Führungen am Gummiboden rausrutschen wird. Zum anderen ist GFK hygroskopisch, heisst wenn es nicht vernünftig versiegelt ist, wird es Wasser ziehen und dann sind wir wieder beim ursprünglichem Problem. Man müsste es halt auch in gewissen Abständen prüfen und nachversiegeln. Bring also in meinen Augen gar nix, ausser mehr Aufwand beim bauen.

Viele Grüße
Thomas

[schwarzwaelder50]

Thomas,
war auch nur so ein Blitzgedanke, das mit den Kanten und Ecken laminieren, da hast Du natürlich recht.
Dann ist Marine-Sperrholz und richtig gut Farbe drauf, sicherlich die einfachste Methode.

.

[tommyC3]

Ich könnte heulen grade.
Hab mir grade mal die Ecke am Spiegel angeguckt, die son bißchen komisch aussah. Das Ding ist total rott.....die komplette rechte untere Ecke ist auf ner Fläche von 15 x 15cm weggefault. Das sieht jetzt auf den Bildern gar nicht so dramatisch aus, aber das Holz ist total weich. Das war richtig schön hingepfuscht mit Spachtel und Glasfasermatten und ich muss gestehen, dass ich wahrscheinlich auch einfach viel zu naiv an die Sache ran gegangen bin.
Naja, nu is das Kind in den Brunnen gefallen. Was kann man da machen?

-Reklamieren? War ein Privatkauf - der Verkäufer wird sich wahrscheinlich auf dumm stellen und davon natürlich nix gewusst haben. Werd das trotzdem mit meinem Anwalt mal morgen erörtern.

-Reparieren?
Selber machen kann ich wohl als Laie vergessen, oder??


Oh man, ich brech ins Essen.

[hansenolli]

oh oh , hi tommi,
sieht nich gut aus. Hoffe du hast nicht zuviel für das C3 bezahlt.
das hinzukriegen ist ne Menge Arbeit.
Aber... der Winter naht. Wird`s wenigstens nicht langweilig .

[Maxum]

Hallo,

je nachdem wie es beschrieben,angeboten wurde und welchen Preis Du

bezahlt hast must Du das für Dich entscheiden, entweder Klageweg oder

und das hängt auch vom eigenen Gusto ab , Mund abwischen, Ärmel

hochkrempeln das unter Lehrgeld abhaken und einfach das Boot

durchreparieren und schon hast Du etwas worauf Du Dich verlassen kannst

und unheimlich stolz bist.

Ich hatte mal ein Suzumar mit ähnlichem Befund ,nur unten über die ganze

Breite löste sich das Holz und es gab tiefe Löcher im Spiegel.

Wenn Du den nicht komplett tauschen must bleibt eben nur reparieren.

Ich denke Schläuche verklebungen ab dann loses Holz weg bis nurnoch gutes,

festes da ist, dies dann mit G4 tränken und neuer aufbau mit nicht Wasser

saugendem Spachtel oder den auch mit G4 streichen,behandeln dann neuer

Farb Schichtaufbau. Mein repariertes ist nun schon uralt aber immer noch top.

Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung

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so in die richtung würde ich denken geht das, wenn nicht sogar der ganze

Spiegel neu muss aber das entscheidest Du

[tommyC3]

Hallo,
den Preis fand ich bis jetzt ganz ok. Hatte 1500€ inkl. Straßentrailer und fast neuem 6PS Mercury bezahlt. Im Nachhinein gesehen wars denn wohl doch kein Schnapper mehr.
Ich denk mal handwerklich bin ich nicht ganz unbegabt aber hab sowas halt noch nie gemacht. Einen Flicken zu kleben ist ja das eine, so umfangreiche Reparaturen ja sicher ne ganz andere Nummer.
Über ne Teilreparatur hab ich noch gar nicht nachgedacht....hm der Rest macht ja einen soliden Eindruck. Wie löst man denn die Verklebungen eigentlich im Guten?
Allerdings wäre die Reparatur mit etwas Spachtel leider nicht getan. Die komplette untere Ecke ist total faul. Man müsste ein Stück Platte einpassen und dann mit der alten Platte verlaschen um die Festigkeit wieder rein zu kriegen. Mal gucken, muss das erstmal sacken lassen.

Viele Grüße
Thomas

hallo thomas, mit dem richtigen material und dem richtigen kleber ist eine spiegelreparatur keine zauberei.

ansonsten google mal nach VOSS CHEMIE BERLIN und G3!

ps ich halte den austausch des ganzen spiegels für viel leichter als ne teilreparatur-stückelei.

das hab ich jetzt erst gelesen da stellen sich mir als altem Bootsbauer ehrlich gesagt die Nackenhaare auf

was denn nun...?

[ultraquit]

[QUOTE=tommyC3;370201]Hallo,
den Preis fand ich bis jetzt ganz ok. Hatte 1500€ inkl. Straßentrailer und fast neuem 6PS Mercury bezahlt. Im Nachhinein gesehen wars denn wohl doch kein Schnapper mehr.
Ich denk mal handwerklich bin ich nicht ganz unbegabt aber hab sowas halt noch nie gemacht. Einen Flicken zu kleben ist ja das eine, so umfangreiche Reparaturen ja sicher ne ganz andere Nummer.
Über ne Teilreparatur hab ich noch gar nicht nachgedacht....hm der Rest macht ja einen soliden Eindruck. Wie löst man denn die Verklebungen eigentlich im Guten?
Allerdings wäre die Reparatur mit etwas Spachtel leider nicht getan. Die komplette untere Ecke ist total faul. Man müsste ein Stück Platte einpassen und dann mit der alten Platte verlaschen um die Festigkeit wieder rein zu kriegen. Mal gucken, muss das erstmal sacken lassen.



Wenn es wirklich faul ist würde ich den Spiegel auf jeden Fall neu machen aber ohne Vorkenntnisse sehe ich da schwarz,sieht jetzt nicht mehr aus wie ein Schnäpchen man müsste wissen was für ein Trailer und Motor dabei war?!
Gruß Achim

[ad-mh]

Zitat von tommyC3

Das war richtig schön hingepfuscht mit Spachtel und Glasfasermatten...

War ein Privatkauf - der Verkäufer wird sich wahrscheinlich auf dumm stellen und davon natürlich nix gewusst haben. Werd das trotzdem mit meinem Anwalt mal morgen erörtern.

Dem Verkäufer bekannte und damit, wenn nicht angegeben, arglistig verschwiegene Mängel sind nicht vom Ausschluss der Sachmängelhaftung erfasst.
Dazu gibt es diverse OLG und BGH-Rechtsprechung.
Faules Holz ist eine Sache aber Glasfasermatten sind wohl nicht original.
Damit ist nachgewiesen, dass der Voreigentümer (oder derjenige davor) nicht fachgerecht Hand angelegt hat.
Der Voreigentümer kommt nur aus der Sache heraus, wenn er Unkenntnis nachweisen und die Sache auf einen weiteren Voreigentümer schieben kann.
Dumm stellen allein wird ihm nichts nützen.

[Maxum]

Hallo,

Heckspiegel komplett neu hat den Vorteil du kannst auf Langschaft umbauen

ohne viel gebastel, kuck doch nurmal hier im Forum nach

Heckspiegelreperatur , da gibts ne Menge basteltreads drüber .

So verliert das ganze an Schrecken,einfach machen. Allerdings mit G4 würd

ich den neuen Spiegel komplett machen dann passiert dir sowas nichtmehr.