Projekt:Meine Stingher 606 xs aus Rodi Gargano nach meinen Vorstellungen aufbereiten

[dirki]

Zitat von Rotti

Servus Dirki!

Das würd ich lassen, dass ich so mit den Motor durch die Gegend fahre. Die Stützen sind nur dazu da, falls Reparaturen am Trim/Tiltzylinder stattfinden, dass man damit den Motor abstützt. Vernüftiger ist da auf alle Fälle die Holzklotzlösung. Oder einfach den Motor dort hintrimmen (innerhalb des Trimbereiches und nicht in der Tiltstellung) wo er beim Trailern passt. Ohne irgendwelche Hilfmittel zum Abstützen.

Danke Matthias für deine Antwort!
Genau das habe ich auch vom Fachmann in Breitbrunn gehört!
Aber ich ungläubiger Dirk will das einfach nicht wahrhaben.
Die Stützen sehen so stabil aus!
Also meinst, komme ich um das Holz nicht herum!?
Liebe Grüße
Dirk

[Rotti]

Dirki, wenn sich die Hersteller - sprich Yamaha/Selva - nicht sicher wären dass die Festigkeit vom Motor beim Trailertransport leidet, dann hätten sie sicher ein Gegenmittel konstruiert . Ich fahre mit hochgetrimmten Motor ohne HOlzeinlage.

[rg3226]

Hallo Dirk

Euer Boot ist echt erste Sahne geworden.

Sieht sogar auch ohne Luft gut aus.

Damit werdet ihr bestimmt einen schönen Urlaub haben

[Scherzibaby]

Hallo Dirk,

ich würde die Montagestütze auch nicht zum fahren nutzen. Dafür ist sie nicht gebaut.
Hatte bei meinem Grand einen harten weißen Schaumstoff genutzt mit dem man auch Auto´s aufbocken kann. War meiner Ansicht nach ein wenig schonender zum AB als Holz aber auch sehr stabil.

[dirki]

Hallo Gemeinde,
also, die Montagestütze habe ich gegen ein Holz getauscht!

Gestern war mein Vater, Enrico und Stefanie zum Grillen bei uns.
Natürlich haben wir über den bevorstehenden Urlaub und das Booti geredet.
Und das Hauptthema war die Stützlast.
Enrico und ich hatten dann die Idee das ganze mal zu messen.
Wir stibitzten uns die Personenwage, gaben ein Brett zur Druckverteilung des Glases, und stellen genau die Höhe der Kupplung ein.
Oh je, 109,8 kg! Hähhe nie gedacht, da wir das ja noch hochgehoben haben. Wahnsinn wie man sich täuchen kann!!
So nebenbei bockten wir dann den Trailer samt Booti so hoch, das die Reifen gerade zwei cm frei waren, und heute morgen war dann wieder mal Achsverschieben drann.
Mehr wie 9 cm waren wegen der Rolle nicht drinn.
Aber immerhin haben diese 9 cm 31,9 kg Erleichterung gebracht.
Die Stützlast ist jetzt 77,9 kg.
So lassen wir das mal!
Die Bremse noch schnell nachgestellt, und das wars!
Schaut selbst.

Liebe Grüße
Dirk

[Rotti]

Dirki, saubere Arbeit. Das ganze Paket sieht echt super aus. Sag mal bitte, welches Gesamtgewicht, Bootsgewicht und Trailergewicht hast du nun ?

[dirki]

Zitat von Rotti

Dirki, saubere Arbeit. Das ganze Paket sieht echt super aus. Sag mal bitte, welches Gesamtgewicht, Bootsgewicht und Trailergewicht hast du nun ?

Hallo Mathias,
weis ich noch nicht. Vielleicht schaffe ich es noch vor Freitag auf die Waage.
Aber was für mich seltsam ist:" Haben Probefahrt mit Womo gemacht. Ist 14 m lang, und das Gewicht auf der Stützlast ist scheinbar zu wenig!"
Hat alles bei 100 bisserl geschaukelt bei Bodenwellen. Habe dann das Gewicht auf der Stütze erhöht, und gut ists!
Womo ist aufgelastet und hat stärkere Federn hinten. Wenn ich Booti anhänge gehts 2 cm runter und das wars!
Liebe Grüße
Dirk

[Rotti]

Dirki, ich würde auf das max. Gewicht gehen was deine AHK als Stützlast verträgt.

[dirki]

Zitat von Rotti

Dirki, ich würde auf das max. Gewicht gehen was deine AHK als Stützlast verträgt.

Das wären die 75 kg wie heute eingestellt! Das ist aber eindeutig zu wenig!

[Visus1.0]

Jetzt schaut ja das Wohnmobil richtig klein aus vor dem riesen Boot

[Rotti]

Wieviel Sprit hast du im Tank ? Wieviel Liter Kapazität hat dein Tank. Und, vielleicht fährst mal mit weiter runtergetrimmten Motor. Der ist mir etwas zu weit nach hinten raus getrimmt. Erinnere noch mal an das verlinkte Video mit der Trailerbeladung welches ich dir eingestellt habe. Und Reifendruck ist auch wichtig.
Dann, wie schwer ist dein Womo schon beladen? Urlaubsfertig oder noch leer ?

[Monoposti]

Ich fahr auch mit rd 70 -80 kg Stützlast mit Sprinter vorne dran, dass sollte reichen. Empfehlung ist ja 4 % vom tatsächlichem Anhängegewicht.

Vielleicht bist noch ein wenig empfindlich bzgl. der Aufschwingerei....

Du hast da hinten ja nun 1,6 to. dran, mit Motor als Schwerpunkt hinten, wenns nach li+ re aufschwingt. Gut das Popometer kann nix ersetzen, wenn s Bauchgefühl nicht gut ist, dann mehr Stützlast. Ich bin auch schon mit 120 kg gefahren, hab aber bei mir keinen Unterschied festgestellt.

Und wie Rotti schon schrieb, Du hast auch bewegte Massen drin wie Frischwasser, Sprit etc.Wenn die Tanks halb voll sind, spür ich die auch .

Gute Fahrt........., Wir düsen auch am Freitag los.....hoffentlich kein Stau

[dirki]

Hallo Mathias,
hallo Ralf,
sicher trifft von dem was ihr sagt einiges zu.
Genug Erfahrung habe ich, auch mit LKW und Tieflader.
Aber das Stützgewicht war einfach zu wenig!
Klar, das Womo war noch nicht beladen, was sicher auch eine Rolle spielt.
Aber das Teil ist hinten so hart, und bremst die normale Schwingung vom Trailer enorm aus. Denke deswegen hat das zusätzliche Gewicht auch gutgetan.
Ich sehe das relativ entspannt, da ich zum einen mit dem befüllen des Wassertanks ausgleichen kann.
Und zum anderen kann ich ja den Wassertank ablassen, und in Slovenien einen Teil der 250 l die in den tank gehen billiger tanken.
Also alles entspannt!
Liebe Grüße
Dirk

[Dutchrockboy]

Hi Dirki,

ich sichere mein AB auch immer ab gegen Hochkippen. Wenn du mal stark bremst kippt die Maschine hoch.
Deswegen verlieren viele auch den Holz keil.
Zudem arretiere ich mein AB mittig. Schwingungen werden auch verstärkt wenn der AB nicht "Fest" ist.
Gute Reise!

[Heinz Fischer]

Zitat von Dutchrockboy

Deswegen verlieren viele auch den Holz keil.

Weil er nicht gesichert ist,Gummizug Drumherum und schon bleibt er da wo er hingehört