Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : LQM2009 Erfahrungen / Änderungen für 2010
Hallo zusammen !!!
Mitten im Winterloch dachte ich mir mal auf Eure Hilfe/Gedanken zurück zu greifen.
Also meine Kombi lief, nachdem ich die Vergaserprobleme beseitigt hatte, eigentlich ganz gut. Immerhin dritter Platz ohne nennenswerte Vorbereitungen. Auf dem ersten Metern würde ich sagen war ich immer erster, weil ich das beste Leistungsgewicht in meiner Klasse hatte. Auch dem sprintstarken 2-Takter rechne ich einiges davon an. Die beiden vor mir Plazierten hatten immer eine höhere V-max, dadurch wurde ich immer zum Ende der Rennstrecke wieder ein- besser überholt.
Folgende Dinge habe ich derzeit geplant: Tank nach hinten. Vergaser optimieren (Ultraschall reinigen lassen, Spritzufluss verbessern und Einstellung optimieren) und eben einen anderen Prop.
Und genau da gibt es sooooo unendlich viele für/wieder/gegen/pro/kontra....., daß ich Eure Meinungen /Ideen dazu mal hören wollte.
Derzeit fahre ich den Standard Alu Prop 11 1/8 X 13. Eben den, der auf dem Motor montiert war. Leider habe ich keinen Drehzahlmesser montiert, daher kann ich dazu keine Aussagen treffen. Nach Gehör würde ich sagen, daß der Motor damit ausdreht.
Also bitte mal Eure Meinungen:
Alu oder Edelstahl ???
Eine Steigung höher, oder mehr ???
3 oder 4 Blätter ???
Was gibt es noch zu beachten ???
Welche Maßnahmen würdet Ihr mir noch empfehlen ???
hobbycaptain
06.12.2009, 14:53
Hallo zusammen !!!
Mitten im Winterloch dachte ich mir mal auf Eure Hilfe/Gedanken zurück zu greifen.
Also meine Kombi lief, nachdem ich die Vergaserprobleme beseitigt hatte, eigentlich ganz gut. Immerhin dritter Platz ohne nennenswerte Vorbereitungen. Auf dem ersten Metern würde ich sagen war ich immer erster, weil ich das beste Leistungsgewicht in meiner Klasse hatte. Auch dem sprintstarken 2-Takter rechne ich einiges davon an. Die beiden vor mir Plazierten hatten immer eine höhere V-max, dadurch wurde ich immer zum Ende der Rennstrecke wieder ein- besser überholt.
Folgende Dinge habe ich derzeit geplant: Tank nach hinten. Vergaser optimieren (Ultraschall reinigen lassen, Spritzufluss verbessern und Einstellung optimieren) und eben einen anderen Prop.
Und genau da gibt es sooooo unendlich viele für/wieder/gegen/pro/kontra....., daß ich Eure Meinungen /Ideen dazu mal hören wollte.
Derzeit fahre ich den Standard Alu Prop 11 1/8 X 13. Eben den, der auf dem Motor montiert war. Leider habe ich keinen Drehzahlmesser montiert, daher kann ich dazu keine Aussagen treffen. Nach Gehör würde ich sagen, daß der Motor damit ausdreht.
Also bitte mal Eure Meinungen:
Alu oder Edelstahl ???
Eine Steigung höher, oder mehr ???
3 oder 4 Blätter ???
Was gibt es noch zu beachten ???
Welche Maßnahmen würdet Ihr mir noch empfehlen ???
ohne Drehzahl ist's Kaffeesudlesen
Welche Maßnahmen würdet Ihr mir noch empfehlen ???
Hallo Manuel,
erst einmal abwarten ob es 2010 auch noch eine LQM gibt! :lachen78::lachen78::lachen78:
:biere::biere:
Kleinandi
06.12.2009, 17:41
Hallo Manuel
Wie ferdi schon sagt.......
Ohne Drehzahl machts wenig Sinnn was anderes zu testen...........
Hallo Manuel,
erst einmal abwarten ob es 2010 auch noch eine LQM gibt! :lachen78::lachen78::lachen78:
:biere::biere:
Tom, da bin ich der Meinung: positiv denken !!!
Gab es die letzten Jahre, die Einwände (Lärm) wurden ja durch Messungen widerlegt.....ich denke mal die Chancen stehen nicht schlecht.
:chapeau:
Also, ich würd ersteinmal einen Drehzahlmesser einbauen.
Alu oder Edelstahl ???
Eine Steigung höher, oder mehr ???
3 oder 4 Blätter ???
Derzeit fahre ich den Standard Alu Prop 11 1/8 X 13
Und dann heißt es immer noch: probieren, probieren. Selbst ein anderer 11 1/8 X 13 ergibt andere Geschwindigkeiten und Beschleunigungen ...:confused-
Meine Meinung:
Wenn's die Frau zulässt:ka5:: einen "gecupten" Edelstahlprop, um die letzten km/h herauszukitzeln.
Durch den Cup hat der Prop (bildlich geesprochen) erst bei hoher Drehzahl die vollständige Steigung. Das heißt: bessere Beschleunigung und höhere Vmax
Dann:
Probiere einen Prop mit Ventilationsöffnungen aus.
Auch hier gilt (wenn der Prop denn zu deinem Boot passt..): bessere Beschleunigung, weil die Abgase bei niedriger Geschwindigkeit zu den Flügeln geleitet wird und der Prop damit absichtlich zum ventilieren gebracht wird. Dadurch erreicht der Motor schneller hohe Drehzahlen.
Bei hoher Geschwindigleit des Bootes werden die Abgase an den Ventilationsöffnungen vorbei durch die Narbe gezogen.
hallo Manuel,
deinen Motor putzen ist immer gut, dann stinkt er vielleicht nicht mehr so :lachen78:
aber das mit den Propellern, wie schon geschrieben, kannst du nur durch probieren herausfinden. einen Anhaltspunkt hast du ja mit deinem bisherigen.
Ein theoretische Aussage was bei dir genau der RICHTIGE ist, kann dir wahrscheinlich niemand sagen. Eines kommt dann auch noch dazu, wenn du nur für diese wenigen Sekunden das Boot modefizierst, darfst du auch nicht die veränderten Fahreigenschaften vergessen. Da solltest du dich schon mit ein paar Fahrten dran gewöhnen.
Tom, da bin ich der Meinung: positiv denken !!!
bestimmt wird es sie wieder geben - das waren immer schöne Treffen am Abend in FN! :chapeau:
aber das mit den Propellern, wie schon geschrieben, kannst du nur durch probieren herausfinden. einen Anhaltspunkt hast du ja mit deinem bisherigen.
Mensch, geht ja richtig los hier........genau so wollte ich das mal hören !!! Danke und weiter so !!!
Martin: die ersten zwei Tage hatte ich ganz normales Super im Tank. Am letzten Tag hatte ich dann das Teufelszeug drinnen. Hätte ich vorher nicht gedacht !!!
Zu den Props: Klar muß ich das selber testen. Aber: Wenn ich von Euch eine Sammlung Eurer Erfahrungen bekomme, kann ich die Suche vielleicht schon mal eingrenzen. Bei der Modellvielfalt mutiert die Testerei zu einem sehr sehr teuren und langwierigen Unterfangen. Je mehr Tipps ich hier bekomme, umso kleiner wird die Auswahl. Im Frühjahr werde ich den Staudruckmesser in meinem Armaturenbrett gegen einen Drehzahlmesser ersetzen.
Olaf: Genau solch Wissen hatte ich bislang nicht. Wieder schlauer und vorallem die Auswahl erheblich eingeschränkt !!! - DANKE !!!
und vorallem die Auswahl erheblich eingeschränkt !!! -
Du wirst es trotzdem probieren müssen.
Gerade die Ventilationsöffnungen sind bei der einen Motor-Boot-Kombi gut, bei einer anderen Kombi dagegen eher kontraproduktiv.
Aber es ist einen Versuch wert.
Bei Gröver in Köln habe ich verschiedene Props getestet, bevor ich einen (halbwegs) passenden hatte.
Gröver nahm bei mir den getesteten Prop zurück und schickte dann den Nächsten.:chapeau::cool:
Bei Gröver in Köln habe ich verschiedene Props getestet, bevor ich einen (halbwegs) passenden hatte.
Gröver nahm bei mir den getesteten Prop zurück und schickte dann den Nächsten.
Klasse Tipp. Werde da mal vorsichtig anklopfen.....
Mein Motorenhändler hat nur ganz wenige Standardprops liegen, weil er sagt es lohne sich nicht: Per Nachtexpress heute bestellt, morgen früh da. Würde diese natürlich nicht zurück nehmen und somit würde das Prop-Testen ein sehr teures Unterfangen werden.
hobbycaptain
07.12.2009, 00:04
Du wirst es trotzdem probieren müssen.
Gerade die Ventilationsöffnungen sind bei der einen Motor-Boot-Kombi gut, bei einer anderen Kombi dagegen eher kontraproduktiv.
Aber es ist einen Versuch wert.
Bei Gröver in Köln habe ich verschiedene Props getestet, bevor ich einen (halbwegs) passenden hatte.
Gröver nahm bei mir den getesteten Prop zurück und schickte dann den Nächsten.:chapeau::cool:
ich hab bei meinem Raker 20 die originalen Ventilationsöffnungen mit so 2-Komponentenzeugs verschlossen, weil er mir beim Wegfahren und in engen Kurven damit zu viel Luft gezogen hat.
zuerst DZ messen und dann probieren probieren probieren
Mensch, geht ja richtig los hier........genau so wollte ich das mal hören !!! Danke und weiter so !!!
Martin: die ersten zwei Tage hatte ich ganz normales Super im Tank. Am letzten Tag hatte ich dann das Teufelszeug drinnen. Hätte ich vorher nicht gedacht !!!
Zu den Props: Klar muß ich das selber testen. Aber: Wenn ich von Euch eine Sammlung Eurer Erfahrungen bekomme, kann ich die Suche vielleicht schon mal eingrenzen. Bei der Modellvielfalt mutiert die Testerei zu einem sehr sehr teuren und langwierigen Unterfangen. Je mehr Tipps ich hier bekomme, umso kleiner wird die Auswahl. Im Frühjahr werde ich den Staudruckmesser in meinem Armaturenbrett gegen einen Drehzahlmesser ersetzen.
Olaf: Genau solch Wissen hatte ich bislang nicht. Wieder schlauer und vorallem die Auswahl erheblich eingeschränkt !!! - DANKE !!!
Hey Manuel
das V-Power Racing plus Liquid Molly Additiv brachte bei Wega 150rpm, ohne scheiss.
Und schon hat der Prop nicht mehr gepasst.....
Ich muß jetzt erstmal den Motor bearbeiten. Dann nen Drehzahlmesser ein bauen und testen. Die Tests werden dann nur vom Sommerurlaub unterbrochen, denn in HR werd ich kein V-Power am Wasser bekommen !!!
Mal sehen wie es voran geht.
Hallo Manuel,
da hilft nur ausprobieren ich selber habe 8 Propeller getestet für LQM.
Würde auf alle Fälle mal mit 13er Steigung anfangen in Edelstahl schreibe dir dabei die Drehlzahlen auf dann kannst du besser vergleichen.
es wird sich wohl ein bischen ändern, hier das EMAIL vom Organisator
Hallo zusammen,
nun ist wieder ein Jahr vorbei und die Planungen für die Liquid Quarter Mile 2010 stehen an.
Wie einige von euch sicher schon mitbekommen haben, gibt es in diesem Jahr eine Änderung. Die Liquid Quarter Mile findet während der Interboot nur noch an den 4 Tagen am Wochenende statt (Sa. 18.09.10, So. 19.09.10, Fr. 24.09.10 und Sa. 25.09.10).
An den Tagen unter der Woche gibt es verschiedene Thementage:
- Green Power Day
- High-Tech-Day
- Tretboot-Regatta
Hierbei seid Ihr natürlich auch herzlich eingeladen teilzunehmen. Nähere Informationen über die Thementage folgen noch.
In den nächsten Tagen werden die Anmeldunterlagen auf www.interboot.de wieder online gestellt und ich freue mich auf viele Anmeldungen und auf ein Wiedersehen bei der Liquid Quarter Mile 2010.
es wird sich wohl ein bischen ändern, hier das EMAIL vom Organisator
Hallo zusammen,
nun ist wieder ein Jahr vorbei und die Planungen für die Liquid Quarter Mile 2010 stehen an.
Wie einige von euch sicher schon mitbekommen haben, gibt es in diesem Jahr eine Änderung. Die Liquid Quarter Mile findet während der Interboot nur noch an den 4 Tagen am Wochenende statt (Sa. 18.09.10, So. 19.09.10, Fr. 24.09.10 und Sa. 25.09.10).
An den Tagen unter der Woche gibt es verschiedene Thementage:
- Green Power Day
- High-Tech-Day
- Tretboot-Regatta
Hierbei seid Ihr natürlich auch herzlich eingeladen teilzunehmen. Nähere Informationen über die Thementage folgen noch.
In den nächsten Tagen werden die Anmeldunterlagen auf www.interboot.de wieder online gestellt und ich freue mich auf viele Anmeldungen und auf ein Wiedersehen bei der Liquid Quarter Mile 2010.
Martin,
habe die gleiche eMail bekommen das heißt für uns beiden das wir dabei sind :futschlac:biere::biere:
Andre, ganz locker bleiben.....ich hab sie auch bekommen, die Mail......
:cool::cool::cool::cool:
hobbycaptain
11.07.2010, 20:57
Andre, ganz locker bleiben.....ich hab sie auch bekommen, die Mail......
:cool::cool::cool::cool:
ich auch :cool: .
ist für mich allerdings saublöd, weil ich am WE, wegen der vielen Leute und Interessenten :cognemur: :lachen78: , nicht fahren kann (eigentlich sollte ich schreiben "darf", danke Milan :smileys5_ ).
Naja, bleibt noch der Freitag, mal schauen. Ev. meld ich mich ja doch für SA und SO auch an, muss erst mit dem Cheffe reden :ka5: :lachen78: .
Bernhard
11.07.2010, 21:34
wofür anmelden ferdi? für die tretbootregatta?
Oh, Ferdi ist wieder am Bodensee? Sehr schön! :chapeau:
Milan, wo ist das Problem?
Da ich ja mein Boot zu 99,99% nicht mehr haben werd:
Ferdi, bring doch Deins mit ! - Wenn Du nicht kannst, darfst Du mich als Fahrer damit anmelden.....
Soll ich dir schon mal ne Führerschein Kopie mailen ???
:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac :futschlac
Da ich ja mein Boot zu 99,99% nicht mehr haben werd:
Ferdi, bring doch Deins mit ! - Wenn Du nicht kannst, darfst Du mich als Fahrer damit anmelden.....
Soll ich dir schon mal ne Führerschein Kopie mailen ???
:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac :futschlac
tu es nicht:biere:
hobbycaptain
11.07.2010, 23:32
tu es nicht:biere:
das mach ich nur, wenn ich von Milan kein gscheites Boot zur LQM krieg :lachen78: . Und dann fahr ich selber.
Aber vielleicht findet sich ja jemand, der für Nautikpro in der Zwischenzeit fährt, während ich bei der LQM bin ?
Tom ? es müsste schon wer mit Bodenseepatent sein :ka5: .
Aber vielleicht findet sich ja jemand, der für Nautikpro in der Zwischenzeit fährt, während ich bei der LQM bin ?
Tom ? es müsste schon wer mit Bodenseepatent sein :ka5: .
... darüber können wir Reden! Aber drei Bedingen stelle ich:
1. Ferdi auf Platz 1
2. Jemand putzt mein Boot :lachen78:
3. Käßspätzle-Essen auf meinem Hausberg :biere:
.....
Für den dritten Punkt stell ich mich zur Verfügung......
:cool:
das mach ich nur, wenn ich von Milan kein gscheites Boot zur LQM krieg :lachen78: . Und dann fahr ich selber.
Aber vielleicht findet sich ja jemand, der für Nautikpro in der Zwischenzeit fährt, während ich bei der LQM bin ?
Tom ? es müsste schon wer mit Bodenseepatent sein :ka5: .
so seckeldumm ist die Überlegung garnicht.
Warum nicht mit lokalen Resourcen???:ka5:
so seckeldumm ist die Überlegung garnicht.
Warum nicht mit lokalen Resourcen???:ka5:
Roland, wer soll denn zu Dir aufs Boot steigen ????
Außerdem sind da Schläuche dran, das kannst Du doch gar nicht vermitteln....
hobbycaptain
12.07.2010, 00:32
Roland, wer soll denn zu Dir aufs Boot steigen ????
Außerdem sind da Schläuche dran, das kannst Du doch gar nicht vermitteln....
das müsste sowieso Milan entscheiden, wir brauchen hier nicht über ungelegte Eier zu gackern :ka5: :lachen78:
Roland, wer soll denn zu Dir aufs Boot steigen ????
Außerdem sind da Schläuche dran, das kannst Du doch gar nicht vermitteln....
hast du Ahnung was Roland alles vermitteln kann:futschlac:futschlac:futschlac:biere:
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