MikePeterRossi
12.08.2014, 18:18
Hallo,
mein Name ist Mike komme aus dem Saarland und bin seit 2008 mit einem Schlauchi auf der Mosel, dem spanischem Ebro und am spanischem Mittelmeer unterwegs.
Hauptsächlich wird das Boot von mir zum Fischen benutzt und damit mein Weibchen auch was davon hat, habe ich ihr extra ein feines Sonnendeck gebaut.
Im Mai 2008 haben wir uns ein Bombard C5 mit einem Mercury F60 und Harbeck-Trailer bei P. in Gladbeck gekauft und schon nach wenigen Tagen die ein oder andere böse Überraschung erlebt, aber das ist eine andere Geschichte.
Im Mai 2014 musste dann leider kurzfristig ein neues Boot her, der Urlaub stand vor der Tür, und das Bombard trotz intensivster Pflege offenbarte erneut eine Menge Schwächen.
Das NEUE wurde ein ZODIAC PRO CLASSIC 500. Kurzfristig konnte nur ein Münchner Händler liefern und gekauft wurde neben dem Boot auch eine Konsole und Bolster Optima. Der Trailer und der Mercury F60 waren vorhanden und laut Aussagen des Händlers sollte auch Alles passen.
Trotz des Forumbeitrages mit den Problemen bei den Zodiac Wechselschläuchen und der Aussage des Händlers - Alles Blödsinn - war die Freunde gigantisch und das Boot war 3 Wochen später für den ersten Einsatz im Mittelmeer startklar. 3 Wochen Wasserlieger. Laut Benutzerhandbuch und den Erfahrungen mit meinem C5 wurde peinlichst genau auf den Luftdruck geachtet und selbst vor jeder Ausfahrt nochmals geprüft, was ein Stress, aber notwendig war es bestimmt nicht immer.
Aus dem Urlaub heimgekommen ging es ans Putzen, 3 Wochen im Wasser hatte seine Spuren hinterlassen und Dank Franks Reiniger war das auch das kleinste Problem. Jetzt sollten die Schläuche ab und was ich sah war nur Treibgut in Form von Schilf, Blättern, Plastiktütenresten und jeder Menge Sand und das Oberhalb der Kederschiene!!! Nach dem 1. Putzen waren dann auch die befürchteten Kratzer überall und mehr als deutlich sichtbar. Alles Blödsinn - schnell wieder in perfekt sauberstem Zustand zusammengebaut und am letzten Wochenende auf der Mosel rumgedüst - heute wieder alles geputzt un d vor lauter Neugier die Schläuche abgemacht und es sah schlimmer aus als nach 3 Wochen Ebro und Mittelmeer. Gras, Schilf, Schwanenfedern und sogar eine lebende kleine Flussmuschel von 2cm habe ich gefunden und siehe da die Kratzer waren jetzt noch viel viel mehr.
Heute habe ich die Faxen dicke und wollte eigentlich noch paar technische Fragen mit den Spezialisten unter uns diskutieren, aber das verschieben wir lieber. Fotos zu diesem Thema folgen.
mein Name ist Mike komme aus dem Saarland und bin seit 2008 mit einem Schlauchi auf der Mosel, dem spanischem Ebro und am spanischem Mittelmeer unterwegs.
Hauptsächlich wird das Boot von mir zum Fischen benutzt und damit mein Weibchen auch was davon hat, habe ich ihr extra ein feines Sonnendeck gebaut.
Im Mai 2008 haben wir uns ein Bombard C5 mit einem Mercury F60 und Harbeck-Trailer bei P. in Gladbeck gekauft und schon nach wenigen Tagen die ein oder andere böse Überraschung erlebt, aber das ist eine andere Geschichte.
Im Mai 2014 musste dann leider kurzfristig ein neues Boot her, der Urlaub stand vor der Tür, und das Bombard trotz intensivster Pflege offenbarte erneut eine Menge Schwächen.
Das NEUE wurde ein ZODIAC PRO CLASSIC 500. Kurzfristig konnte nur ein Münchner Händler liefern und gekauft wurde neben dem Boot auch eine Konsole und Bolster Optima. Der Trailer und der Mercury F60 waren vorhanden und laut Aussagen des Händlers sollte auch Alles passen.
Trotz des Forumbeitrages mit den Problemen bei den Zodiac Wechselschläuchen und der Aussage des Händlers - Alles Blödsinn - war die Freunde gigantisch und das Boot war 3 Wochen später für den ersten Einsatz im Mittelmeer startklar. 3 Wochen Wasserlieger. Laut Benutzerhandbuch und den Erfahrungen mit meinem C5 wurde peinlichst genau auf den Luftdruck geachtet und selbst vor jeder Ausfahrt nochmals geprüft, was ein Stress, aber notwendig war es bestimmt nicht immer.
Aus dem Urlaub heimgekommen ging es ans Putzen, 3 Wochen im Wasser hatte seine Spuren hinterlassen und Dank Franks Reiniger war das auch das kleinste Problem. Jetzt sollten die Schläuche ab und was ich sah war nur Treibgut in Form von Schilf, Blättern, Plastiktütenresten und jeder Menge Sand und das Oberhalb der Kederschiene!!! Nach dem 1. Putzen waren dann auch die befürchteten Kratzer überall und mehr als deutlich sichtbar. Alles Blödsinn - schnell wieder in perfekt sauberstem Zustand zusammengebaut und am letzten Wochenende auf der Mosel rumgedüst - heute wieder alles geputzt un d vor lauter Neugier die Schläuche abgemacht und es sah schlimmer aus als nach 3 Wochen Ebro und Mittelmeer. Gras, Schilf, Schwanenfedern und sogar eine lebende kleine Flussmuschel von 2cm habe ich gefunden und siehe da die Kratzer waren jetzt noch viel viel mehr.
Heute habe ich die Faxen dicke und wollte eigentlich noch paar technische Fragen mit den Spezialisten unter uns diskutieren, aber das verschieben wir lieber. Fotos zu diesem Thema folgen.