Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motordruckplatte aus einer Duschwanne herstellen Teil 1
Visus1.0
23.12.2020, 20:35
Bei vielen neuen kleineren Schlauchbooten sind die Spiegel schon sehr dünn, manchmal nur 2,5 bis 3,0 cm dick. Habe mehrere alte Motoren, wo sich das Bracket mit den Kneifschrauben nicht mehr fixieren lässt, da der Spiegel zu dünn ist.
Habe mir schnell selbst zwei Distanzscheiben auf der Drehbank gefertigt, und dann mit A4 Schrauben befestigt, jetzt kann der Motor auch 2.5 bis 3.0 cm Spiegel klemmen.
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Visus1.0
16.01.2021, 02:28
Bau jetzt weiter an meinem 24er Block mit 90A Zellen und habe sogar M4 bei den Akkus, für Alu Pole Aluverbinder verwenden bei Lifepo4.
Bei meinen 100A Durchfluss
die ich brauche, reichen 80mm² Verbinder aus Alu, die ich selbst herstelle und forme. Ich verwende Niroschrauben mit Nirosprengring. Als Korrusionsschutz Vaseline. Es verhindert das eindringen von Wasser und Salznebel in das Gewinde und zwischen die Polverbindungen.
Der Drehmoment hängt von der Art des Aluminiums ab und vom Gewindedurchmesser und Gewindeart.
Ich mach es so.
So weit anziegen bis der Sprengring plan ist, und dann etwa eine 1/16 Drehung maximal. Ist Gefühlsache.
Die Akkus sollten einen Zwischenraum haben, dass ich mit doppelseitigen Klebeband erreiche, das in Streifen nach oben geklebt ist, und eine Erwärmung durch die Zwischenräume nach oben führt. Bei Aufblähung haben die Akkus etwas Spielraum. Flexieble Polverbinder mit Federwirkung wie die mehrlagigen von Winston wäre noch besser, um mit einer Aufblähung mitzugehen, und das Gewinde nicht straffen.
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Andreas, hast jetzt wieder neue Zellen gekauft? Weclehs BMS hast jetzt ?
Visus1.0
16.01.2021, 12:23
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Das BMS hab ich bestellt
Erich der Wikinger
17.01.2021, 10:34
Hallo Andreas,
super Lösung. Mit dem Heckbrett und auch mit dem Motor-
test. Für das Heckbrett hatte ich mit unserem Mariner-Angelboot
eine sehr einfach Lösung.
Mein Vater hatte ein Stück Quebracho-Eisenholz aus Brasilien
von einem altem Webstuhl, welches ich auf das dünne Heckbrett
geklebt und über der Wasserlinie verschraubt habe.
Habe meinem Kumpel das letzte Stück vermacht, allerdings
hat er das Teil nicht festgeklebt oder geschraubt so dass es
ihm ins Wasser gefallen ist. Blöd nur das das Eisenholz nicht
schwimmt sondern untergeht.
Gruß Erich
Visus1.0
08.02.2021, 01:12
Endlich komm ich zum Initialisieren des Akkus, dauert sicher mehr als zwei Tage, aber das BMS ist eh noch nicht da.
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Der Inverter 24Volt auf 230 mit 1.5 KW reiner Sinus ist endlich gekommen.
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Visus1.0
08.03.2021, 00:56
Jetzt ist das BMS gekommen, dabei ist Bluetooth fürs Handy, ein USB Kabel für die Progammierung am PS und auch Überwachung, eine Batterieanzeige und eine Temperaturfühler, und die BMS Verbindungen.
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Visus1.0
08.03.2021, 22:48
So die Ringkabelschuhe habe ich mal angelötet und verschrumpfschlaucht.
Das nächste wird der Funktionstest sein, danach die Verbindung mit Bluetooth...dann mit PC und Umprogrammierung, dann Anschluss des Temperatursensors.
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Visus1.0
21.03.2021, 16:01
Hier hab ich jetzt das Bluetooth verbunden mit BMS und Handy.
Toll ist, dass man schon so viele Parameter am Handy über Bluetooth einstellen kann.
Mit dem PC werde ich auch bald verbinden.
Aber es reicht schon fast nur die Einstellung über Handy.
Das geht schnell und sofort, und über PC muss man den mithaben, Handy ist immer dabei.
Rotti, habe für das BMS mit Porto 73 Euro bezahlt bei 100A aber 8S Leistung, 100A oder 80 A sind um einiges günstiger bei 4 S.
Ein 60A mit 4S liegt unter 30 Euro mit Porto.
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Servus Andreas!
Ich habe für mein BMS die Xiaoxiang APP .
In der neuesten Version der Xiaogiang App gibt es ja die Möglichkeit - wie bei dir - daß man die Ladung -Charging als auch die Entladung - Discharg separat ein- und ausschalten kann.
Habe gestern noch mal testweise meinen WR mit Heizstrahler an den Akku angeschlossen. Dabei habe ich die Funktion Ladung ausgeschaltet. Und siehe da, beim Betrieb mit ca. 89A Entladung wird das BMS relativ schnell heiss. Das geht so weit, dass man innert ca. 10-12 Minuten bei dieser Entladung in den eingestellten Sicherheits - Temperaturbereich - bei mir 55° - des BMS kommt, und dieses abschaltet und die den Akku trennt. Die linke Seite der Kühlfläche bleibt dabei kalt, die rechte Seite wird heiss. Denke, daß bei dieser Konfiguration nicht alle Fet´s (oder wie die Dinger heissen) arbeiten bzw. eingeschaltet sind.
Nach dem alles temperaturmäßig wieder im grünen Bereich war, schaltete ich wieder das BMS und die Ladung am App wieder ein und den WR und Heizstrahler wieder an. Entladung wieder so um 89A. Da kann man dann Entladen so lange man will, das BMS wird nicht recht wärmer als so um die 27°. Auch wenn ich eine Stunde die Last da dran hänge an das BMS, es bleibt alles kalt.
Wäre neugierig wie das bei deinem BMS ist.
Visus1.0
21.03.2021, 20:40
Wird schwer, da mein BMS ein geschlossenes Systhem
ist, welches außen Kühlrippen besitzt, und die Wärme an die Kühlrippen abgeführt werden.
Visus1.0
21.03.2021, 22:53
So geschafft, jetzt ist alles am PC oben, und dort kann ich noch mehr einstellen.
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Andreas, wie ist das eigentlich mit deinem BT - App? Hast du eine Codeeingabe, damit du Zugriff auf das BMS hast ?
Visus1.0
24.03.2021, 00:15
Ja ich muss einen Code eingeben, sonst lässt sich über Bluetooth nichts verändern, das fragt er mich vor jeder Änderung, sonst könnte ja jeder in der Nähe deine Daten an dem BMS ändern, und die Akkus zerstören oder überhitzen lassen, wenn die Temperatur zu hoch eingestellt ist.
Visus1.0
28.03.2021, 13:39
Jetzt brauch ich noch Spannschraubenschnallen um die Akkublöcke und die Trägerplatte für das BMS zusammenzuhalten.
Das Basteln beginnt.
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Visus1.0
02.04.2021, 18:18
Jetzt bin ich fertig, Schneidbrett wurde verbaut, da das BMS befestigt, und die Schnallen halten Akkublock und das BMS zusammen.
Die Batteriebox verwart die Akkus. Sie lassen sich gut herausnehmen, um das BMS abzustecken, um die Akkus auf Dauer nicht zu entlehren.
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Jetzt bin ich fertig, Schneidbrett wurde verbaut, da das BMS befestigt, und die Schnallen halten Akkublock und das BMS zusammen.
Die Batteriebox verwart die Akkus. Sie lassen sich gut herausnehmen, um das BMS abzustecken, um die Akkus auf Dauer nicht zu entlehren.
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Sehr schön gemacht.....Respekt :chapeau:
Visus1.0
02.04.2021, 18:30
Danke:banane:
Visus1.0
11.04.2021, 20:21
Heute erste Ausfahrt mit dem 5 Meter Holzboot und dem Haswing Protruar 5.0 mit Lifepo4 90A 24 Volt.
Die Reichweite bei 5 kmh liegt bei 90 bis 100km/h, was ich beachtlich finde.
Die kleinste Fahrt liegt bei 3km und würde eine Reichweiten von mehr als 120km ergeben.
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120 km mit 3 kmh ist aber Mühsam.
Aber schön zu sehen wie mit den kmh der Verbrauch Steigt.
Ist beim Benziner bestimmt nicht anderst
Visus1.0
11.04.2021, 21:18
Aber 90 bis 100 mit 5 kmh geht schon mit Elektro am See.
Das sind im mittleren Bereich aber ordentliche Werte.
Ist eine feine Sache mit einem älteren restaurierten Boot und modernen Antrieb.
Vor allen wenn man so am Wasser wohnt :seaman::chapeau:
Servus Andreas!
Interessant deine Messwerte, gut gemacht. Kannst nicht den Rumpf polieren, damit du mit den Werten noch etwas runter kommst. Oder eine Haifishhaut von 3M aufkleben? :chapeau::biere::biere:(Spasserl)
Visus1.0
04.06.2021, 17:59
Ein lieber Freund hat mich gebeten, einen Akku für sein Elektroboot zu bauen.
Werte: 90 Ah Lifepo4 entspricht einer Bleisäure ca.
150 Ah
13.60 Volt, BSM verbaut 60Ah Dauerstrom, Automatische Niedervolt Hochvoltabschaltung, Balancer inkl.
Voltmeter am Gehäuse verbaut, Lichtleiste verbaut.
Gewicht gesammt mit BSM und Kiste 8.5 Kg.
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Schaut gut aus , schöne Arbeit!
Wieder sauber hin bekommen.
War das eine Werkzeugkiste?
Ich muß echt zugeben das ich von dieser Materie fast keine Ahnung habe.
Aber wenn man so ließt dann können diese Akkus so einiges.
Immer wieder schön solche Bauergebnisse zu sehen :chapeau:
Visus1.0
05.06.2021, 10:05
Ja so ein Baumarktkistchen ist das.
Hab mir jetzt auch wieder Akkus bestellt, diemal bau ich was grösseres, es wird ein Block mit über 5 Kw werden, 1600Ah.
Ja so ein Baumarktkistchen ist das.
Hab mir jetzt auch wieder Akkus bestellt, diemal bau ich was grösseres, es wird ein Block mit über 5 Kw werden, 1600Ah.
Für das E-Boot :gruebel:
H.Haslinger
05.06.2021, 11:06
Ja so ein Baumarktkistchen ist das.
Hab mir jetzt auch wieder Akkus bestellt, diemal bau ich was grösseres, es wird ein Block mit über 5 Kw werden, 1600Ah.
Wo wirst denn da gewichtsmäßig landen?
Visus1.0
05.06.2021, 13:52
Die 8 Zellen mit 5,12 Kw haben 30.5 kg, mit BMS und Brücken werden es ca. 31kg werden.
Eine Zelle hat 3,82 Kg.
Es sind 8 Zellen zu 200Ah, eine Zelle hat 3,2 Volt.
Es wird ein 24 Volt Systhem mit 5.12 Kw.
H.Haslinger
05.06.2021, 14:41
Danke, Toll👍
Hallo Andreas
habe schon gesehen mit den Batterien dass hast du drauf:cool:super saubere Lösung mit der Werkzeugkiste:chapeau:
Visus1.0
06.06.2021, 17:54
Danke Hansi
Visus1.0
14.09.2021, 09:36
So die PVC-Schutzschachtel für die Lifepo4 200A Akku ist fertig.
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Die Reichweite mit Schlauchboot für den Haswing Proturar 5.0 24 Volt 2.5 KW und dem 200A 24 Volt Akku wurde getestet und beträgt bei 4 Kmh tolle 150km Reichweite.
Visus1.0
01.12.2023, 21:00
Sodala, hab jetzt die drei Elektrobootsmotoren bekommen, habe schon den stärksten Haswing 5.0 Protruar mit 2,52 KW und bin sehr zufrieden, und jetzt wollt ich noch die kleinen Brüder, Haswing 2.0 mit 12 Volt. Den gibt es auch in 24 Volt, der ist preislich niedriger.
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Super Preis bekommen, bei drei Motoren in Tschechien.
Warum hast Du nicht die günstigere 24 V Version genommen, wenn deine Batterieeinheit 24 V liefert?
Visus1.0
01.12.2023, 23:59
Warum hast Du nicht die günstigere 24 V Version genommen, wenn deine Batterieeinheit 24 V liefert?
Hab 3 Lifepo4 Akkus mit 24 Volt, 7.5 KWh, 5 KWh und 1kWh und 5 Akkus Lifepo4 Akkus mit 12 Volt. Wenn wir mit der Zille fahren im Ausstand, reicht der kleine 12 Volt 0.480 Kwh völlig aus, und ist leichter als wenn ich zwei 12er zusammen hänge.
Da wir den Akku immer ins Boot schleppen, ist der 12er so leicht zu tragen. Deshalb der 12 Volt Motor.
Außerdem hab ich so viel bezahlt für den 12, wie der 24er kosten würde.
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