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1 abgebrochenes Messingschraubchen im Rücklicht... Die Leiste ist abgedichtet worden in 1996 von Händler Rechnungen vom Vorgänger vorhanden :lachen78:) Nur das Schräubchen, sprich dir tatsächliche Ursache, hatten die wohl nie bemerkt.. Im sommer das Schraubchen gegen VA ausgetauscht.. und schon war alles "trocken". Natürlich der Schäden die das Wasser angerichtet hat seit 1996 ist natürlich da.. hat die ganze Eckholzkonstruktion zerstört Da der WoWa relativ alt ist hab ich die reparatur von außen gemacht, gescheiter wäre von innen, so wie der WoWa Guru Turbokurtla (sehe Berny' posting) es macht... Heute noch der Alu-leiste wieder dran... dann ist erstmal gut naja.. Mein Midland Kurier 460 aus Baujahr 1974 ist ja auch kein neue mehr .. Gruß, Frank :) p.s. der WoWa stand seit januar in meine Halle.. Beim rausnehmen vom verfaulte Holz, war es an manche stelle immer noch leicht feucht... |
Hallo,
wir hatten in den letzten Wochen ausnahmslos Wetterverehältnisse bei denen sich die Zeiger der Hygrometer am Anschlag fast verbogen haben. Eine Feutigkeitsmessung unter diesen Bedingungen halte ich für nicht aussagekräftig. Eine einzige Messung an einer einzigen Stelle ohne Vergleichswerte ist vollkommen unbrauchbar, noch dazu mit einem durchaus im Rahmen liegenden Messergebnis. Was die Garantie auf die Reparatur anbelangt: Welcher Gutachter würde bei einer Feuchtigkeit von 20 Prozent, selbst bei trockenem Wetter gemessen, eine fehlerhafte Reparatur bescheinigen? Mein Rat: Fahre entspannt in den Urlaub und lasse danach nochmals messen, mit Vergleichsmessungen in anderen Bereichen. Grüße Harald |
Hallo zusammen,
zuerst einmal vielen Dank für Eure vielfältigen Hinweise und Überlegungen.:chapeau: Zu Euren Fragen: Im Schadensbereich ist eine Wölbung zu sehen, die auf aufquellendes Holz schließen lässt. Diese Wölbung hatte überhaupt erst die Aufmerksamkeit des Meisters erregt und Anlaß zu meinem Bericht über die erfolgte Reparatur gegeben. Ob die Stelle immer noch undicht ist oder es sich um Restfeuchtigkeit handelt:confused-, lässt sich von außen nicht beurteilen. Das Messgerät ist ein dielektrisches. Vergleichsmessungen an Stellen im hinteren Dachbereich lagen bei etwa 10%, im Schadensbereich bei 20%, z.T. auch etwas darüber. Ich habe heute morgen mit der ersten Werkstatt Kontakt aufgenommen und jetzt schaun' wir mal, wie es weitergeht. |
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Mit dem dielektrischen Meßverfahren erhält man als Ergebnis "Digits" und diese sind nur Aussagekräftig mit Vergleichswerten gleicher Bauteile. Weiterhin ist das Handling schon äußert sensibel, je nach Handhabung des Gerätes variieren die Ergebnisse erheblich. Zitat:
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Hallo Anja und Ralf,
Feuchtigkeit innen wegen einer undichten Leiste oben? Sehr ärgerlich und sehr aufwendig zu reparieren. Klaus Kreiss (Kreiss) hat das jetzt nach Jahren gerade an seinem neu gekauftem WOMO auch festgestellt, und es nicht dicht bekommen. Daher war am letzten Wochenede nicht am Bodensee beim Treffen dabei, und ist mit dem Fahrzeug seit letzten Montag im Herstellerwerk nach terminlicher Absprache, da das Fahrzeug in die Trockenkammer für 24 Stunden mußte um die Feuchtigkeit herauszubekommen. Danach kann erst neu abgedichtet werden. Die ganze Prozedur dauert 4 Tage und er verbleibt in der Zeit bis es fertig ist in einem kleinen Hotel in der Nähe. Das nennt man fachmännische Reparatur.:smileys5_ Ich würde Euch nicht empfehlen zur Konkurrenz zu gehen. Da läuft Ihr nur Gefahr die Gewährleistung des Verkäufers zu verlieren, falls Ihr sowas für das gebraucht gekaufte WOMO habt.:smileys5_ |
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