Welcher Propeller für die maximale Geschwindigkeit?
 

Als Besitzer eines Zodiac Fastroller 340 Acti-V und einem 29Jahre alten auf 12PS aufgemachten Yamaha 9.9C 682... würde mich eure Empfehlung für den richtigen Propeller (Steigung, Durchmesser, Typ) interessieren.
Die Randbedingungen sind: Bootgewicht mit Motor, Tank und Fahrer ca. 180kg.

der optimale propeller ist der, bei dem der motor seine soll-drehzahl erreicht. ohne drehzahlmesser würd ich einfach den ab werk mitgelieferten standardpropeller nehmen.
lg martin

Hallo Goeberl,
ich habe leider keine Informationen bzw. Dokumentationen über die Soll-Drehzahl de Motors, da er schon 29 Jahre alt ist! :gruebel:
Der aktuell vorhandene Propeller hat die Bezeichnung "9 1/4 X 12". :ka5:

Beim Hersteller nachfragen,...
 

Wende dich doch mal direkt an den Hersteller, bzw. eine Vertretung die sollten noch Unterlagen haben! :chapeau:

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Hi, Oliver!
Der Standardprop hat 91/4"x9", Du hast zuviel Steigung mit 12". Nochmal, ohne Testfahrten mit Drehzahlmesser und GPS geht gar nichts. Mein Motor dreht zu hoch, daher Nordys Empfehlung auf 10" Durchmesser zu gehen. Ich probier es nächstes Jahr mit 10" Steigung, senkt die Drehzahl um ca. 250.
Du findest in den PNs an Dich vergleichbare Boote und Motorisierungen. Vielleicht hilft Dir eine Vergleichstabelle die Du daraus aufstellen kannst (Länge, Leistung, max. Drehzahl, max. Geschwindigkeit, Prop-Abmessungen..) um daraus die notwendigen Schlüsse zu ziehen.

Viel Spaß dabei!
Ingo

Hallo, ich hab es getestet: 9 1/4 x 8, nach 3 Sekunden in Gleitfahrt aber nur ca 34 km/h und Geräuschpegel nervt:motz_4:
Mit 9 1/4 x 9, Standart, fahren wir Tube und Wasserski (Frauen und Kinder bis 65 kg) ca 37 km/h:banane:
Der 9 1/4 x 10 1/2 geht geschmeidig in Gleitfahrt bei angenehmen Motorlauf und erreicht an die 40 km/h. Das Ganze mit 2 Personen (130kg) und aufgemachten Yamaha 9,9 2T:cool:
Servus, Klaus

Hi Klaus!
Danke für Deine Werte. Meine Vmax liegt deutlich niedriger da das Gewicht von Boot und Besatzung mit normaler Ausrüstung deutlich höher ist. Für mich interessant ist Deine Kombi mit der 10 1/2 Steigung. Da wird bei mir mit den vorgenannten Randbedingungen die 10"er Steigung genau passen.
Frage:Hast Du nur die mechanische Sperre auf der Gaskulisse entfernt oder auch Vergaserbestückung und Ansaugrohr geändert, dh. auf original 15 PS Ausrüstung umgerüstet.

Lg. Ingo

Hi Klaus!
Danke für Deine Werte. Meine Vmax liegt deutlich niedriger (31 kmh) da das Gewicht von Boot und Besatzung mit normaler Ausrüstung deutlich höher ist. Für mich interessant ist Deine Kombi mit der 10 1/2 Steigung. Da wird bei mir mit den vorgenannten Randbedingungen die 10"er Steigung genau passen.
Frage:Hast Du nur die mechanische Sperre auf der Gaskulisse entfernt oder auch Vergaserbestückung und Ansaugrohr geändert, dh. auf original 15 PS Ausrüstung umgerüstet.

Lg. Ingo

Hi, Ingo--Mein Yam-Händler hat diesen Motor bearbeitet und garantiert 15 PS zu haben. Seine Aussage, ein 9,9er ist ein gedrosselter 15er, alles raus und ist ein 15er. Ich bin zufrieden, hab aber keinen Vergleich weil er gleich bei Kauf kostenlos umgerüstet wurde. Der 15er ist ca 300 Euro teurer. Ich hab allerdings bei einem anderen Händler einen neuen 15er mit einem 9 1/4 x 11 Prop gesehen. Hat mir auch wieder zu Denken gegeben dass mein aufgemachter 9,9er nur mit einer 9 1/4 x 9 bestückt ist:gruebel:
Ich glaube auch, dass Du mit dem 10er gut bedient bist, es geht ja bei dieser PS-Klasse nur um das i-Tüpelchen das mich aber immerhin 250 Euro gekostet hat. NaJa einen oder zwei Reserveprops braucht MANN ja:lachen78:
Alles Gute, Klaus